拯救了150萬國人的驚天英雄，結局竟是自殺？
華人星光（ID：hrxg2020）原創内容
作者：華人星光
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毛主席曾說過這樣一句話：
“他是萬萬不可忘記的人。”
蔣介石也說：“他是民族英雄。”
這個“他”，拯救了150萬中國人，
保住了中國教育界半壁江山、
挽救了整個中國的民族工業。
可如此一個驚天英雄，結局慘淡，
直至今日不為人知......
他，就是盧作孚。
1893年4月14日，
盧作孚出生在四川一戶窮苦之家,
一家人靠父親販賣麻布為生，
飽受風吹日曬，勉強養家糊口。
讀書時，
盧作孚是家境情況最窮的學生，
小學畢業即辍學。
15歲那年，盧作孚為求學，
從合川前往成都，
千裡路，徒步走。
天賦異禀的他，以超凡自學能力，
完成中學全部數學課程。
身逢亂世，飽受國仇家恨之苦，
盧作孚沒有置身事外，
積極投身辛亥革命。
飽嘗疾苦的他，
心裡萌生一個最宏大的志向：
中國想富強，必須使廣大民衆覺醒，
要使民衆覺醒，必須廣開教育。
隻是，這一條強國富民之路，
滿地荊棘，遍是血淚。
最初，盧作孚多次興辦教育，
曾被聘請擔任四川省教育廳長，
然因軍閥混戰，
教育事業每每被迫中斷，
他發出一聲歎息：“紛亂政治不足憑依。”
從此，
他的目光瞄準了另一個方向：
實業救國。
這條路，更加舉步維艱。
他把目标投向航運，
想要在長江上遊成立航運公司，
大家都覺得：
“你簡直就是胡說八道。”
姑且不說當時軍閥紛争，
單說長江航運，
幾乎被各種外國公司控制，
中國輪船根本無力與外企競争。
盧作孚啊盧作孚，
就憑你一個窮酸書生一事無成，
有什麼資格能與外企競争？
你又有什麼能力助中國航運崛起？
盧作孚說：
“我要做的，就是迎難而上。”
憑着一股狠勁兒，他湊了8000塊大洋，
跑到上海買了發電機，
直接訂了一艘3.8萬大洋的大輪船。
剩下的錢東拼西湊，
最終在1926年，
盧作孚創辦民生實業股份有限公司。
“民生”二字，
為富國強兵之本，生生不息，
這兩個字寓意了他的偉大志向，
寓意了他的心懷天下。
這一生波瀾壯闊從此而起，
這最後慘淡也由此埋下結局。
33歲的他在四川，
從一條小客船開始發展，
此後角逐江湖，
上海、南京、武漢、宜昌等地，
都有他的分公司。
在戰局紛亂的民國，
盧作孚和民生公司，
與外國航運勢力經過近十年競争，
民生公司“一統江湖”：
不光統一了川江航運，
還将曾經不可一世的外國郵輪公司，
逐出長江上遊，收回了内河航權，
成為當時國内最大的民營航運公司，
國内外贊譽他為“中國船王”。
崛起于長江，争雄于列強，
盧作孚率民生叱咤航運界，
直到，
那抗戰史上最悲壯的一幕發生。
民生輪船
1937年“七七事變”之際，
有人為民生公司的前途說風涼話：
“國家的對外戰争開始了，
民生公司的生命恐怕也就結束了。”
盧作孚卻豪氣萬丈：
“國家對外的戰争開始了，
民生公司的任務也就開始了。”
全面抗戰爆發後，
上海、南京等大城市先後淪陷，
這些城市淪陷，其市内重要工廠、學校，
也就不得不向大後方撤離。
一撤再撤，
直到1938年10月武漢淪陷，
國民政府決定放棄武漢。
從武漢撤往重慶，
中間鐵路公路不通，
唯有橫渡長江三峽的水路是最後生路。
于是，近20萬噸物資，
堆積在上遊宜昌等待轉移，
近150萬軍民滞留宜昌等待救援。
這些物資裡，幾乎集中了，
中國輕重工業、兵器工業的所有器械，
這是這個風雨飄搖的國家，
僅存的一口氣。
當時國民黨部隊已經後撤，
這些遺留下的物資如果無法運走，
将對中國的輕重工業造成毀滅性的打擊，
更别說滞留于宜昌的，
還有150萬中國人民，
這些人中包括數十所大學師生，
中國教育界的半壁江山！
