近幾年韓系車在國内的整體銷量可以說是大起大落,當然了這主要還是由于自主品牌的崛起,其中 途勝的表現更加明顯,曾經也是家喻戶曉,不過随着競争力的下滑,如今已逐漸從大家的視野中淡出了,不過本次廣州車展中,北京現代推出了全新途勝L,通過其全新犀利的造型設計,或許未來新車會有比較不錯的表現。
新款途勝L将推出長軸距和短軸距版車型,在國内、美國以及韓國市場上銷售的是長軸距版本,預計新車将于2021年在國内正式上市,新車采用了全新的外觀造型和内飾布局。
作為換代車型,新車在外觀上采用了更加感性運動的設計語言,前臉充滿了源自 T概念車的三角形元素,前格栅造型獨特而富有立體感,兩側分體式大燈,搭配隐藏于格栅内部的LED日行燈讓人眼前一亮。
車身側面新車采用了分段式腰線設計,豐富的線條呈現出了非常不錯的光影效果,相比老款車型運動感更加強烈,下方輪眉造型也是比較突出,搭配大尺寸造型的運動雙色五輻式輪圈,進一步提升了新車的運動氛圍。新車在全新一代i-GMP平台加持下,有着更加出色的空間表現,車身尺寸為4670*1865*,軸距為,相比上一代車型優勢更加明顯。
尾部新車同樣采用了貫穿式尾燈設計,不過新車采用了參數化隐藏式車燈,在點亮後能夠呈現出獠牙式的光影效果,進一步增強了新車尾部的氣勢,下方寬大的包圍搭配銀色護闆以及雙邊共雙出排氣,相比老款車型更加時尚、動感。
内飾上新車相比老款車型有翻天覆地的變化,采用了環抱式風格,整體造型簡潔大氣,雙10.25英寸的開放式無邊框組合儀表和中控顯示屏,彰顯出了十足的未來感和科技感。
左側多功能方向盤采用了與第十代索納塔同款的家族式四輻方向盤,從方向盤上的按鍵可以看出新車配備了車道保持、ACC自适應巡航等駕駛輔助功能。
動力上,國産版車型将搭載帶有CVVD技術的1.5T發動機作為主推動力,有高低功率兩種個版本,傳動匹配了7速雙離合變速箱,未來新車還會推出混合動力系統,懸架采用了前麥弗遜+後E型多連杆組合。
總結:對于新款北京現代途勝L而言,外觀上采用了更加動感、美觀的造型設計,尤其是内飾上變化,在國産之後采用了大尺寸顯示屏,科技感與未來感十足,其次就是韓系車都有着不錯的性價比,不但售價普遍低于其他合資車型,而且在品質和質量上也不落伍,相信新款途勝L上市或許能夠扭轉不利的局面。
有話要說...