日産途樂為什麼開的人不多?作為這個級别的硬派越野suv它和豐田的蘭德酷路澤可是兩位重量級的大佬,在越野迷心中有着不可撼動的位置。由于是進口車的身份所以門檻自然也高達60多萬,這已經就篩選 了一部分人,它注定是有錢人的玩具,而一般人有這些預算都是買寶馬7系奔馳E級或S級,那麼這次我們來一起看看最低配的途樂有哪些吸引人的地方。
途樂總共有6代車型,之前三代途樂車型年代太過久遠,而且在國内能看到的機會不算太多,在此就不細說了,圖中的這款車型是第四代Y60系列途樂,很多玩兒越野車的朋友可能都比較了解,于1987年1997年生産。
2010年第六代途樂登場途樂,在外觀造型方面撇棄了方正的線條使用了更加符合潮流的設計,圓潤了很多,不過這代Y62在國内一直都太貴了,本次實拍的車型是新款途樂的最低配4.0L領英型,官方零售價為52萬元,當時平行進口的中東版蘭德酷路澤賣到過50萬左右,而這一次,官方進口享有8年/18萬公裡質保的途樂也終于落到了這個價格區間内。
前臉的造型非常霸氣,和老款一樣都是用了大面積鍍鉻材質來裝飾車頭,開這麼大的車前後泊車雷達都十分必需作為低配車型,使用的是鹵素光源倒還能說得過去,喜歡越野的朋友完全可以後期進行燈光上的改動,或者是加上幾個射燈。
在車身尺寸方面,我選擇了和老對手ー豐田蘭德酷路澤還有英菲尼迪的QX80進行對比,從表格中可以看到,途樂的塊頭可真不小。中控台少了高配車型所使用的大面積木飾闆所莒造的豪華感不過這麼看很素雅,不高端,也不會顯得廉價。
雖然是最低配途樂,有四種越野模式可選,有後橋差速鎖,表現已經足夠好了。領英型使用了4.0L的V6自吸氣發動機對于硬派越野車來說,一款大排量自吸發動機是最靠譜的。
結語:新款途樂上市之後,最低配車型領英型的價格确實非常有誠意,配置方面,車身穩定控制系統、強大的四驅系統等功能都配備上了雖然燈光方面還是鹵素光源,多媒體控制系統也有些簡陋不過這些對于一款硬派越野車來說并沒有那麼重要,就像中東丐版蘭德酷路澤一樣,這款車型買回去之後再進行些許加裝就可以了,畢竟價格隻有52萬元,更何況還有8年/18萬公裡的質保。總之,對于越野愛好者來說,這款車性價比還是不錯的,你們覺得途樂怎麼樣?歡迎下方留言評論吧
有話要說...