亞洲歐洲第一的日産suv 日産成歐洲銷量第一亞洲品牌
亞洲歐洲第一的日産suv
亞洲歐洲第一的日産suv是日産奇駿，是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。日産suv奇駿外形特點繼承日産SUV一貫的造型風格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂一模一樣，特别是水箱隔栅，更是一脈相承，整個車身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺，和其競争對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設計有較大的區别，更受男士的喜愛。在04款的奇駿上，最大的區别在前臉加了個大包圍，個人覺得與車身整體輕盈的搭配不是很協調，略顯笨重，似乎是想給奇駿注入一些越野車的元素。其外觀給人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，這幾乎是一款小轎車天窗的兩個。奇駿的A、B、C柱都顯得較為粗壯，制作上削的很有力度。
東風日産SUV家族巡禮上篇——樓蘭&奇駿
東風日産的國産SUV車型是合資品牌中布局比較完善的，上有中型SUV樓蘭，中間有緊湊型SUV兩大主力奇駿和逍客，以及體型最小的小型SUV勁客。基本覆蓋了國内市場對于SUV車型的主流需求。第一代樓蘭也是早期車型的代表，搭載著名的VQ35發動機，以出衆的運動性能在海外市場赢得了聲譽。第二代車型繼續搭載V6發動機，并且後期階段就已經在東風日産國産落地。目前在售的是第三代樓蘭，已經褪去了之前跨界車型的模樣，變成了一輛更正統的SUV，整體設計風格更加豪華，甚至有些誇張，但是，同樣讓人印象深刻。樓蘭外觀具有明顯的線條，前後異形大燈是樓蘭的标志，随處可見的銳利折角給整車帶來了更多的運動感。車身長，寬，高，軸距。就尺寸而言，樓蘭的外觀在同級别甚至還有一點優勢，但是，這些優勢能否轉變為空間呢。樓蘭有兩款動力配置，分别是2.5L自然進氣發動機以及2.5T機械增壓發動機+電機的混動車型。兩款動力通過車輪配置即可輕易區分。搭載2.5L自然進氣發動機車型全部使用了18寸雙五幅輪圈，輪胎規格為235/65?R18,。而2.5混動車型使用了20寸運動型輪圈，輪胎規格為235/55?R20。
?如果說樓蘭的外觀還有一些活力，那麼内飾就完全是上個世紀的産物了，設計風格有一種明顯的日式豪華風範。不過整體内飾用料還算不錯，大面積皮質軟性材料包裹，手感尚佳。被動安全配置挺全面，全系标配前排正側氣囊、氣簾以及膝部氣囊，有着高端車型應有的态度。方向盤設計風格也是日産好久之前的，握環采用真皮包裹，觸感和握感都很不錯。盤面上的快捷鍵具有金屬質感，手感很好。部分車型帶有方向盤加熱功能，而開光就像是後加的霧燈開關一樣放在中控台左側。?兩塊機械儀表搭配7寸液晶屏幕是全系标配，信息顯示完整清晰。在那個年代是非常不錯的配置。全系車型标配CVT變速箱，并提供模拟7速手動換擋功能。?次低配車型以上配置座椅加熱，按鍵樣式同樣來自上世紀。是否注意到沒有手刹拉杆或者是P鍵，它仍采用了腳踩式駐車制動。?座椅一直是日産車型的加分項，家族定位較高的樓蘭同樣如此。尺寸寬大，填充厚實，乘坐感受柔軟，并有一定陷入感。最低配車型為手動調節的織物面料座椅，其餘車型均為電動調節真皮面料包裹，并帶有座椅加熱。雖然是難得的中型SUV裡的大五座車型，但是樓蘭的後排空間并沒有将外觀尺寸通過内部空間展現出來。實際感受并不是特别寬敞，雖然比緊湊級要強一些，但是碰上冠道/UR-V這樣的對手确實沒有招架之力。
