關于解決春運過年過節交通擁擠問題的若幹建議
關于解決春運過年過節交通擁擠問題的若幹建議
一. 解決過年回家節後上學上班返程（春運）交通擁擠問題的若幹建議
1）人群分析：過年回家節後上學上班的流動人群主要是學生流，企業員工流，這些人以回家過年為主要目的，其次是探親旅遊流.
2) 地域分析：這主要分為近域和遠域，近域主要分為本縣、本市、本省，遠域分為外縣、外市、外省。
3) 主要交通工具：汽車，火車，動車，私家車，飛機，船。
4) 擁擠的地方：汽車站，火車站，動車站，飛機場，通往車站的公路 ，碼頭，收費站，交通事故發生地。
5) 難點1：汽車站，火車站，動車站，飛機場等春運過年回家和返程期間人多，東西多，很多人都會提前來到車站機場等，從而造成非常擁擠，管理起來也比較難。
6)難點2：春運期間交通事故比較多，容易造成堵車。
7)難點3：春運期間容易出現濃霧天，暴雨天，暴雪天，和冰凍天，從而造成旅客滞留，容易引發重大交通事故，道路冰凍有雪無法前進。也有可能發生地震，山洪等。
二 .解決辦法：
1.對于學生和企業員工的放假時間，上學上班時間，應該錯開來，教育部門和學校應該鼓勵學生過年放假後應盡早回家，特别是外縣、外市、外省的學生，回校時也應和企業員工上班錯開。
2.鼓勵和允許近域和遠域的企業員工放假和上班時間錯開，國家，省政府，地方政府對于錯開放假時間回家的外市外省的外來務工人員應給予鼓勵，獎勵或者優惠措施。對于為了錯開放假和上班時間讓外市外省的外來務工人員提前回家和推遲上班的企業，可根據外市外省的外來務工人員數量多少應給與相應的補助，，給予企業政策上的優惠措施以彌補損失。對為解決交通擁擠作為重大貢獻的企業給予獎勵和公開表揚。至于補助、獎勵的政策和資金來源可進行相關性的研究。
3..采取相關優惠措施和政策鼓勵回家和返程使用不同交通工具如汽車，火車，動車，私家車，飛機，船等，從而減輕各方的壓力。
4.對于交通擁擠和發聲交通事故的公路和路段，要注意分流和限流。注意提醒廣大司機交通路況，可考慮是否可以對私家車進行路線分流或者限流，研究是否可以根據交通工具考慮優先通行，或者分流限流。從而減輕交通擁擠的壓力。
5.對于交通擁擠的公路和路段的收費站加快研究是否可以不收費用，從而根據曆年通行車次進行研究和統計，對不收費産生的費用損失進行估算，是否可以使用其他辦法或者财政政策給予補助。或者撤銷容易擁堵路段的，收費站對于發生交通事故時間段的公路和路段的收費站加快研究是否可以不收費用，待交通次序恢複後再收取，研究對于此路段收費站的費用損失是否可以通過财政補助補貼。
6.加快對收費站設備和系統，公路系統的研發和創新，如果能研發出一套新的感應對焦設備和系統，使得所有通行的車輛隻要通過收費站不用減速或者停車去交費，就能記錄所通行車輛的類型，車牌号車重量以及路段，從而使車輛可以等通過所有收費站後在規定的時間内進行統一交費。這将解決收費站交費排隊和擁擠的現象，如果研發成功将會是人類在交通收費站設備和系統上的一個偉大發明。
7.在每年春運開始前要進行對運輸規模和人次等進行評估，要有整體的春運政策，備足車輛等交通工具，在提前訂票開始後，加強對所有旅客在此期間從汽車站，火車站，動車站，機票售票口和點，網上購票，旅行社等訂票的人數，所乘交通工具，路線進行統計，以此為參考，為制定相關政策提供真實和準确的數據，從統計也可以看出十分擁擠的交通路線和路段，為部署相關交通警力提供依據。
8.平時加強進行對各市相關交警人員，車站人員，機場人員，救助人員，志願者和司機的培訓，注重解決事情能力的培養，訓練和培養出多支精英團隊。一但出現交通擁擠和交通事故，交警和救助人員能即使出現，疏導和搶救。
9.在春運開始前應提醒和鼓勵春運期間本地市民無事應少去，不去擁堵的汽車站，火車站，動車站，飛機場，要盡量繞過通往車站的擁擠公路，做好宣傳工作。
