沃爾沃的T8版本絕對算得上扮豬吃老虎的車型了,相比于BBA的插電混動車型來說,它在動力以及平順性上更勝一籌。不過,相比自家燃油車高出不少的售價也是讓很多消費者退卻的重要因素。在文章開始之前,先抛出結論,這錢絕對花得值。
VOLVO S90 T8 | 低調典雅
沃爾沃S90 T8的風格與BBA車型完全不同,這種來自北歐獨特的典雅質感格外令人着迷。直瀑式的前格栅雖然在設計上比較簡約,但所營造出的豪華氛圍卻一點都不低。
雷神之錘大燈内部采用了全LED光源,這也是沃爾沃家族的特點之一,功能上完全不用擔心,擁有随動轉向和自适應遠近光功能,并且随動轉向的幅度很大,保證了更多的照射角度。
車身側面線條優雅又舒展,短前懸、長後懸的設計讓它看起來有着後驅車的既視感。車窗以及門闆處的鍍鉻飾條恰到好處,彰顯出了精緻豪華的風格。前翼子闆處的充電口也是表明了它插電混動車型的身份。
上窄下寬的車尾營造出了較為低矮的視覺重心,C字形的尾燈組進行了熏黑處理,點亮後辨識度非常高。車身尺寸方面,新車的長寬高分别為5090/1879/,軸距達到了。雖然車尾沒有“L”标識,但實際的尺寸與BBA的長軸距車型處于同一水平線。
VOLVO S90 T8 | 簡約風格
車内在風格和造型上與普通版本沒有區别,依舊是這種簡約優雅的樣式,而你需要注意的是,副駕前方的可是真真正正的實木,并非塑料裝飾件。
這款三輻式方向盤是老演員了,握感相當飽滿,隻不過真皮的材質不夠親膚,偏硬了一些。兩側的多功能按鍵采用了鋼琴烤漆材質,視覺上夠高級,但缺點是比較容易留下指紋。
12.3英寸全液晶儀表為全新的設計,采用深藍色為主基調,UI設計足夠高級。隻不過在功能上比較單一,僅能提供車速、轉速、導航等信息顯示,相比BBA車型來說可玩性欠缺了一些。
9英寸中控屏内置了基于安卓開發的全新系統,且支持科大訊飛語音識别等本土化适配功能,擁有高德地圖、華為智慧助手、騰訊愛趣等應用和服務生态。
座椅視覺上偏薄,實際體驗下來舒适度還在合理的範圍之内,電動腿托可調節的範圍很大,能夠滿足絕大部分消費者的需求。另外,前排座椅除了加熱和通風之外,還提供了按摩功能。值得一提的是,後排座椅加熱和通風也沒有缺席。
沃爾沃S90 T8的這套寶華韋健音響擁有19個揚聲器,12聲道,功率達到1400瓦,并配有演播廳、獨立舞台、音樂和爵士俱樂部四種音響效果。功放的質量是同價位中天花闆級别,完全沒得挑,音樂裡的各種細節展現得非常清楚,極為通透。
VOLVO S90 T8 | 力道十足
動力方面,沃爾沃S90 T8采用了一套插電式混合動力,由2.0T渦輪增壓發動機+電動機組合而成。其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為310馬力,峰值扭矩為400牛·米。
另外,整套系統的綜合功率為455馬力,綜合的峰值扭矩高達709牛·米。0-100km/h的加速時間僅需要4.9秒,WLTC工況下的油耗為1.97L/100km。傳動方面,與之匹配來自愛信的8速自動變速箱。
這台沃爾沃S90 T8實際駕駛起來相當的輕快,油門踏闆也是足夠的輕柔,與一衆德系對手來說有着完全不同的腳感,細膩程度沒得挑,你可以精準的通過右腳來控制車速。另外,得益于電動機的加持,低速階段幾乎都是以純電模式來行駛,所以你絲毫不會感到乏力,走走停停跟車也是悠然自在。
當你需要足夠的動力輸出時,這台峰值扭矩高達400牛·米的2.0T渦輪增壓發動機也會毫不吝啬的将動力輸出,再加上電動機的助力,推背感立刻閃現,超車如探囊取物般輕松。另外,發動機在介入時的振動感很小,相比于BBA車型來說這是個明顯的優勢,這也是插電混動車型提升行駛品質的重要利器之一。
8AT變速箱的升擋很積極,絕大部分時候它會将車輛保持一個比較經濟的狀态。當油門到底和中途需要超車急加速時,它也能夠精準的降到合适的擋位,隻不過換擋速度比較一般,談不上快。
這台沃爾沃S90 T8的底盤擁有很強的高級感,路面的細碎颠簸基本全都可以過濾的很徹底,懸架的支撐性連續并線時懸架的回彈速度比較一般,車尾的動作略顯遲緩,但畢竟這是一台中大型轎車,運動屬性與它基本無緣。另外,該車轉向的力度和指向性适中,開起來一點都不沉手,即便是是一台超過5米的大車也不會讓你感到過多的壓迫感。
總結:
這台22款改款的沃爾沃S90 T8最大的提升就是在動力層面,0-100km/h 4.9秒的加速時間基本已經可以媲美很多性能車了。而在隔音和底盤質感方面,這台車也絲毫不差,相比德系競争對手有過之而無不及。唯一影響購買因素的,恐怕也就是高達61.39萬元的售價了。
有話要說...