▲ 本次獨家原創視頻 時長06'52''
吉利帝豪GS作為一輛跨界型的SUV擁有不錯的空間和良好的操控表現。這次2018款作為一個中期改款的車型,其實它的變化還是很大的。在很多細節的地方都進行了升級,那麼今天我們就來看一看這輛全新帝豪GS能為我們帶來怎樣的驚喜吧。
「外觀方面」
相對于老款的帝豪GS來說,全新的帝豪GS在外觀方面的表現變得更加運動了。車頭部分采用了全新的LED大燈。并且加入了毫米波雷達來實現全速ACC自适應巡航。進氣格栅也加入了紅色的裝飾條和更加誇張的進氣孔。在擋風玻璃的上方還加入了内置的行車記錄儀,并且畫面可以直接在中控大屏上顯示。
車身側面也采用了更大的18英寸輪圈和225的寬胎,刹車卡鉗也被噴成了紅色。側面GS的标識和Turbo的标識也表現出一種運動的風格。車身尾部的設計也采用了和車頭呼應的設計,同樣也充滿了運動的氣息。總的來說,這樣的外觀設計還是比較能夠迎合年輕人的購車需求的。
「内飾方面」
吉利帝豪GS的内飾繼承了吉利的家族化設計風格,中控部分采用了“拱橋”的設計元素。8英寸的中控大屏搭載了“你好帝豪”系統,可以控制導航和娛樂系統等等功能,這樣的智能駕駛系統也是很實用的。自動大燈,電動折回反光鏡和四門一鍵升降的車窗也都是這輛車的标配。
空間方面,帝豪GS的空間表現還是很不錯的。2700毫米的軸距讓後排的乘坐空間也很寬敞。并且後排還配備了側安全氣囊,在同級别的車中,這樣的配置是不多見的。并且搭配了吉利的“生态淨化艙”系統,車内的空氣質量也很不錯。
「動态駕駛體驗」
吉利帝豪GS這次換裝了全新的1.4T渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱,相對于之前的1.3T發動機,這套動力總成還是有了很大的提升的。這款全新的1.4T發動機是吉利完全自主正向開發的一款高效增壓發動機。發動機采用集成式缸蓋排氣歧管,低慣量渦輪增壓器,具有VVT可變氣門正時技術,熱效率達到36%。可以提供133匹馬力和215牛·米的最大扭矩。
變速箱的調校是偏向平順駕駛風格的,升檔和減檔的過程都很平順,但是缺點是換擋速度稍慢,不過相對于AT變速箱來說還是有一定的優勢的。懸挂方面的調校相對于前一代車型也有了一些改變,整體的調校更加偏向了舒适性。車内的NVH表現也很不錯,在同級别的車型中屬于領先的水平。
本次試駕的吉利帝豪GS雖然是中期改款車型,但是也讓我看到了吉利的誠意,在大的方面,動力總成得到了全面的升級,并且在配置上還有了一定的提升。1.4T車型的售價從9.08萬元到11.68萬元,這樣的售價區間搭配這樣的動力和配置,确實是一輛性價比很高的車型,同時它還擁有不錯的外觀和空間方面的表現。相信吉利帝豪GS的市場表現也一定會很不錯。
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