10.由于春運期間人多和比較擁擠，在春運開始前應提醒和鼓勵春運期間旅客應少買少帶家鄉能買的到的普通産品，禮品和食品，盡量把産品和食品在平時帶回家鄉。對于一些普通不貴重的東西，如果适合郵寄，提醒和鼓勵廣大旅客在春運開始前可直接郵寄回家。
11.對于汽車站，火車站，動車站，飛機場站等春運過年回家和返程期間人多，很多人都會提前來到車站機場等，如天氣好，各市車站可以考慮研究将大包小包商檢機搬車站外指定區域檢查，可考慮一個車次和目的地方應安排一個舉牌引導員（牌上應寫明目的，開車時間，開車日期，車次，檢票口等）在規定的區域引領旅客進行依次排隊和等待檢票。從而使得最先出發的乘客能排在車站内檢票處，避免車站内太過擁擠。車站内外應安排相應的安保人員，武警人員和志願者維護車站秩序。
12.加強對交通公路和路段的監控力度，加強與公路沿線交警人員的聯系力度，公路沿線路段的區縣市應加強聯系，制定好交通事故和自然災害，應急預案。
13.春運期間容易出現濃霧天，暴雨天，暴雪天，和冰凍天，從而造成旅客滞留，容易引發重大交通事故，道路冰凍有雪無法前進。也有可能發生地震，山洪等。車站和各市政府應做好預警，及時的公布信息，根據災害本身的特點制定相應的災害應急和搶救修複預案，做好重大交通事故應急預案，道路冰凍應急預案。災害和災難發生後，應解決好旅客的吃住行醫的問題。對災害預案我另行建議。
一個省的春運模式和應急預案做的好，完全可以在全國推廣，不足的地方在經過實踐檢驗，進行修改。春運模式和應急預案正式發前布應先發行草稿，聽取全省人民的意見和建議。集結大家的智慧去解決春運問題，春運問題不是單單國家和地方政府的事情和問題，也不是僅僅是交通運輸部門的事情，而是全國人民的事情和問題。
作者簡介：陳君奎 ，畢業于萬裡學院，企業活動家和觀察者，Sinwonbrands公司聯合創始人。擔任歐美市場總監工作。Aboutsinwon.info網站創始人.
一. 解決過年回家節後上學上班返程（春運）交通擁擠問題的若幹建議
1）人群分析：過年回家節後上學上班的流動人群主要是學生流，企業員工流，這些人以回家過年為主要目的，其次是探親旅遊流.
2) 地域分析：這主要分為近域和遠域，近域主要分為本縣、本市、本省，遠域分為外縣、外市、外省。
3) 主要交通工具：汽車，火車，動車，私家車，飛機，船。
4) 擁擠的地方：汽車站，火車站，動車站，飛機場，通往車站的公路 ，碼頭，收費站，交通事故發生地。
5) 難點1：汽車站，火車站，動車站，飛機場等春運過年回家和返程期間人多，東西多，很多人都會提前來到車站機場等，從而造成非常擁擠，管理起來也比較難。
6)難點2：春運期間交通事故比較多，容易造成堵車。
7)難點3：春運期間容易出現濃霧天，暴雨天，暴雪天，和冰凍天，從而造成旅客滞留，容易引發重大交通事故，道路冰凍有雪無法前進。也有可能發生地震，山洪等。
二 .解決辦法：
1.對于學生和企業員工的放假時間，上學上班時間，應該錯開來，教育部門和學校應該鼓勵學生過年放假後應盡早回家，特别是外縣、外市、外省的學生，回校時也應和企業員工上班錯開。
2.鼓勵和允許近域和遠域的企業員工放假和上班時間錯開，國家，省政府，地方政府對于錯開放假時間回家的外市外省的外來務工人員應給予鼓勵，獎勵或者優惠措施。對于為了錯開放假和上班時間讓外市外省的外來務工人員提前回家和推遲上班的企業，可根據外市外省的外來務工人員數量多少應給與相應的補助，，給予企業政策上的優惠措施以彌補損失。對為解決交通擁擠作為重大貢獻的企業給予獎勵和公開表揚。至于補助、獎勵的政策和資金來源可進行相關性的研究。
3..采取相關優惠措施和政策鼓勵回家和返程使用不同交通工具如汽車，火車，動車，私家車，飛機，船等，從而減輕各方的壓力。
4.對于交通擁擠和發聲交通事故的公路和路段，要注意分流和限流。注意提醒廣大司機交通路況，可考慮是否可以對私家車進行路線分流或者限流，研究是否可以根據交通工具考慮優先通行，或者分流限流。從而減輕交通擁擠的壓力。