這是最危難的時刻，滞留期間，
街頭擠滿難民，
他們露宿街頭，遍地都是行李。
兵器物資堆滿沿江碼頭，
來不及也沒有條件裝箱、掩蓋，
露天散放，日曬雨淋，
在日軍包圍下，如果來不及運輸，
将毀于一旦。
人員和物資不斷遭到日機狂轟濫炸，
更難的是，水流湍急，缺少船隻，
要想渡河困難重重。
雪上加霜的是，
快到深秋，再有40天，
長江就要進入枯水期，
船隻便會無法通行！
如何在短短40天内利用有限人力，
将這些物資和人員全部撤走，
誰能完成這生死一線的艱難任務？
關鍵時刻，
盧作孚站了出來，
他和他的民生公司，
以一己之力支撐起了，
這場浩大的悲壯撤離！
艱難的是，
由于民生公司當時也隻有20多艘大船，
運載能力十分有限，
最大的貨船一次隻能運載600多噸貨物，
客船隻能坐200多人，
按照平時運力，
要把這麼多的人這麼多的貨要運完，
最少也需要半年時間，
40天内完成大撤退，根本就不可能。
千鈞一發之際，
盧作孚對所有人作出的承諾是：
絕對不會讓大家落入敵手。
民生公司部分輪船為了盡可能提升運力，
盧作孚下令，
把苦心打造的豪華遊輪卧鋪全部拆除，
一律改成坐票，
讓原來隻能睡一人的專座，
變成了可以容納五個人。
他把票價降低，
隻收取平日的三分之一，
尤其對兒童，
公教人員更以免費優待。
盧作孚殚精竭慮制定各種航行方法，
大中小噸位船隻，船隻全部投放，
要求所有船長摸清川江，
每一個峽口每一處險灘，
甚至是每一塊漩渦所在，
一定要保證夜航順利，
用最快的速度撤退。
他臨時雇工3000多人，
再加上征用的民船800多，
中國曆史乃至人類史上，
史無前例的一幕出現了。
盧作孚日記裡詳細記錄了過程：
數人或數十人，擡着沉重機器，
往來的汽笛不斷鳴叫，
輪船上起重機不斷呼号，
這一幕幕，
配合成了極其悲壯的交響曲，
唱響中國人團結起來反抗敵人的力量！
為了完成這次撤退，
盧作孚的民生公司，
依靠最原始的人力，
用肉體和江水、炸彈搏鬥。
船工們在不分晝夜賣命航運的同時，
日寇飛機天天都在狂轟濫炸。
凜冽寒風中，民生公司職員，
和當地纖夫在長江兩岸匍匐而行。
40天，
他們以命相搏，拿命救人渡江！
民生公司的船隻，
就是抗戰時期中國的諾亞方舟，
盧作孚，
就是這艘諾亞方舟的掌舵人，
你知道這場驚心動魄的大撤退中，
盧作孚和他的民生公司，
為全中國挽救了什麼嗎？
經民生公司搶運入川的學校：
複旦大學、中央大學、
金陵大學、武漢大學、山東大學、
航空機械學校、中央陸軍學校……
中國教育界半壁江山，盡在其中！
搶運的軍械設備兵工廠：
兵工署22廠、23廠、24廠、25廠、
金陵兵工廠、兵工署陝西廠、
兵工署河南鞏縣分廠、
兵工署河南汴州廠、湘桂兵工廠……
中國抗戰半數以上的兵器軍需物資，
盡在其中！
其他諸如南昌飛機廠、航委會無線電廠、
航委會宜昌、安慶、揚州航空站、
上海鋼廠、大鑫鋼鐵廠、
恒順機器廠、中福煤礦……
這些被搶救的學校、工業，
是後來中國教育界、兵工界的火種！
所有兵工廠，
每月為抗日軍隊生産手榴彈30萬顆，
迫擊炮7萬發，
炸彈6000顆，子彈百萬發。
在未來十年抗戰時期，
構成了，
中國生産武器彈藥強大的工業體系，
這，
正是全中國人成功抵禦日寇的真正基礎！
這一切的存留，最終的勝利，
離不開盧作孚！
而挽救這一切的代價，
是盧作孚和整個民生公司的損失慘痛：
民生公司損失了輪船16艘，
犧牲了116名職工，61人受傷緻殘，
以如此慘烈的代價，
在短短40天内，
向四川運送了150萬人，100萬噸貨物，
不靠國家，沒有軍隊，
盧作孚帶着民生公司，
以一己之力，
完成了這場轟轟烈烈的宜昌大撤退！
這場大撤退，改變了一段曆史，
日本快速滅亡中國的美夢破滅了，
也改變了一個國家的命運，
可是這段傳奇，
到今天有多少國人知曉?
