近日,小白從相關渠道了解到,俗話說“一台車傳三代,人沒了車還在”的豐田普拉多即将換代,新車将會基于TNGA平台打造,據相關信息,新一代普拉多即将采用全新的動力系統。
豐田旗下不缺傳奇車型,普拉多就是其中一個,除了前面說的“一台車傳三代,人沒了車還在”,普拉多還有“保值神話”、“進藏神車”等稱号。普拉多在中國市場就像葉問,每一款新出的中大型SUV都說是普拉多最大對手,最後還是普拉多笑到最後,還能拍拍身上的塵說一句。(我還能打十個)
打遍天下無敵手的普拉多還是輸給了國六排放,根據一汽豐田的産品規劃中表示,現款歐拉多會由于不符合國六排放而于今年6月停産。
今天小白除了介紹即将到來的新一代普拉多,還給大家分析一下普拉多為什麼這麼保值。
新一代普拉多是什麼樣的?
這則新聞來源于日本流傳的一張配置表,從配置表來看,新一代普拉多長寬高分别為//,軸距為,相較現款車型變動不大。小白相信TNGA平台的标志性的配置,例如豐田最新的 Sense車輛安全輔助系統會出現在新一代普拉多上。
這則配置表最主要的是,新一代普拉多即将搭載兩套動力系統普拉多,分别為2.5L自然吸氣四缸發動機和2.8T四缸渦輪增壓發動機的柴油版,最大輸出馬力分别為205與177馬力,最大扭矩分别為250與450N·m。傳動系統方面,新車則由現款車型的6AT變速箱改為全新-shift CVT變速箱。
此外,新一代普拉多是否會引進國内這點還需繼續深挖,但不管引不引進,3.5L V6發動機沒了這點還是有點可惜的。
為什麼普拉多這麼保值?
對于普拉多為什麼這麼保值這一點,相信有不少人是不服氣的?同是中大型SUV,為什麼普拉多可以碾壓自己的車?小白認為無非就是以下幾點。
1、外形經典
熟悉豐田的朋友都知道,普拉多進入國内後更新換代了幾次,其整體造型都是沒什麼改變的。這個操作放在其他車型上是大忌,但對于普拉多來說是對的。
國内消費者以大以霸氣為美,與其說普拉多符合國人審美,不如說國人對SUV的審美是由普拉多建立的。外形經典所以大家對其舊款車型的外形接受度就更高,從現實情況也可以看到,舊款普拉多在二手市場流通率是挺高的。
2.質量真的好
從“進藏神車”這個稱号就知道,普拉多的質量是杠杠的。豐田耐用的口碑也是普拉多這幾款元老車型打下的。
質量好這個優勢在二手市場就是王的存在,質量好代表着二手車買家在這台車投入的整備費用就更少普拉多,省心便宜的事情誰不幹?所以漸漸的,普拉多在二手市場形成了一個良性循環,保值率從此一飛沖天。
3.附加價值的加成
相信不少人童年看見的官車就是奧迪A6和普拉多,所以現在大家心裡都把開普拉多和有錢有勢挂鈎起來。更是有不少人把舊款普拉多作為自己的情懷車。
有話要說...