5.對于交通擁擠的公路和路段的收費站加快研究是否可以不收費用，從而根據曆年通行車次進行研究和統計，對不收費産生的費用損失進行估算，是否可以使用其他辦法或者财政政策給予補助。或者撤銷容易擁堵路段的，收費站對于發生交通事故時間段的公路和路段的收費站加快研究是否可以不收費用，待交通次序恢複後再收取，研究對于此路段收費站的費用損失是否可以通過财政補助補貼。
6.加快對收費站設備和系統，公路系統的研發和創新，如果能研發出一套新的感應對焦設備和系統，使得所有通行的車輛隻要通過收費站不用減速或者停車去交費，就能記錄所通行車輛的類型，車牌号車重量以及路段，從而使車輛可以等通過所有收費站後在規定的時間内進行統一交費。這将解決收費站交費排隊和擁擠的現象，如果研發成功将會是人類在交通收費站設備和系統上的一個偉大發明。
7.在每年春運開始前要進行對運輸規模和人次等進行評估，要有整體的春運政策，備足車輛等交通工具，在提前訂票開始後，加強對所有旅客在此期間從汽車站，火車站，動車站，機票售票口和點，網上購票，旅行社等訂票的人數，所乘交通工具，路線進行統計，以此為參考，為制定相關政策提供真實和準确的數據，從統計也可以看出十分擁擠的交通路線和路段，為部署相關交通警力提供依據。
8.平時加強進行對各市相關交警人員，車站人員，機場人員，救助人員，志願者和司機的培訓，注重解決事情能力的培養，訓練和培養出多支精英團隊。一但出現交通擁擠和交通事故，交警和救助人員能即使出現，疏導和搶救。
9.在春運開始前應提醒和鼓勵春運期間本地市民無事應少去，不去擁堵的汽車站，火車站，動車站，飛機場，要盡量繞過通往車站的擁擠公路，做好宣傳工作。
10.由于春運期間人多和比較擁擠，在春運開始前應提醒和鼓勵春運期間旅客應少買少帶家鄉能買的到的普通産品，禮品和食品，盡量把産品和食品在平時帶回家鄉。對于一些普通不貴重的東西，如果适合郵寄，提醒和鼓勵廣大旅客在春運開始前可直接郵寄回家。
11.對于汽車站，火車站，動車站，飛機場站等春運過年回家和返程期間人多，很多人都會提前來到車站機場等，如天氣好，各市車站可以考慮研究将大包小包商檢機搬車站外指定區域檢查，可考慮一個車次和目的地方應安排一個舉牌引導員（牌上應寫明目的，開車時間，開車日期，車次，檢票口等）在規定的區域引領旅客進行依次排隊和等待檢票。從而使得最先出發的乘客能排在車站内檢票處，避免車站内太過擁擠。車站内外應安排相應的安保人員，武警人員和志願者維護車站秩序。
12.加強對交通公路和路段的監控力度，加強與公路沿線交警人員的聯系力度，公路沿線路段的區縣市應加強聯系，制定好交通事故和自然災害，應急預案。
13.春運期間容易出現濃霧天，暴雨天，暴雪天，和冰凍天，從而造成旅客滞留，容易引發重大交通事故，道路冰凍有雪無法前進。也有可能發生地震，山洪等。車站和各市政府應做好預警，及時的公布信息，根據災害本身的特點制定相應的災害應急和搶救修複預案，做好重大交通事故應急預案，道路冰凍應急預案。災害和災難發生後，應解決好旅客的吃住行醫的問題。對災害預案我另行建議。
一個省的春運模式和應急預案做的好，完全可以在全國推廣，不足的地方在經過實踐檢驗，進行修改。春運模式和應急預案正式發前布應先發行草稿，聽取全省人民的意見和建議。集結大家的智慧去解決春運問題，春運問題不是單單國家和地方政府的事情和問題，也不是僅僅是交通運輸部門的事情，而是全國人民的事情和問題。
作者簡介：陳君奎 ，畢業于萬裡學院，企業活動家和觀察者，Sinwonbrands公司聯合創始人。擔任歐美市場總監工作。Aboutsinwon.info網站創始人.
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