航空史上最慘空難：兩架飛機萬米高空相撞，遇難者家屬千裡尋仇
兩架飛機在萬米高空突然相撞，發生了巨大的爆炸。
飛機上71名乘客以及機組人員全部遇難，而在這些遇難者中，包括45名俄羅斯“精英少年”，他們是俄羅斯精心培養的“種子”
悲劇發生後，一位遇難者家屬受不了打擊，竟不惜千裡尋仇，刺殺相關負責人。
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那麼，兩架飛機為何會在高空相撞？
遇難者家屬又為何選擇複仇？
“精英少年團”的隕落
2002年7月1日晚上8點，在莫斯科多莫傑多沃國際機場，有45名俄羅斯的精英少年，受聯合國教科文組織的邀請，前往西班牙巴塞羅那參加活動，并且可以享受為期2周的旅行。
這些孩子中，有數學天才，有體操冠軍，還有繪畫神童，他們本都是俄羅斯重點培養的對象。
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或許是命運使然，這個“精英少年團”，本該在2天前啟程，可是因為領班帶他們走錯了機場。因為誤了航班，這才不得不改簽成兩天後的機票。
誰也沒想到，就是領班這一個小小的失誤，最終釀成了一起悲劇。
兩天後，這個“精英少年團”按照計劃飛往巴塞羅那，
晚上8點48分，2937号班機在夜色中起飛，飛機上的孩子們非常興奮，他們非常期待這次旅行。
飛機上有5名俄羅斯飛行員，機長格洛斯有着30年的駕齡，可謂是經驗豐富，飛行理論早已爛熟于心。
副機長更加優秀，他是航空公司的總駕駛，此次作為副機長，是為了評鑒機長格洛斯的表現。
剩下的三位飛行員，也都非常優秀，駕駛艙内可以說是豪華陣容了。
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2937号班機是俄羅斯的圖-154型飛機，飛機上配有航情警告避撞系統，可以發射無線電訊号，表明飛機的身份和位置，然後計算是否有其他飛機在碰撞航線上。
如果發現情況，它可以告訴飛行員如何避免碰撞，如果航空管制出現了問題，這個系統便是最後一道防線。
晚上11點左右，在意大利的貝加莫國際機場，一個貨機也啟程前往布魯塞爾，這是一架波音757，飛機上隻有兩名駕駛員。
兩架飛機的航線呈十字交叉，唯一的相遇點，是在德國南部的上空。
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然而就是這次短暫的相聚，讓這些優秀的孩子們丢了性命。
空管員的緻命失誤
這原本是一趟令人期待的旅程，沒想到卻是孩子們最後的時光。
飛機到達瑞士上空後，将由瑞士蘇黎世的航管中心接班，當天晚上值班的，是尼爾森和另一名空管員，他們二人負責調度德瑞邊境上空的飛機。
因為夜間的飛機少，另一名空管員居然翹班去休息了，雖然這并不符合規定，但是數年來大家都是這麼幹的，相關部門也都默認和忽視，并沒有覺得不妥。
此時，值班室裡隻有尼爾森一人負責，他要同時監視着兩個雷達屏幕，兩個顯示屏相距一米，放在平時，這也沒什麼問題。
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晚上10點左右，有兩名技術人員前來對主雷達進行檢修，在維修期間，雷達的顯示速度會變慢，當飛機靠近時，也不會發出2分鐘的目視警告，這也就為後面的悲劇埋下了隐患。
檢修到一半，技術人員要求切斷電話線路，啟用備用電話，尼爾森照做。
與此同時，兩架飛機也相繼接近瑞士領空，2937号班機的指揮權交到了尼爾森手上，
而另一架757貨機，剛剛飛越阿爾卑斯山，機長請求爬升高度，并得到了批準。
涉事的DHL波音757
此時，兩架飛機都在10800米的高度上，處于相撞的航線上，不過這時候兩架飛機還相距甚遠，并沒有什麼危險。
這時又有一架飛機準備進入瑞士領空，這讓尼爾森在接下來的5分鐘内，忙得不可開交。
尼爾森在兩個雷達顯示屏前來回穿梭，尼爾森正在調度另一架飛機，可是塔台的電話打了三次都打不通。
忙碌讓他忽略了，有兩架飛機正在相同的高度上，快速接近。
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在正常情況下，雷達會提前發出警報，但此時的雷達正在維修，因此喪失了這一功能。
