勁客,它真的是“勁”客嗎?從2016年3月份車型試驗開始,東風日産小型SUV勁客經曆了14個月的“孵化”,最終在今年5月份完成下線。而勁客最大的對手莫過于常年穩坐小型SUV冠軍的本田缤智,兩者同樣主打年輕市場,均自日系主流品牌,這對“宿敵”猶如當年雅閣和凱美瑞競争的複刻版,合資小型SUV最強對話一觸即發!
時至今天,缤智已經成為細分市場的“老大哥”,姗姗來遲的勁客想要撼動其位置,難度系數都是相當高的,究竟這款勁客和缤智是否存在差距呢?或者說它是否有超越缤智的實力呢?買車君接下來為大家分析一下。
空間性誰有話語權?
SUV始終逃不過對比空間性這種考題,盡管兩款SUV都屬于小型SUV級别,但國内消費者相中任何一款車型,空間性都是必争之地,勁客和缤智亦不過如是。
不過從賬面數據上比較,兩款小型SUV在尺寸上都沒有拉開明顯的差距,勁客在車身長度上比缤智多了1mm,軸距多了10mm,幾乎可以忽略不計。缤智則在寬度和高度上拉開12mm和17mm的差距,同樣也是不足入眼的微弱距離。
盡管有着17mm的高度優勢,缤智采用的這種“祖傳式”斜背式車身設計反而會影響到後排的頭部空間,而勁客則保留日産常用的懸浮式車頂設計。兩者在車體造型上都沿用各自品牌的風格,在視覺效果上,勁客的懸浮式造型會更加有吸引力。
勁客新鮮感很足,缤智審美疲勞?
如今再不需要到4S店去看實車,光是滿大街跑的缤智,足以讓你看個夠了。如果說小型SUV的顔值也有保質期,那麼缤智的顔值也該快到盡頭了吧,趁着還沒有換代車型的到來,勁客這個全新面孔恐怕會成為小型SUV的新晉顔值王。
從雙色的車身配色可以看出來,勁客想要往年輕個性的方向發展。但V-的設計還是給人一種硬朗的風格,方正的前臉造型略帶了點逍客的味道。值得一提的是,勁客的最小離地間隙達到了188mm的水平,接近一輛緊湊型SUV的水平,看來勁客骨子裡還是有着越野的基因。
缤智的外觀就不言而喻了,風格類似于加高底盤的飛度,時尚個性不多描述,光是那塊大面積熏黑格栅就已經足夠運動了,尾部設計稍顯平庸,但不影響缤智向來具備的那股氣場,畢竟大衆化的口味都是因環境而生的,缤智的設計還是一定程度上符合了多數消費者的品位。
勁客想用“一波流”打垮缤智?
既然雙方都是主打年輕運動型SUV,如果單純地用動力進行硬碰硬比較,勁客的1.5L、1.2T和缤智的1.5L、1.8L相比,前者還是欠缺了點火候,數據上确實沒有值得比較的地方,而且兩款車同樣采用CVT變速箱,在輸出的平順性上,缤智同樣能做到勁客的水平,這也是日系SUV難能可貴的地方。
勁客和缤智采用了幾乎一模一樣的底盤總成
既然動力拼不過對手,勁客還有哪些“殺手锏”?相信很多人與買車君的想法一樣,就是它的配置了。現款缤智車型還沒有搭載Honda 駕駛輔助系統,在很多主被動安全配置上,這款SUV都是較為落後的。勁客很有可能會抓住這點空缺,搭上一套i-智能防碰撞安全系統來滿足消費者對安全配置的需求。這樣看來,如果勁客的起步價格不高的話,性價比确實要高出缤智不少。
買車君說
雖然勁客來得時間有點晚,但後發制人不一定是壞事,如果價格合理的話,相信會形成對缤智的威脅,畢竟兩者的優劣對比在上文已經清晰展示出來,到底勁客到底是不是“勁”客,我們盡管等待7月11日的到來。
有話要說...