說到超級跑車,大家應該會想到保時捷918、邁凱倫P1又或者是布加迪等等,不過法拉利旗下有一款旗艦版車型,在很多方面都要比它們高出一個檔次!它就是繼法拉利恩佐之後的又一款超跑——法拉利拉法,目前來看,說它是最貴的跑車之一毫不誇張,光售價就是2500萬起步,而且還根本買不到。在國内的保有量非常少,大概在20到25台上下,可以說買到就是賺到,二手法拉利拉法的售價更是高出新車至少800萬以上。就是這樣的一台豪華超跑,前段時間在四川突然就現身了,土豪車主的車牌還不簡單。
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大家可能會覺得像這種級别的跑車,車牌都要是九五之尊或者類似“8888”這種連号才過得去,至少可以彰顯車主本人的地位。不過再看他的車牌,乍一看和普通車牌沒什麼區别,甚至比有些老百姓的車牌還要低級一點,但是知道它背後的含義之後才知道并不簡單。原來車主的名字中帶有一個“曉”字,車牌的拼音剛好就是“XIAO”,不得不說車主還是一位很注重形式感的人。而這台車作為四川的第一台拉法,身上也是各種光環,無論開到哪裡都是一道靓麗的風景線。
其實在國内的法拉利拉法裡面,真正上牌的拉法很少,所以等到新車到了之後他也沒有立即上牌,還是想把原來的“XIAO”挂在新車上。為了可以保住這牌車牌,車主也是費了不少功夫,在還沒有買到拉法之前,這塊牌照一直都是挂在他的法拉利F12上面,後來幹脆買了一台大衆斯柯達,就是為了繼續留存這塊意義獨特的車牌。
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可能有一部分人不知道跑車,車子在牌照不使用的情況之下,保留的時間是有限制的,有些地區僅僅隻能維持半年。主人為了不讓車牌被收回,隻好購入新車再挂牌上去。不過對于這樣的土豪來說,一輛十幾萬的大衆不過就是一頓飯錢,還比不上自己跑車的一次保養費用,看到這裡,小編隻能說貧窮一度限制了我的想象力了。
目前來講,國内的法拉利拉法數量非常少,大部分集中在江浙滬地區,像南方的話除了廣東有之外,其他地方幾乎是無法看到這台車的。而且買這款車型的人大多為富二代或者專業玩車的人,其中最為暢銷的顔色就是法拉利獨一無二的大紅色,如果不是配的紅色,可能就像來到四川不食紅油火鍋一般。
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作為法拉利的旗艦版車型,至于它的性能我想大家都是心知肚明的,全車采用的都是一體式碳纖維結構,然而這樣也是為了在速度上發揮到極緻。相比于職業的F1賽車跑車,法拉利法拉算是唯一可以與之媲美的超跑了。全車長,寬度是,高度僅僅隻有。而這個車的高科技質感和一些黑科技已經精确到了每一個小細節,就算是車尾燈都是按照風速的動力學原理設計而成。
在全球僅有499輛的法拉利法拉,可以為每一位車主量身定做座椅等等小配件,可是購買它的門檻卻也非常之高,并不是隻要是有錢就能買的。首先第一點很多人就無法滿足,不是法拉利的VIP客戶就直接pass掉了。其次必須要擁有一台以上的法拉利限量款車型和一輛量産的法拉利車型,才有買入法拉利法拉的資格。往往名額剛給到中國就已經被搶訂一空了,畢竟在市場上二手車的售價已經遠遠高過新車了。
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小編點評:每個人或多或少都曾經有過一個開豪車的夢想,不過看到這裡大家可能已經心涼了一半,畢竟真不是我們普通人能玩得起的。光養一台豪華跑車每年的保養費用就在100萬以上,對我們而言,在老家縣城差不多可以全款買上一套不錯的房子了。看完這位土豪的法拉利拉法車牌的故事之後,還有哪些豪車讓你記憶猶新呢?歡迎下方留言評論吧。
有話要說...