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新款天籁實車曝光,動感外觀+升級内飾,或11月正式上市

雖然在體量上不如豐田與本田,但日産還是憑借軒逸、逍客和天籁等幾大爆款車型跻身“日系三駕馬車”之列,深受國内消費者青睐。上個月,在整個行業态勢不佳的情況下,天籁還是賣出9722輛,在中級車領域高居第四位。為了進一步與雅閣還有凱美瑞等對手搶占生存空間,新款天籁箭在弦上,有望在今年11月份與大家正式見面。

雖然正面諜照還未曝光,但根據側面還有尾部照片來看,新款天籁将會重點增強運動觀感,借此拉近與年輕消費者之間的距離。此前該系列車型一直注重打造商務氣質,但随着市場主體逐漸年輕化,很多新車都将時尚與動感元素作為主要設計思路,新款天籁也概莫能外。其側面線條流暢順滑,俯沖姿态比較搶眼。中間一條筆直腰線貫穿前後,全新樣式多輻式輪毂很是吸睛。

尾部方面,新款天籁還是沒有配備貫穿式尾燈組,造型上和現款車型基本保持一緻,在新穎程度上稍顯一般。不過其或将全部升級為LED光源,加上暗紅色尾燈罩,在照射效果上更為出衆。新車還取消隐藏式排氣結構,取而代之以雙邊共雙出布局,運動屬性更為出衆,視覺觀感得到改善。

走進車内,新款天籁對内飾配置也做出改進。其中懸浮式中控屏幕尺寸更為可觀,并且周邊黑色輪廓有所縮小,營造出較好科技氛圍。新車會搭載日産最新車機系統,在功能性上更為豐富多樣,對語音指令反饋更加精準迅速。中控台取消之前V字型布局,橫向貫穿式結構看起來簡潔舒适。此外該車空調出風口造型也有所變動天籁,精緻感因此提升。

尺寸方面,預計新款天籁會和現款車型保持一緻,後者長度為,軸距則是,内部空間十分寬裕。一直以來,天籁有着“移動沙發”美譽,其座椅包裹性與支撐性都非常不錯,能夠有效緩解行車過程中疲憊感。

在動力方面,新款天籁應該不會做出變化,還是搭載2.0L自吸發動機和2.0T渦輪增壓發動機。其2.0L版本能夠獲得156馬力最大功率和197牛·米峰值扭矩,2.0T版本則是提升至243馬力和371牛·米,性能上更加強勁充沛。該車在燃油經濟性方面一直表現出色,日常用車能夠節省下一筆不小花費。不過考慮到凱美瑞和雅閣都推出了油電混合版新車,新款天籁似乎顯得過于單一,還是在堅持傳統燃油車路線。

總結

天籁在國人心中擁有着一定影響力,多年以來銷量都處于該細分市場前列,無愧“常青樹”名号。雖然還有很多參數處于保密狀态,但新款天籁顯然對外觀和内飾配置做出較大幅度改善,借此迎合消費者最新用車喜好。當然其在動力系統上還是存在些許不足,如果想要從雅閣還有凱美瑞那裡搶得更多份額天籁,後續最好還是跟上新能源發展大潮。

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