宜昌大撤退，
被人們用來和歐洲1940年，
盟軍舉世震驚的大撤退相提并論，
贊譽為“中國的敦刻爾克大撤退”。
後來毛澤東回顧中國民族工業史說：
“盧作孚，
是中國近代史上萬萬不可忘記的人。”
蔣介石知道這件事時說：
“作孚兄，是民族英雄啊。”
馮玉祥說：
“盧作孚是最愛國的，
也是最有作為的人。”
1949年中國迎來新時代，
盧作孚的命運卻走向飄渺。
國民政府多次遊說他出任高官，
盧作孚一一拒絕。
他選擇了新中國，
當時，
民生公司21艘輪船被迫滞留香港，
在盧作孚安排指揮下，
21艘輪船，除了一艘被截留，
一艘被毀外，
其餘全都安全返回大陸，
為新中國的航運建設添磚加瓦。
新中國成立後，航運舉步維艱，
盧作孚為當時，
中國非常稀缺的船運行業總經理，
一面緻力船運，
一面将自己的全部财富，
都獻給了新中國。
他一直簡樸度日，不吸煙不喝酒，
和員工一起在食堂吃青菜蘿蔔大鍋飯，
他招待客人，
不論官職多大，不搞豪華宴請；
他從不利用自己的權力和地位，
為自己及家人搞特殊撈好處，
他甚至沒有自己的房子，
就連家具，也隻是破舊桌椅木床.......
1949年後，
盧作孚在民生公司名下的股金，
折合三萬元全部交給國家，
始終沒拿過一分錢紅利。
他也不愛打扮，一身土麻布制服，
完全沒有大公司總經理的派頭，
手握幾千萬資産，
卻不給自己留一分，
他一直捐捐捐：
是他，從上海聘請工程師，
設計修建了四川第一條鐵路；
是他，建造了中國西部科學院
（現在的重慶自然博物館）；
也是他，創辦四川兼善中學，
“窮則獨善其身，達則兼濟天下”，
為辦學理念；
還修建了重慶市第九人民醫院，
和北碚圖書館......
捐學校捐醫院的字條收據，
現在都還保存在檔案館。
老友晏陽初曾經這樣寫道：
“抗戰時，盧作孚有一次病了，
家人想買一隻雞給他吃，
可家裡連這點兒錢都沒有。”
梁漱溟稱贊盧作孚：
“一生為國為民，克勤克儉，
他心中完全沒有自己，這樣的品格，
這樣的人在社會上找不到。”
還有媒體評盧作孚：“近似完人。”
可是就這樣一個民族英雄，
1951年後，由于在各種運動中，
他被扣上了“不法資本家”的帽子，
指責與辱罵像狂風驟雨般砸來，
有些人甚至污蔑他，
在宜昌大撤退中發國難财，
事實上，那場大撤退，
民生公司損失高達500萬元！
就連他平時關心愛護的員工，
都跳出來辱罵他。
盧作孚被全盤污名化，
這一刻，
一直用心溫暖着這個國度的他，
終于走向了最慘淡的結局。
1952年2月8日，
盧作孚服用過量安眠藥自殺，
一代船王，一代先驅，
一代民族英雄，就這樣與世長訣，
那個凝固的黑夜，無比凄清，
士可殺，不可辱，
這是他留給這個世界最後的掙紮與反抗。
義無再辱，
如此英雄，走時凄涼孤苦，
當初他的墳頭不知是否荒草萋萋？
多年後，在盧作孚後人努力下，
終于重拾前人光輝，
一部《百年心事，盧作孚傳》，
寫盡盧作孚這一生輝煌燦爛。
但這還遠遠不夠，
因為至今他的故事仍少為人知，
可是我們如何能忘得了這樣的英雄？
評斷一個國家的品格，
不僅要看她培養了什麼樣的人民，
還要看她的人民，對什麼樣的人緻敬，
對什麼樣的人追懷。
盧作孚，中國抗日大功臣，
是他護住了中國教育界、
兵工界的火種；
也是他，
護住了中國抗戰勝利的希望。
今天重拾他的故事，希望所有中國人：
勿忘英雄盧作孚！
緻敬！緬懷！
高山景行，隻因罕見中華英魂；
歎為觀止，此間盡閱人中龍鳳。
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