好在德國的空管發現了這一狀況，但是他們無法直接與飛行員通話，隻能聯系尼爾森，讓他們趕緊進行調度。
德國的航管員給尼爾森打電話，卻死活打不通。
此時距離兩架飛機相撞，僅有兩分鐘的時間，2937号班機的航情警告避撞系統發出了警告，機長格洛斯注視着屏幕，他正待等待空管員的調令。
但貨機上還沒有收到警報，兩位飛行員神情輕松，副駕駛還抽空上了個廁所。
兩位飛行員
但是2937号班機的駕駛員們開始緊張了，儀器顯示兩架飛機越來越接近。
忙完手頭工作的尼爾森終于發現了問題，向2937号班機發出指令：下降到350空層，機長格洛斯退出自動駕駛，準備下降。
于此同時，飛機上的航情警告避撞系統卻讓他們爬升，駕駛員們最終選擇聽從尼爾森的指揮，操控飛機下降。
尼爾森也認為，隻要2937号班機下降了，兩架飛機就能避免相撞了，但他不知道的是，波音757貨機也發出了警報，機長按照指令，也迅速下降飛機高度，他們想通知尼爾森，卻聯系不上。
兩架飛機同時下架，還是處在了同一高度上，如果兩架飛機，都聽從了航情警告避撞系統的指揮，就能避免這場空難了，可是沒有如果。
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兩架飛機已經肉眼可見到彼此，2937号班機拼命向上爬升，波音757貨機拼命下降，然而一切都來不及了。
波音757貨機的尾翼就像一把利劍，把2937号班機結成了兩半，在空中解體爆炸。
失去了尾翼的波音757，掙紮了2分鐘後，墜毀在德瑞邊境的烏伯林根小鎮。
此時，空管員尼爾森還沒有注意到災難的發生，當他再次看向雷達顯示屏的時候，2937号班機已經從屏幕上消失了。
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尼爾森一時間恐慌，悲痛和無助全都表現在臉上，他指揮的兩架飛機相撞，發生了巨大的空難，這讓他難以接受。
可是他的悲劇，才剛剛開始。
遇難者家屬千裡尋仇
兩架飛機相撞墜毀後，德國火速集結了6000人的救援隊，趕往烏伯林根小鎮的近郊。
墜毀現場慘不忍睹，飛機相撞的時候，天空被火光照亮，飛機碎片如同雨點般掉落，并發出巨大的爆炸聲，飛機殘骸遍布350平方公裡。
飛機殘骸
更加不幸的是，飛機墜毀的附近，有一所學校，造成了不少學生的傷亡。
救援隊整整尋找了一個星期，隻找到了一些屍體殘骸，兩架飛機上的71人全部遇難。
消息傳到了俄羅斯，整個城市都陷入了悲痛之中，最難過的莫過于遇難者的家屬。
他們有的失去了唯一的孩子，有的是在家長的陪同下，這場空難讓一個個完整的家庭變得支離破碎。
飛機殘骸
其中有一個家庭的家屬，難以接受這樣的晴天霹靂。
卡羅耶夫是一位建築師，出事的時候，他正在巴塞羅那等待着妻子帶着女兒來與他團聚。
事故發生後，他最先到達烏伯林根，執意跟随救援隊搜尋家屬的下落。
屍體多半都被燒焦或者破碎了，搜尋的時間越長，這位父親的心情就越低沉。
他陷入失去妻女的悲痛中，無法自拔。
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他認為是空管員的失誤，才導緻這場悲劇發生，讓他失去了妻子和女兒。在長久的悲痛中，這位父親的精神越來越崩潰。
兩年後空難報告發出，卡羅耶夫難以接受，因為瑞士方面沒有道歉，而空管員尼爾森也沒有受到懲罰。
這份空難報告成了壓死駱駝的最後一根稻草，讓失去至親的卡羅耶夫走上了極端。
2004年的一天，卡羅耶夫找到了尼爾森的家，用一把匕首刺死了尼爾森，可是這一刻，這位殺了人的父親卻感到如釋重負。
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卡羅耶夫最後被判刑八年，不過在俄羅斯的努力下，兩年後他便出獄回國了。
實在難以相信，如此多的失去和巧合集中在了一起，造成了如此沉痛的悲劇，讓許多家庭支離破碎。
這場空難，是一次血淋淋的教訓，足以讓所有航空公司引起警戒。
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