近日,2023款雪佛蘭科魯澤正式上市,比起2022款車型,新款車型最大的變化就是價格,9.49萬元起,比現款車型足足降低了1.7萬元,這樣的價格波動對于合資A級車來說非常罕見。新款車型的變速箱也從6速手自一體變速箱變成了6速濕式雙離合變速箱,但配置上大大提升,直逼自主品牌。今天咱們就來看看,這款堪稱最便宜的合資A級車,值不值得買!
先來說說2023款車型有哪些提升。1.5L車型來看,最低配車型加裝了電子駐車功能,自動駐車也變成了新款車型的标配雪佛蘭科魯澤,悅享版本更是給出了前排側氣囊、後駐車雷達等實用配置。電子配置層面,10.25英寸的液晶儀表盤+10.25英寸中控大屏組成的雙聯屏成為全系标配,手機無線功能出現了新車上,高配車型還提供後視鏡加熱、4G網絡通訊、無鑰匙啟動。很明顯,從配置層面,新款雪佛蘭科魯澤誠意十足。
但此次改款雪佛蘭科魯澤,雪佛蘭科魯澤也存在一些隐患。座椅材質有些降級這種問題不疼不癢,但6速手自一體變速箱變成了6速濕式雙離合變速箱卻很可能會刺痛消費者敏感的神經。倒也不是說雙離合變速箱不夠可靠,而是1.5L自吸發動機匹配雙離合變速箱的騷操作,在國内汽車市場并不多見,早些年的高爾夫曾經推出過這樣的動力組合,但駕駛體驗并不理想。畢竟自吸發動機以求穩為主,而雙離合變速箱則是強調換擋速度,所謂夏蟲不可語冰,自吸發動機與雙離合變速箱很難雙赢。
更重要的是,2023款科魯澤的出現,對雪佛蘭的營銷營銷策略有着象征意義。在以往,上汽通用低端車往往是高價低賣,多款車型能給出4-5萬元的市場優惠,這也成為了汽車市場的一個梗。
此番改款,雪佛蘭主動降低身份,直降把科魯澤的官方指導價格降了下來,這樣一來,留給經銷商打折的空間小了不少,雖然沒有實際意義,但打對折的情況,在雪佛蘭科魯澤身上或許就不會出現了。品牌形象,或許不再是雪佛蘭的第一追求。
寫在最後
過去幾年,雪佛蘭科魯澤的裸車價格一直在7萬元左右徘徊,堪稱最便宜的合資A級車,性價比完全不輸自主品牌。但即便如此,上汽通用在低端車市場的存在感卻越來越弱,這或許是上汽通用近年來退步的縮影。當一款車價格已經降到市場最低的時候,消費者仍然在期待更大的優惠,那麼這樣的車企,又該如何自救呢?
有話要說...