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盤點大衆途觀L車型配置 又一上汽大衆神車誕生了!

尾部溜背方面可以看到途觀L還是有着明顯的大衆家族設計語言。在整車側身流線方面,途觀L整體的設計還不錯的,整個車頭部分看起來前衛時尚,兩側車燈設計造型頗為犀利,大燈點亮後顯得很有精神氣。腰線來看,新車采用了側面車身的設計,在一定程度上拉長了該車的視覺效果,有助于突出途觀L的造型。尾部整體設計則是令人覺得既熟悉又内斂上海大衆全部車型,尾燈造型的設計也比較有意思,點亮後很顯個性。

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途觀L的内飾設計頗為簡約實用,視覺效果簡約大方又不失層次感,在相近價位的車型裡,這樣的設計可以讓人沉穩。新車還配備了大衆最新樣式的三幅式多功能方向盤,同時帶有換擋撥片,很實用。在操控台還有門把手等處,使用了大量的塑料,皮質材質覆蓋和包裹,摸着手感舒展,8.0英寸的中控屏,畫面設計簡潔,但功能齊全,前排還配備有手動空調控制系統,自由調試最舒适的空間氛圍。途觀L配備皮質的座椅。

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途觀L的車長,車身寬度達到了,軸距,中規中矩的數據上海大衆全部車型,在同級别的車型中,途觀L的軸距排在25位。作為SUV,其車身尺寸在同級中并不占太大優勢,它的内部乘坐空間隻是基本夠用,畢竟受制于車身長度和造型的限制。途觀 四驅R-Line旗艦版 7座的天窗提供了更大的視野,可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度,為整車增加了進光度。在同價位同級别的車型中,途觀L的後備箱容積排在20位。空間表現受限于車型定位而言,表現尚可,平整度也沒有問題,然而總空間一般。

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大衆途觀L搭載2.0渦輪增壓發動機(直噴)匹配濕式雙離合(DCT)的組合。整個動力參數,在同級别發動機中動力表現屬上乘,可以提供更好的動力表現。途觀L的官方實測零百加速成績為7.7S,在80萬以上SUV車型中排在25位。

途觀L的主/被動安全配置很齊全,包括了自動泊車、手機無線充電、疲勞提醒、全液晶儀表盤、方向盤加熱、車道保持(LKAS)、發動機啟停、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動力分配(EBD/CBC等)、兒童座椅接口、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、側安全氣簾、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)等配置。

其中,全液晶儀表盤個性化選擇、信息豐富,效果生動,支持自定義功能,功能強大、靈活,容易同網絡、外設等連接,更大的顯示效果;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗,因為是熱啟動,所以對發動機磨損可以忽略不計;牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。

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