央視報道疑與北鬥有關 被誤讀的GPS輻射
汽車商報5月17日報道GPS輻射超标，輕則頭暈失眠，嚴重的則可導緻不孕不育——5月3日，中央電視台《經濟半小時》一則關于GPS輻射超标的報道引起消費者、業内人士普遍關注。一時間風聲鶴唳。地方媒體的跟蹤報道稱，超标企業不配合采訪、玩“躲貓貓”；少數站出來的企業則承認錯誤：“我們确實有部分批次輻射超标。”GPS輻射超标似乎證據确鑿。
然而，據本報記者調查，4月3日，國家質檢總局GPS抽檢報告《汽車GPS導航産品質量國家監督抽查産品及其企業名單》中不合格項目中“輻射騷擾/輻射幹擾場強”所指并不是對人體有害的輻射，中央電視台誤讀了GPS輻射？
央視定罪
5月3日，CCTV2财經頻道《經濟半小時》根據國家質檢總局4月3日出的一份對汽車GPS導航産品調查報道，做了一期節目。在節目中，主持人開門見山講道：“國家質檢總局對全國81家企業的81批次汽車GPS導航産品進行了抽查，發現有12個批次的GPS不合格，其中最主要的不合格原因就是輻射超标。”
随後央視記者深入深圳，通過暗訪形式，捕捉榜上有名的深圳鼎航電子公司員工語錄：“就我們國内的電子産品來說，沒有國外的要求那麼高，輻射很高，都不達标。”
節目中，央視記者采訪《中國消費者報》汽車質量投訴中心主任：“超标之後，其實這個輻射跟手機輻射基本上差不多的，也屬于電子輻射的一種。比如說頭疼、頭暈、睡不着覺、失眠，甚至對婦女可能還有生育的問題等等。”
專家言論配合世界衛生組織最新調查——電磁輻射是心血管疾病、糖尿病、癌突變的主要誘因，會對人體生殖系統、神經系統和免疫系統造成直接傷害。過量的電磁輻射将直接影響兒童發育。GPS電磁輻射“罪名”成立似乎已經沒有疑問，并且是由企業偷工減料造成的。
誤讀标準
節目一出，輿論嘩然。百度搜索“GPS輻射超标”2250多萬個結果，新浪微博讨論更是炸開了鍋。央視新聞、人民日報、新聞晨報、人民網等官方微博統統以“車載導航電磁輻射超标嚴重”為題發送微博，轉發條次3000多條。 “看不見的殺手”、“企業黑心”、“防不勝防”等成為網民表達無奈和關注的關鍵詞。5月5日，記者在随機采訪一名車主，他表示：“知道輻射對身體不好，不過還不知道GPS輻射也這麼嚴重。一天平均開車3小時，身體肯定也受影響。”
然而，在輿論聲中，也有網友提出質疑：“車載GPS是接收部分，不發射。如果說真的是GPS接收器的輻射能引起新聞中提到的孕婦流産、精神錯亂的症狀，那聽廣播的人早就死光了。”更有網友指責央視“張冠李戴”。
國家質檢總局在《報告》中指出：“抽查發現有12批次産品不符合标準的規定，存在的主要問題是輻射騷擾/輻射幹擾場強、電源端子騷擾電壓/電源端子幹擾電壓項目不合格。”質檢總局“輻射騷擾/輻射幹擾場強”和央視“電磁輻射超标”指的是不是一回事？
5月10日，本報記者聯系了此次抽查項目承檢機構深圳市計量質量檢測研究院。在12批不合格産品中，深圳市計量質量檢測研究院檢測出8批。該研究院姓陳工程師表示：“此次檢測項目依據-《信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法》、GB/-2003《汽車GPS導航系統通用規範》等标準，對GPS産品的電磁兼容性進行了18項檢測。這兩個标準不對電磁輻射進行評估。”
據查，國際電工委員會标準IEC對電磁兼容（簡稱EMC）的定義是：系統或設備在所處的電磁環境中能正常工作，同時不對其他系統和設備造成幹擾。從定義上看，電磁兼容是指針對設備的幹擾。
央視指出的電磁輻射以及老百姓平時所說的輻射指電磁輻射（又稱電子煙霧，簡稱EMR），是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所産生。比如正在發射訊号的射頻天線所發出的移動電荷，便會産生電磁能量。電磁輻射對人體健康有極大的危害。比如，我們生活中的電磁爐，輻射就非常大，另外，電腦、電視機、手機等都有輻射，都會對人體造成影響和損害。我國現行評估電磁輻射對人體健康影響的标準是《電磁輻射防護規定》，與EMC評測方式差異很大。
“根據國家質檢總局的檢測标準，即使檢測結果超标，也隻能說明GPS存在對其他電子設備的信号幹擾缺陷，不能得出對乘車人員健康有影響的結論。”湖北省電力科學研究院副總工程師劉紹銀表示。
據了解，由于車載GPS隻用于接收衛星信号，并非電磁發射設備，其對環境電磁輻射影響幾乎可以忽略。湖北省輻射環境管理站監測評價室主任劉建華使用射頻測量儀等專門設備對車載GPS工作狀态進行電磁環境監測，認為GPS對車内電磁環境影響極其輕微。
本報記者同時了解到，-2008《信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法》和GB/-2003《汽車GPS導航系統通用規範》也不是國家強制标準。在國家3C權威認證裡電磁兼容類認證标志裡，音視頻設備類不包含汽車導航産品。市面上的3C産品都是企業自行檢測認證。
背後陰謀？
央視報道一出，汽車後市場從業人員坐不住了。深圳多森軟件總經理李兆榮希望業界多做正确引導，深圳市天和蓬科技有限公司總經理張蓬撰文表示憤慨，要求央視新聞和經濟半小時出來回應。更有人在評論中将矛頭指向國産的導航産品通。
網友“@簡楊”評價此事說“我隻想說兩個字‘北鬥’。”“@車路-賀剛”稱：“直覺告訴我，大家有能力的話，趕緊轉北鬥吧。”“@道客快分享”則表示：“行業巨頭在高層遊說，混淆視聽，有排除異己的味道，為什麼中招的都是深圳系？”
據了解，在衛星導航市場，來自美國的GPS在中國民用市場占據95%的市場份額，國産的北鬥星系統則希望在2015年左右，在中國整個産業中能夠占到15%-20%，到2020年的時候占到70%-80%的份額。
2013年主導北鬥導航系統商業化的北鬥星通公司宣布，将實現百萬轉型工程，完成百萬台第一代北鬥車載信息服務終端的安全和試運行，首批示範工程将在8月于深圳啟動。
“央視對GPS産品的大本營深圳發難，就是要起到敲山震虎的作用。”5月11日，一位不具姓名的業内人士對記者表示，“讓人們知道GPS有輻射，對健康不利，需要選擇别的品牌，就給了北鬥星機會；同時，央視又說了，輻射問題是由于偷工減料、價格低廉造成的，與此相對，北鬥星導航價格高，也會被認為質量好。”據了解，汽車導航産品如果要實現兼容GPS和北鬥星兩種系統，成本會比GPS單模塊高100左右。
不過李兆榮不認同這一說法：“推北鬥星是中國衛星導航系統管理辦公室（以下簡稱“北鬥辦”）很早的計劃，不會靠打擊GPS來推北鬥星。況且，北鬥星具有發射功能，那才是真正意義上的電磁輻射，北鬥辦的人不會犯這樣的弱智問題。實現導航兼容，北鬥辦還會有補貼，不會轉嫁在消費者身上。”
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