随着北京地區國六排放标準實施日期的臨近,國五庫存車輛的問題成了最為關注的問題。
根據國六标準規定,2020年全國将實施國六a,2023年實施國六b。目前,已經有十多個省宣布七月就要提前實施國六b。
國五國六切換,對于整個汽車市場而言将是一次大考。一方面車企需要升級技術實現國六排放标準,另一方面則面臨着消化國五排放标準庫存車輛的巨大壓力。
據了解,與國五排放标準相比,國六b标準的一氧化碳和氮氧化物的限值分别下降了50%和42%,而這樣的水平則與美國的Tier3 2020年的排放标準旗鼓相當。也就是說,國六b排放标準将率先成為全球最嚴格的排放标準。
然而對于汽車市場而言,國六排放标準并不是一蹴而就的,需要一定的研發時間和資金來升級技術。在國五國六切換下,實力不足、布局慢的企業一定會被市場淘汰的。
值得一提的是,國五國六切換壓力下,經銷商庫存水平也降至到今年最低。根據中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,5月汽車經銷商庫存指數為54.0%,環比下降7.0%,同比上升0.3%。
可即便如此,車市形勢依然很嚴峻。北京距離提前實施“國六”隻有半年時間,在5月份的緊急清庫存過後,有多少經銷商可以在明年1月1日到之前清空“國五”庫存車呢?
為此“汽扯扒談”在國六排放标準實施之前,分别對上汽大衆、一汽-大衆、北京現代三家主流合資品牌的4S店進行了走訪,以消費者的身份去一探究竟。
為了保證調查的客觀性,我們每家品牌都走訪了兩家及以上經銷商。
上汽大衆國五車型已售罄
在本次的調查中,我們發現上汽大衆的4S店基本都是國六車型,國五車所剩無幾。對于這樣的響應速度,我們不禁感慨,上汽大衆銷量好是有原因的。
據“汽扯扒談”了解,5月上汽大衆的銷量為台,雖然同比有小幅下降,但市場份額仍占據了9.3%。
銷售人員向我們介紹,要是早來一個多星期,還有國五的車型,現在基本上都已經清空了。最後一台國五途觀L也已經被定出去了。據了解,國五途觀L的現金優惠達6.8萬。
在另一家上汽大衆4S店,我們了解到朗逸國五車型,可以優惠3.3萬。但是銷售人員也像我們表示,購車還得從速,因為國五車型真的不多了。
在咨詢的過程中,我們得知途嶽、帕薩特都已經沒有國五車型了。
在問到國五車和國六車優惠情況時,銷售人員表示:“其實國五和國六車優惠差不多,也就差幾千。除非一些高端車型,優惠幅度會大一些”。
據“汽扯扒談”了解大衆汽車4一5萬元,國六途嶽1.4T版本的現金優惠1.5萬;帕薩特 尊貴版,全款購買給出了2.7萬的現金優惠,分期則可以優惠3萬;途昂國五豪華版現金優惠6萬元;途昂國六車型現金優惠3萬元。
一汽-大衆國五車型基本清倉
在布局國六車方面,一汽-大衆同樣很優秀。
當我們走進一汽-大衆4S店詢問國五車時,銷售人員給出的答複和上汽大衆如出一轍:“目前國五車基本上都賣完了,就剩下一台邁騰頂配和幾台探歌了”。
國五頂配邁騰,銷售人員給出了5萬元的現金優惠,探歌頂配車型的優惠為3萬。
通過對比,我們同樣發現,除了一些高端車型,普通車型的國五和國六版本現金優差别不大。
銷售人員表示:“國五CC給到了6萬元的現金優惠,不過國五車已經賣光了,國六車型可以給到3萬元的現金優惠”。
除此之外,2019款速騰國五車型的現金優惠是2.3萬元,2018款則優惠4萬元大衆汽車4一5萬元,不過速騰國五車型也都賣光了,國六車型的現金優惠為1.7萬。
距離提前實施“國六”時間不足半個月,南北大衆顯然已經都做好了萬全準備。
其實像南北大衆這樣的并不在少數,東風本田、東風日産、廣汽本田、廣汽本田等衆多車企旗下車型也都已經陸續達到了國六排放标準。
然而這在北京現代身上又完全是另一種情況。
北現大部分車型僅有國五可選
走進現代4S店,我們被告知除了悅動、菲斯塔、勝達有部分國六排放标準的車型在售,剩下車型都僅有國五排放标準。國五國五的切換對于北京現代這種喜歡打“N世同堂”戰略的車型,還真是不小的挑戰。
這就意味着北京現代在售車型大部分都是國五排放标準的車型,其中包括了市場熱度不低的領動、ix35、途勝、ix25等車型。
距離北京實施國六排放标準還有半年時間,北京現代還真是沉得住氣。
銷售人員介紹到,1.6L領動精英型現金優惠為3.6萬;ix35暢享版車型的現金優惠為2.4萬元。
菲斯塔的裸車優惠為3000,雖然優惠力度不大,但是享受兩年免息最高五萬的分期活動,除此之外還将贈送全車裝飾以及六次保養。
悅動國五車型給出了1.1萬元的現金優惠,國六車型則為1萬元。除此之外,無論是國五還是國六車型都會贈送裝飾、皮革座椅、全車貼膜,腳墊,記錄儀等。
總的來看,現代還是拿出了滿滿的誠意給到了消費者,然而北京現代的國五車型清庫存,已經迫在眉睫了。甚至北京現代能不能在上海等先實施國六排放的地區跟上國六車型,目前都是個迷。
有話要說...