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主編:冤肛仔
希望盡早完工!
方便廣西人出行的高鐵
又有新進展啦!
南憑高鐵南崇段将于年内開通運營
貴南高鐵、防東鐵路也有新消息!
據了解,目前,廣西将進入高鐵建設集中收獲期,廣西建設的貴陽至南甯、防城港至東興、南甯至玉林、崇左至憑祥、玉林至岑溪、柳州至梧州鐵路6個重點項目正在有序推進,覆蓋廣西石漠化片區及都安、馬山、環江等10個鄉村振興重點縣,其中貴南高鐵納入了國家百項交通扶貧骨幹通道項目。
兩條連接中越邊境的高鐵即将開通
目前, 南憑鐵路南崇段即将完成滿圖試運行,預計年内開通運營,将結束扶綏、崇左等地不通動車的曆史,南甯市區到吳圩機場時間将從原來約1小時壓縮至17分鐘,南甯至崇左由原來2個多小時縮短至55分鐘。
南憑鐵路崇左至憑祥段已全面開工建設, 防城港至東興鐵路(簡稱防東鐵路)預計明年底開通運營。
防東鐵路東興市站站房。圖源:廣西東興微信公衆号
這兩條連接中越邊境的高鐵開通運營後,将為廣西邊疆沿線各族人民群衆出行帶來極大便利,對促進邊疆地區民族團結、鄉村振興具有十分重要的意義。
貴南高鐵全線
預計将在2023年底開通運營
貴南高鐵是廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路,貴南高鐵廣西段目前隧道、正線路基土石方和橋梁工程已全部竣工,進入鋪軌和接觸網架設階段,預計2023年底全線開通運營。
屆時河池也将通動車,廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”,環江、都安、馬山等革命老區和少數民族聚集區将邁進高鐵時代。
10月13日,在貴南高鐵河池市金城江區白土鄉段建設工地,首根導線成功懸挂到接觸網腕臂上,标志着該鐵路正式進入接觸網架設階段。廣西日報記者 廖慶淩 通訊員 覃莉娛 攝
南玉鐵路建設穩步推進
10月26日, 南玉鐵路潘村隧道順利貫通,标志着南玉鐵路全線所有隧道全部實現貫通。目前,南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上,全線五大控制性工程中剩餘兩座跨江特大橋正在穩步推進建設。
南玉鐵路是廣西首條自主投資建設的時速350公裡的高速鐵路,途經南甯、貴港、玉林等三市,正線全長193.31公裡,是南深鐵路的重要組成部分,起點為南甯東站,終點為玉林北站。 項目建成後,玉林到南甯的時間将縮短為40分鐘左右。
10月26日,南玉鐵路潘村隧道順利貫通。至此,南玉鐵路全線41座隧道已全部貫通。圖源:南甯鐵路
玉岑鐵路已開工
去往廣東更快了
9月30日, 新建南甯至深圳鐵路玉林至岑溪(桂粵省界)段(簡稱“玉岑鐵路”)實現全面開工建設。
玉岑鐵路作為南深高鐵的重要組成部分,自玉林北站引出,經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界,預留向東延伸至粵港澳大灣區的條件;項目全線設玉林北站、容縣南站、岑溪東站共3個車站,項目設計時速350公裡/小時,正線全長111.04公裡,建設工期42個月。
玉岑鐵路線路示意圖。圖源:玉林日報
柳梧鐵路全面開工建設
9月17日, 新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段(簡稱“柳梧鐵路”)全線全面開工建設。該項目該項目正線全長237.78公裡,為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化、客貨共線鐵路,設計速度目标值160公裡/小時,批複施工總工期(含聯調聯試)4年。
柳梧鐵路位于廣西桂中、桂東地區。線路自湘桂鐵路進德站起,經柳州、來賓、貴港、梧州4市8縣(區),接益湛鐵路梧州站。全線設進德站、穿山站、象州站、武宣站、東鄉站、桂平北站、平南北站、藤縣北站、旺屋站、梧州站共10個車站。
柳梧鐵路六綿山隧道施工現場。圖源:柳梧鐵路公司
“十四五”期間,廣西鐵路基礎設施建設項目有26項,其中新建合浦至湛江高鐵等9項、黃桶至百色等普鐵4項,欽州至防城港等既有線改造6項、五象南站等樞紐配套7項。
得益于高鐵的快速發展,目前動車已通達廣西14個設區市中的12個、國内21個省區市,形成以南甯為中心的“12310”高鐵交通圈,即1小時通達南甯周邊城市,2小時左右通達廣西其他設區市,3小時左右通達周邊省會城市,10小時左右通達北京、上海、杭州等國内主要城市,客運能力大幅提升。
來源:廣西日報
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