上百萬的“北汽”SUV,11月賣出十台,車主看似蠢,實際聰明
自主汽車品牌普遍起步時間較晚,長期以來就是依靠打價格戰搶奪市場,所以自主品牌車型普遍定位在20萬以内的價格區間,随着新能源時代到來,新勢力品牌推出的一部分高端車型開始挑戰30萬以上區間,但是數來數去,有底氣定價上百萬的國産車還是鳳毛麟角。但是北汽集團不同,早就推出一款量産上百萬定價的産品,這款車就是北京bj90。
對比北京越野世家系列其他産品,這款北京bj90價格顯得格格不入,低配版本指導價就高達99.8萬,高配更是達到128.8萬,看起來是不是有點像智商稅?但是這款車并非一台也賣不出去,按照乘聯會的統計數據,北京bj90今年已經累計賣出了486輛,剛過去的11月份銷量10台,可見還是有人認同這款車的價值,不要以為車主看似很蠢,實際選擇這款車是很聰明的。
因為北京bj90屬于徹頭徹尾的換殼車,除了外觀和内飾進行修改,實際上三大件完全就是奔馳提供,可以把該車型理解為奔馳GL換了個馬甲。尺寸定位屬于大型SUV,車身總長超過5.1米,寬度很接近兩米大關,軸距長達,屬于妥妥的大塊頭,面子效果已經拉滿。
如果隻看車身側面,恐怕十有八九都會看成奔馳GL,但是車頭前臉确實采用了北京越野世家系列産品家族設計語言,5孔進氣中網搭配了漢字車标logo,尾部同樣是漢字尾标,而且搭配大量的鏡面鍍鉻裝飾,豎條紋燈光也很硬派。
内飾的修改非常有限,甚至連方向盤都是原裝的奔馳風格,隻不過到了北汽手裡,針對科技感略微優化,中控區域提供了尺寸較大的10.4英寸鑲嵌導航車機屏幕。在尺寸達到3.1米的情況下,北京bj90僅僅提供了5座和4座兩個配置版本,所以後排是比較誇張的空間體驗。
核心賣點其實就是奔馳的全套技術,北京bj90搭載的是原裝奔馳底盤以及發動機,入門低配版本就有奔馳3.0T雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率333馬力。高配定價128.8萬的版本,提供了一台奔馳4.0T雙渦輪增壓V8發動機,動力性能直接拉升到422馬力。而且兩個不同版本匹配的都是奔馳9at手自一體變速箱,底盤采用承載式結構,帶有全時4驅系統。
總結來看這款車并不算傳統意義上的國産車,就連後續的維修保養也要去奔馳4S店,所以對于那些想開奔馳,但是又想追求低調的消費者,北京bj90簡直是完美的替代品。
問題來了,你覺得什麼人會選北京bj90?歡迎在評論區留言,車迷一起讨論!花一秒點關注,交一生好朋友!部分圖片來源于網絡,寫文不易,期待看官們一鍵三連。
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