科普：“黑匣子”究竟是什麼？原理又是什麼？
（原題 搜尋馬航370航班科普：“黑匣子”釋疑）
新華社北京４月６日電（記者李雯）由于馬航ＭＨ３７０航班黑匣子的電量即将耗盡，搜索黑匣子的工作變得非常緊迫。作為解開航班失聯之謎的關鍵證據，“黑匣子”究竟是什麼？它的工作原理又是什麼呢？
問：什麼是“黑匣子”？
答：“黑匣子”為橙紅色，正常情況下是兩個長約４０厘米、寬與高分别約２０厘米的長方體，每個重約２０公斤到３０公斤。
商用飛機一般安裝兩個“黑匣子”黑匣子，它們的名稱分别是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”。前者用來記錄駕駛艙機組人員在最後２個小時的言談和各種可聽到的聲響，以及同地面飛行控制機構的對話等；後者則能記錄２５小時的飛行參數，如飛行速度、高度、加速情況以及磁角等。
問：“黑匣子”有什麼作用？
答：“黑匣子”記錄了飛機飛行期間，特别是事故前夕的詳細信息資料，可再現事故發生的過程，對于事故原因調查、定性及善後處理有舉足輕重的作用。世界上大部分空難的原因都是通過“黑匣子”找出來的。
問：“黑匣子”裝在飛機的什麼位置？
答：“黑匣子”安裝在飛機尾部，在絕大多數航空事故中，這一部位往往保存得較完整。
問：海洋中怎麼找到“黑匣子”？
答：“黑匣子”帶有水下信号标識器，如果落入海中受到浸泡，會自動激活電池供電系統，在３０天内不間斷地向外發射頻率為３７．５千赫的脈沖聲波黑匣子，搜尋者可以使用專門的水聲信号接收器确定其方位。
３０天後，“黑匣子”已不能對外發射脈沖聲波，隻能通過水下攝影等方式搜尋，難度大大增加。法航４４７航班“黑匣子”搜尋工作耗時２年之久。
問：“黑匣子”能工作多久？
答：國際民航組織關于“黑匣子”水下定位信标的标準規定，它至少應該工作３０天。馬航３７０航班“黑匣子”制造商美國霍尼韋爾航空航天集團說，“黑匣子”堅固耐壓，可抵禦高溫、沖擊并承受６０００米深的水壓，飛行數據記錄儀可保存數據至少２年。
鑒于電池技術發展很快，國際民航組織的标準近來也做了修訂，規定最遲不晚于２０１８年１月，民航飛機“黑匣子”的水下定位信标至少能工作９０天。
問：找到“黑匣子”後怎樣分析？
答：“黑匣子”在飛行事故中往往經曆各種極端條件，要想獲得其中的數據、還原最後場景，要用特殊的技術将其物理恢複。比如，長期浸泡在水中的“黑匣子”首先要清洗和真空幹燥。
物理恢複“黑匣子”的工作由生産商負責，然後由專業調查人員下載、讀取其中數據進行分析，這一過程往往需要數周。
問：“黑匣子”是誰發明的？
答：“黑匣子”的發明者是澳大利亞工程師戴維·沃倫。他發明“黑匣子”的想法始于１９５３年的一次墜機事故。當年，世界第一架噴氣式客機“彗星”号墜毀，沃倫在事故調查過程中想到，如果将飛行員的對話和飛行數據保存在抗墜毀和防火裝置中，一旦飛機失事，這些數據可以提供調查線索。（完）
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