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首批頂配奧迪A8L亮相,霸氣又狂躁,4.0T輕混+四驅,内飾總算能看了

新款 奧迪 A8車型海外已經亮相,引入國内也是迫在眉睫的事,預計到秋季就能進店。在BBA當中也是維持高端定位最為吃力的車型, 奧迪A8L 的考驗不在于動力而在于設計,以往的變化隻是不斷将重網加大,以至于不能更大一些了,内飾也有些不夠科幻。這一次作為中期改款車型,新車将更多精力放在外觀的塑造上,極力營造出一種拳打S級腳踢7系的的霸氣又狂躁的氣勢。

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看設計細節,的确又是簡單幹脆加大中網,上側從引擎蓋幾乎延伸到車底,而且是為了緩和視覺底部在錯了一道修飾。兩側也達到翼子闆的位置,簡單來說,就是整個前臉都給中網留出來了,可見這個中網很有面子。為了尋求變化,中網内部采用了立體式的圖案填充,有一種浮雕的感覺,顯得很有藝術感。至于燈組有些A4的味道,使得A4的設計看上去更高級了。

不過這也消耗了A8的高級感,與低位車型使用一樣的燈組設計,車主多少覺得不夠體面。新車采用了交叉的重影輪毂,很有創意,車子暫停輪毂不旋轉的時候,也有一種正在旋轉的感覺。車子尾部使用了分體貫穿燈組,上下采用一根鍍鉻飾條隔開,設計感滿滿,形成很新穎的視覺。在外觀上奧迪有所變化,并且巧思很多,細節照顧周全,不過對比 奔馳S級 還是有些處于下風。

倒是可以跟 寶馬 相提并論。至于内飾這一次新款A8總算能看了,大緻還是奧迪套娃的布局,不過中控的部分配置比較豪華,采用了10.1寸與8.6寸的雙中控屏布局,上側與下側分别顯示不同的信息,查看比較快捷。中控台上保留了經典的一字形出風口以及烤漆飾闆,氣勢以及高級感方面,的确是比寶馬近期那個簡單的雙聯屏用心很多。

至于動力A8用上奧迪最強,起步3.0T頂配4.0T ,至于這一次遇到的頂配車型自然後後者,并且兩個版本都還匹配了48V輕混系統,功率分别達到250/338kW。另外還有一個插電混動的版本,采用了3.0T的引擎配合電機,可以釋放340kW,要比王寶強還強一點點,搭載自家标志性的四驅,遊山玩水,樂在其中。并且有車主指出,開了A8後找對象也容易不少。

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