17.58萬起售，新款馬自達CX-5正式上市，哪款車型更值得買？
“魂動設計”、“創馳藍天發動機”、“GVC PLUS”這些響亮的标簽均出自于馬自達品牌。雖然馬自達在國内走的是小衆路線，但憑借這些獨一無二的優點也深得年輕人的喜愛。和其它“爛大街”的車型相比，馬自達每款車型都極具個性，比如馬自達阿特茲、馬自達3昂克賽拉、CX-4和CX-5等車型，它們皆有着與衆不同的魅力。目前，定位為緊湊型SUV的馬自達CX-5也迎來了中期改款。
3月20日，長安新款馬自達CX-5正式上市，售價區間為17.58萬-23.68萬元。作為一款中期改款車型，新款馬自達CX-5有哪些改變？哪款配置更值得購買？未來的競争力如何？下面我們一起來看。
通過新車速覽，可以看到新款馬自達CX-5的車長增加了20mm，來到了。同時，外觀設計和内飾配置也進行了優化和升級，産品力也是得到了進一步的提升。
作為一款中期改款車型，新款馬自達CX-5在設計層面的變化不大，僅在細節方面進行優化。比如前格栅、大燈造型都做了調整，特别的全新的大燈造型更加犀利，使整體看起來更加年輕運動。
而在尺寸上，新款馬自達CX-5僅在車長方面相比2021款車型增加了20mm來到，其它尺寸均沒有變化馬自達CX-5，軸距依然是。而在輪圈方面，新車提供17/19英寸的輪圈。
新款馬自達CX-5在車内的變化就更小了，基本是配置上的升級。新車的屏幕尺寸從此前的7英寸升級為10.25英寸，并且是全系标配。而4.6英寸的液晶儀表也升級為7英寸，視覺效果和顯示的信息也更為豐富。另外，根據不同配置還升級了360度全景影像、車道保持、車道偏離預警、主動刹車以及全速域自适應巡航系統等。
動力方面，新款馬自達CX-5沒有變化，依然搭載的是2.0L與2.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率分别為155馬力與196馬力，峰值扭矩分别為200牛·米和252牛·米，傳動系統與之匹配的均是6速手自一體變速箱。
新款馬自達CX-5入門級的配置還是比較豐富的，比如倒車影像、胎壓報警等基礎安全配置都是配備的。同時，入門級車型也擁有LED遠近光燈、自動大燈、10.25英寸中控屏幕，并支持/等功能馬自達CX-5，實用性還是比較不錯的。不過，這款車型的座椅還是織物材質，有些說不過去。
2022款 2.0L自動兩驅智尚型在6款車型中性價比最高，因此也是最為推薦的車型。它在入門版的基礎上還多出了并線輔助、倒車車側預警系統、前駐車雷達等安全配置。此外，該版本也加入了定速巡航、7英寸液晶儀表等配置，開車的過程中也非常實用。
再往上走是2.0L車型的頂配車型，也就是兩驅智雅型，這個配置增加了一些舒适性配置，比如電動後備廂、電動後備廂位置記憶、真皮座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱等。不過這款車型的價格略高，性價比就沒有那麼突出了。
2022款 2.5L 自動兩驅智慧型是2.5L車型的入門版配置，動力為2.5L發動機+6AT變速箱，配置上加入了車道偏離預警、車道保持、主動刹車、全速自适應巡航、自适應遠近光燈等高階配置。但是我們也看到該車型依然還是織物座椅。
2022款 2.5L 自動兩驅智尊型則是彌補了智慧型短闆，舒适性上有了很大程度的提升。但是綜合來看，這款車型的性價比不高。當然，如果你考慮2.5L車型，這款配置是比較值得推薦的。
接下來則是2022款 2.5L 自動四驅尊耀型，也是頂配車型，這款車型擁有四驅系統，同時還有360度全景影像、HUD擡頭數字顯示等功能，但結合價格來看，它的性價比較低，所以這個配置的推薦指數也不高。
2021年，對于馬自達品牌是非常痛苦的一年，“南北馬自達合并”、“銷量下跌”。去年8月30日，一汽馬自達官方微博發布最後一篇推文，正式官宣退出中國汽車市場。而一汽馬自達旗下相關業務則合并至長安馬自達，雖然南北馬自達合并，但并沒有換來任何銷量上的變化。
根據官方數據顯示，2021年馬自達累計銷量已跌至20萬輛以下，最終以18.4萬輛的銷量收宮，同比下滑14.3%。
在南北馬自達合并之後的2022年，“新”的長安馬自達并沒有推出新車型的打算，将基于現有産品進行改良或是改款，這也意味着2022年長安馬自達将不會推出全新車型，這種自斷後路的“做法”讓人大開眼界。要知道，“車型陣容羸弱”、“産品競争力不足”、“後排空間表現不佳”已成為馬自達車型最緻命的弱點。
從新款馬自達CX-5的表現來看，僅僅在外觀細節、内飾配置方面進行了升級，小改款帶來的沖擊力并不明顯，甚至有些不痛不癢，本就競争力不強的産品這下就更難留住消費者了。目前馬自達CX-5月均隻有2000+的表現，未來能否守住這個底線還很難說。對于新款馬自達CX-5，大家有什麼要說的呢？歡迎大家在評論區給我們留言。（文/二少；圖片來源于網絡）
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