就目前中國汽車行業的情況,可以發現,基本人人都能買得起車。隻不過,相對于買車,養車要難上不少,特别是對于一些經濟相對不寬裕的人來說,也就是很多人口中的“窮人”。如果買到一輛油耗高、故障多、還不保值的汽車,毫無疑問,那對于本來拮據的生活将雪上加霜!但這群人對于汽車往往有剛需又該怎麼辦呢?可以考慮下這幾款最适合“窮人”開的車,省油耐造還保值,輕輕松松開個十年無大修,最重要的是顔值還不錯。
相信不少國内消費者都有一些德系控,或者說大衆情懷。而 桑塔納是大衆最早進入中國汽車市場的車型之一,也是最早一批進入中國市場的合資車。當然,捷達也是如此,不過,捷達被獨立出來了,就不太推薦,雖然價格便宜了,但減配太厲害。
可以發現,很多地區的出租車,教練車甚至很多租車公司以及共享汽車品牌,都在使用這款車,而這些行業對于汽車的品質要求都比較高。如果一旦品質不過關,這些行業有高強度用車,那維修費都夠他們受的了。當然,油耗保養成本更不用考慮,肯定不會高于家用車的平均水平。
不過,有的人會擔心德系車在使用後期,會出現各種小毛病,比如漏機油燒機油等情況。聽說過這麼一句話嗎?“不燒機油、漏機油的就不是一台合格的德系車”!
有人會好奇,為什麼是威馳,難道卡羅拉不香了嗎?并不是卡羅拉不香,而是豐田威馳更便宜最保值的十款車,又都是豐田旗下的車型,它跟卡羅拉的差距并不是很大,更加适合經濟不寬裕的人買,畢竟新車就能便宜好幾萬,唯一不足的就是空間小一些!
而豐田的車在省油耐造方面的口碑甚至比大衆還好,要知道,豐田汽車的省油可是一大優勢。至于質量問題,大家應該聽過一句話:“開不壞的豐田,修不好的路虎”,十年不用大修也不是空口白話!還有一個好處,就是這車本身價格就不高,加上豐田汽車還保值,即便開上幾年,再拿來賣,也虧了多少錢!
什麼?還有國産車!這是啥意思,看不起國産車?毫不客氣的說,大家目前能以幾萬買新車,還得感謝國産車,是國産車把汽車價格打下來的!而吉利也是目前自主品牌中風頭比較盛的一個汽車品牌,憑借收購了沃爾沃,獲得了不少技術的優勢,還整出了一個高端子品牌——領克,銷量口碑都還不錯。
而吉利遠景可以說是吉利汽車非常成功的一款入門級轎車,曆經12年的傳承革新,總共累計銷量突破125萬,在自主品牌中,也稱得上是一款成功的車型。2007年,吉利遠景榮獲“自主創新技術領先獎”;2008年,遠景成為2008中國消費者最喜愛自主品牌車型。從這些成就中,可以看出,消費者對這款車的認可度有多高!
對于這款車,大家最擔心的可能就是油耗以及質量了,可以直接看看車主們的口碑評價!
除此之外,這輛車的保值率也不用擔心,畢竟,就是小幾萬的車,在怎麼編制,開個5年,2萬總能賣吧!最讓人滿意的就是這款車的顔值,要知道,國産車在顔值方面可是大師級别的。如此厚道的價格,買一個省油耐造還保值最保值的十款車,顔值又高的車型,有什麼不好的呢?
本田飛度作為Honda全球戰略車型之一,自2001年推出以來,在全世界115個國家出售超過470萬台,可以說,是全球知名的小型汽車!相比于其它幾款車型,這款車最吸引人就是它的動力,1.5L地球夢發動機也讓它獲得了十萬級超跑的稱号。因此,在馬路上我們經常可以看到一些改裝後飛度。
當然,在油耗經濟性這一快,它同樣出色,其中,第三代飛度不僅在保持高動力輸出的同時,還降低了燃油需求量,百公裡油耗低至5.3L,成為同級别中最低油耗的車型之一。還成功入圍“節能産品惠民工程節能環保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)”,享受國家3000元/台财政補貼。
所以,對于一些經濟不太寬裕,又喜歡動力與操控的消費者來說,飛度就是福音。而且,這車還有着很大的改裝潛力,在合法合規的基礎上,能按照自己的愛好做相應的改變!
有話要說...