1、及時除霜:蒸發器外表面結霜後,由于霜層熱阻比鋼鐵大80倍,霜層增加1.5mm,冷凝溫度上升2.8度,能耗增加10%。
2、定期除垢:冷凝器結垢1.5mm,冷凝溫度上升2.5度,能耗增加9.7%。
3、合理的管路設計,保證系統回油順暢:冷凝器中若存油0.1mm,将使冷凝溫度上升1度,制冷量降低1.4%,耗電增加2.9%。蒸發器内油膜增加0.1mm,将使蒸發溫度下降2.5度,耗電增加11%。
4、關注不凝性氣體:當系統中混有空氣等不凝性氣體,其分壓力達到0.,将使耗電增加18%,制冷量降低8%
5、冷凝壓力與蒸發壓力:冷凝壓力上升(冷凝溫度換算)5℃,則冷凍能力降低7-10%;蒸發壓力降低(蒸發溫度換算)1℃,則冷凍能力降低4-5%左右
6、配管盡量用簡單直線式:彎管的曲率半徑要在管徑的4倍以上,管道接口、閥門和直管相比壓力損失更大,也容易産生冷媒洩漏,盡量少用。
7、氮氣焊接:必須用氮氣吹(流量0.05m3/h),否則容易出現氧化皮等雜質。
8、水平管包括液管、吸入管:至少有1/200~1/250 的傾斜度,使回油良好。冷媒配管中不必要的U型管或者通止管盡量不要設置,冷凍機油容易滞溜。
9、吸入管道:要确保冷媒氣體流速,以使其中混入的油能确實回到壓縮機中(橫行管3.8m/s 以上,豎行管7.6m/s 以上)。把速度限制在不産生噪音的程度以内(一般在20m/s 以下)。 吸入管産生的總壓力損失不超過換算為标準飽和溫度下1度所對應的壓力。
10、Y形接頭:氣體和油都沿直線前進的傾向,在兩股流體合流的地方請用Y形接頭,而不要用T形接頭
11、吸入管豎立:在吸入管豎立部分的地方,為了使冷凍機油返回壓縮機,都設有U形管,這時管的水平、垂直長度要盡量小一點。
12、蒸發器在制冷壓縮機之上時:要求高差6m以内,通常應在蒸發器上部設置一個倒U形彎,用以防止制冷壓縮機停止運行時,液體流向壓縮機,從而引起再啟動制冷壓縮機時的液擊。
13、蒸發器在制冷壓縮機之下時:要求高差20m以内,在吸入管特别長時每隔6m設置U形回油彎。
14、排氣管道:為防止油返回壓縮機頂部,排氣管的水平管段應有不小于1/100的坡度并坡向冷凝器。
15、冷凝器在制冷壓縮機之上時:要求高差25m以内,其中螺杆機組要求高差15m以内,(标準高差15m,U型回油彎、逆向回油彎)U型回油彎、逆向回油彎10m以内。
16、冷凝器與壓縮機在同一平面内,非同一房間:同樣需設置U型回油彎、逆向回油彎。
17、冷凝器在壓縮機之下時:冷凝器一般與壓縮機組設置在同一平面内,(防止出現氣泡),特殊情況時高差要在3m以内(螺杆機要在5m以内)。
18、當排氣管道的豎向長度超過6m時:應在靠近壓縮機處的管道上設回油彎,并根據排氣管道的豎向長度每隔6m設一回油彎。
19、常見故障與處理:
有話要說...