幹掉特斯拉，4月前10榜單中國汽車占了6席！
近日，乘聯會發布了國内4月份新能源乘用車的銷售情況。數據顯示， 4月份新能源狹義乘用車銷量6.0萬輛，同比下降29.9%，環比增長9.8%；累計銷量16.9萬輛，同比下降49.6%。
從這次新能源乘用車排行榜的具體車型排名可以看出，銷量前10名大多被國内自主品牌旗下車型砍獲。
其中比亞迪全新秦EV成為了當月銷冠， 而此前曾經傳出加價賣車的國産特斯拉Model 3 ，在過去的四月份銷量榜單中也僅僅排名在第三位。
不容小觑的是，蔚來ES6、理想ONE兩個新勢力造車企業下的車型産品，其銷量已經出現接近翻倍增長的趨勢。這就意味着與國内傳統汽車制造企業生産的新能源車型相比，新勢力造車已具備了一定的競争優勢。
從榜單前10名的車型排行中可以得知，國内自主品牌汽車企業旗下的新能源車型，占據了這10名中的大多數。自2017年起合資車質量排名前十名，國務院就将每年5月10日設立為“中國品牌日”。中國品牌日的設立，不論是對我國汽車自主品牌，還是對國内倍受扶持的新能源汽車來說，都有着強大的産品推動力。
3月新能源純電車型排行榜
不僅是本次4月份的銷量榜單，回顧往月國内新能源車型的銷量榜，自主品牌車型占優的事實已經是屢見不鮮。雖然在銷量榜中它們大約隻占據了一半的排名，但是對應車型銷量卻在前十名排行中超過了50%的份額。
深究其中原因不難發現，除去特斯拉Model 3的高端電動車型外，國内車主用戶對于自主品牌似乎青睐有加。
原因有二：其一，是由于性價比更高的車型售價更容易被國内工薪家庭接受；另一方面，以比亞迪、奇瑞為代表的傳統車企更早就緻力于新能源汽車的發展，它們有着極其豐富的研發、制造新能源車型的經驗，因此造車品質也深受車主們的認可。
合資品牌走進國内，必然在海外市場已形成一定的知名度和銷量優勢。從國内自主品牌新能源車型連續多月位居榜首的事實可以推測，倘若未來自主品牌在國内形勢了一定的銷量優勢，憑國内衆多車主基數建立的車型口碑，必定對它們日後進攻海外市場有着重大的意義。
另外，此次排名中上榜的自主品牌車型均為純電動類型。這意味着，與衆多知名合資品牌在同一起跑線上的新勢力純電産品，已在國内市場具備一定的競争優勢。
伴随着國内汽車消費市場客觀環境的不斷改變，國内“C位出道"的新勢力造車企業也在不斷地适時根據用戶需求對車型作出調整，以應對更加嚴苛的生存環境與競争。特别是寶駿旗下的E系列純電乘用車，自問世以來就經曆了多次的車型叠代升級。
從寶駿E200将電機及減速器兩款零件合二為一、相比E100改善了座椅的包裹性對腰部的支撐更到位、全系标配4向座椅調節功能可以看出，這些車型的升級無不跟随消費者需求以及補貼政策的導向而行。
車企如此強烈的求生欲望确實值得理解，畢竟一旦被其他同級競争對手在車型的升級叠代速度上超越，旗下已形成競争優勢的車型産品，很可能就會失去原先的領先地位，市場份額也會逐漸交到其它車企手中。
所以我們不難發現，排行榜中的這些自主品牌的純電車型，它們即使擁有一定的市場優勢，但是在叠代頻率、對車主反饋的響應速度上仍然不敢怠慢。
随着補貼政策在4月下旬作出調整，部分售價高于30萬的車型未來将不再受到新能源補貼政策的支持，從上榜中幾款自主品牌的高端純電車型可以觀出，在三月份奪得高端轎車銷量榜冠軍的Model 3，此次在新能源車型排行榜中也僅位列第三名。
此前一直為插混車型銷量冠軍的寶馬5系PHEV，4月份也被銷量猛增至3999輛的福特銳際1.5T PHEV車型超趕。
教授通過網上獲得的Model 3車型生産數量計算後得知，4月份Model 3 車型共排産11211輛合資車質量排名前十名，與3635輛的銷售業績相比，廠商應該還未完成當月的銷量任務，因此仍有部分Model 3 車型作為庫存被積壓。
自主品牌新能源車型銷量的反超、國内補貼政策的變動，已對昔日銷量穩居前列的合資新能源車型造成沖擊。倘若這些廠商在性價比上再不有所行動，那麼可預見的是在政策過渡期的未來幾個月，将會有更多的自主品牌新能源車型的銷量出現爆發式增長。
所以，車友們也如期地看到了作為高端純電車型生産企業之一的特斯拉，在4月下旬也相應将國産版Model 3 的補貼前售價下調為27.155萬元。
穩定市場、穩定居民消費、穩定汽車消費，鼓勵适當增加限購地區号牌配額、帶動汽車及相關産品消費、延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅。處于低迷中的汽車市場近期迎來一系列利好消息。
在國内消費者心中新能源車型有着不限行、更環保、維護成本更低的綜合優勢，從4月份新能源車型排行榜單部分車型銷量環比增長的數據來看，目前國内新能源市場已經迎來一次新的購車潮。
至于各品牌旗下的新能源車型是會表現出強勢的銷量增長，還是在同級競品都賣得如火如荼的情況下顯得後勁不足，這就要看具體車型的硬實力了。
從4月國内新能源車型銷量表現來看，各車型銷量環比3月都有了大幅的提升。個别車型的銷量數據也随着政策、市場環境的改變産生較大的變動。随着國内疫情得到有效控制和汽車市場逐步回到正軌，相信5月份的新能源市場将會帶給車友更多的驚喜。
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