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森林人發動機屢遭投訴 斯巴魯在華發展存憂

希望借助本土化的渠道,重塑品牌形象的斯巴魯,或許需要在産品質量上作出更多的改變。

近日,有斯巴魯車主趙先生反映,其購買的森林人,僅使用一年,開始出現在氣溫低于5℃的情況下發動機啟動困難,有時候連續啟動5~6次才能正常發動汽車。另有車主反映,其購買的2012款森林人2.5XS豪華導航版車型,随着使用時間的延長,每次啟動都很困難,一直找不出原因。

而據《中國經營報》記者統計發現,自2014年7月在華因發動機問題召回森林人相關車型以來,關于斯巴魯森林人車型的相關投訴較多。自2014年7月至今,僅在中國汽車質量網出現的車主投訴森林人發動機故障就達到19例。

“在國内市場,斯巴魯于2014年7月曾對森林人部分車型作出過召回處理。”斯巴魯汽車(中國)有限公司(以下簡稱“斯巴魯(中國)”)市場部張帆在接受記者采訪時表示。

據國家質檢總局官網消息顯示,2014年,斯巴魯(中國)向質檢總局備案了召回計劃,自2014年7月28日起,召回部分2013年至2014年款進口森林人汽車,生産日期為2012年11月6日至2014年4月18日。

據斯巴魯(中國)統計,中國大陸地區涉及3040輛。該次召回範圍内車輛,因為發動機控制程序設定不當,在油門全開加速等高負荷運轉時可能會出現比設定點火時間提前出現燃燒的早期點火現象,此異常燃燒産生的高溫高壓氣體可能造成火花塞或活塞損傷,從而導緻警告燈點亮、車體振動;如繼續使用,特定情況下可能出現發動機熄火,存在安全隐患。彼時,斯巴魯(中國)的召回處理方式是,将為召回範圍内的車輛免費升級發動機ECU軟件,同時對檢查時判斷有異常(相關發動機故障碼)車輛更換火花塞,以消除隐患。

不過,日前有北京車主反映斯巴魯森林人,其購買的斯巴魯森林人2013款2.尊貴導航版車型,在2014年8月實施召回并升級ECU軟件之後,曾在當年11月出現發動機爆震。其後,該車主嘗試多種汽油添加劑及汽油标号,并重返4S店再次升級發動機ECU軟件,仍未解決相關問題。截至發稿,斯巴魯(中國)方面未就記者提出的“斯巴魯是否關注到相關故障案例,是否進行過調查并作出相關處理”等采訪問題作出正式回複。

有分析人士認為,斯巴魯森林人車型出現的發動機故障等問題,可能會影響其在華的市場表現。斯巴魯目前在華銷售的車型,除森林人外,還有傲虎、斯巴魯XV、馳鵬等SUV車型。分析人士認為,對于以SUV車型為在華銷售主力的斯巴魯而言,森林人等車型的産品質量問題以及市場表現無疑至關重要。

據統計機構相關統計數據顯示,2014年12月,斯巴魯品牌在中國市場銷量為4937輛汽車,同比下滑28.2%。2014年全年,斯巴魯在華累計零售銷量為54557輛,同比下降2.3%,未達到全年7萬輛的銷量目标。

2014年11月,富士重工CEO吉永泰之曾表示,預計在2020年之前不太可能在中國建廠投産;未來斯巴魯在華将重點放在經銷商網絡開拓上,預計到2020~2021财年斯巴魯森林人,在華年銷量可增至12萬輛。

2013年,斯巴魯與國内經銷商集團龐大集團合資成立合資銷售公司。據斯巴魯(中國)董事、副總經理李金勇此前公布的發展規劃,未來斯巴魯将在提升品牌形象、完善産品供應、強化銷售體系等方面做出一系列努力,以逐步實現其在中國市場的短期目标:2014年銷量達到7萬輛,2015年突破8萬輛,2016年實現10萬輛的銷量目标。

“對于任何一個汽車品牌而言,産品質量始終是其拓展市場的基礎。”有分析人士認為,在銷售及管理架構上,斯巴魯正在國内市場作出積極的轉變,不過,斯巴魯要想實現從小衆品牌轉化成大衆化品牌,仍然面臨較大的挑戰。

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