後排出風口是全系标配，以及一個USB接口。2.5L自然進氣發動機最大功率186馬力，最大扭矩243牛米，前置前驅的布局，對這台整備質量達到1.7噸的車輛來說隻能是将将夠用。還好樓蘭還提供了另一套混動動力系統，配置2.5T機械增壓發動機最大功率245馬力，最大扭矩340牛米，再加上一台最大扭矩可達160牛米的電動機，雖然整備質量要再多220kg，但是前發動機後電機的布局，動力響應會好很多，如果預算充足當然是選混動車型更好啦。?樓蘭作為東風日産目前國産SUV中最高端的産品，整體氣場還是不錯的，但是産品還是偏老舊了，在同級别并沒有突出的地方。不過價格同樣是樓蘭的優勢之一，算上很不錯的優惠幅度，樓蘭其實也就比其他品牌的緊湊型SUV稍微貴那麼一點，這樣頗有點“田忌賽馬”的味道。如果喜歡複古風格或者年紀偏大的消費者，或許會喜歡。奇駿作為緊湊級SUV的銷量代表，是東風日産家族中的中流砥柱。其中庸取向的外觀設計、寬敞的内部空間、合理的配置以及适中的價格都讓它赢得了無數用戶的芳心。目前國産的奇駿車型也已進入了末期，明年全新的奇駿就會接替現款車型的位置。不過目前車型的外觀并不顯得過時，依舊能夠做到老少鹹宜、男女通吃。
如果說前臉的設計還有些動感，那麼後部的設計風格就更加圓潤，甚至有一些厚重。車身長，寬，高，軸距。同級中算是非常标準的身材，雖然并不突出，但是内部空間卻一直是奇駿的長項。?2.0車型均配備17寸輪圈，輪胎規格225/65?R17,。印象中日産品牌SUV車型很少使用大輪圈，都是将舒适性作為第一要素，另外厚胎壁也能夠降低剮蹭輪圈的風險。隻是觀感确實差一些，運動性也很難有較大提升。奇駿的這套内飾相比樓蘭進步不少，但也是大家的老熟人了。整體設計風格比較平淡，中控台同樣采用大面積皮質覆蓋，做工用料是比較用心的。改款後的方向盤造型年輕時尚了許多，但是握環還是偏細。這次從主銷的次低配舒适性開始就有了真皮包裹，比之前的塑料材質舒服了很多。雙炮筒式的儀表盤已經很久不見了，也側面證明了這代車型确實到了該換代的時候。中央5寸彩色液晶屏幕用于行車電腦信息的顯示，同樣是全系标配。2021款奇駿除了最低配車型外都有這款9寸中控屏幕，除了常規的車聯網功能，還支持時髦的OTA升級，當然，升級僅限中控系統。下方有一個USB接口和12V電源接口，改款後增加的電子手刹也放在了這裡。
檔杆造型很傳統，全系搭配CVT變速箱東風日産suv車型，并支持模拟7速手動換擋。沒有了手刹拉杆東風日産suv車型，地台就有了更多的儲物空間。中央扶手箱蓋通過縫線劃分了左右區域，雖然沒什麼實際作用，但是看起來确實高級了不少。座椅仍舊是日産的大沙發風格，面料柔軟且填充物厚實。除了最低配車型外均為真皮面料包裹并且是電動調節。不過座椅加熱是2.5L車型的全系标配。?奇駿的後排空間是同級中有明顯優勢的，無論橫向還是縱向都比較寬敞，地闆中央凸起也很低，再加上柔軟的沙發座，很容易博得後排乘客的好感。?後排出風口是标配，不過全系車型都沒有後排USB接口！快換代吧！行李箱空間同樣出色，雖然有部分7座車型，但是實用度不高。可如果是5座車型，那麼原來第三排座椅的位置就變成了一個更實用的儲物格，?奇駿提供兩種發動機可選，2.0L自然進氣發動機最大功率151馬力，最大扭矩194牛米。前置前驅布局。由于動力基本夠用，價格又有優勢，所以2.0L車型一直是奇駿家族中銷量最大的。另一款2.5L自然進氣發動機最大功率181馬力，最大扭矩239牛米，前置四驅布局。特别值得說的是，奇駿2.5L車型的四驅系統在同級别中是比較出色的，鎖止能力更強，相比同級車型其脫困能力明顯更好一些。
奇駿車系中銷量最大的就是本次體驗的2021款2.0L智聯舒适版車型，官方指導價19.93萬元，而終端優惠後價格僅17萬出頭，而且其外觀内飾，以及空間配置确實又能滿足大部分用戶的需求，所以其銷量領先也就不是難事。下周還有來自東風日産另外兩款體形較小但同樣特色鮮明SUV車型，敬請期待！感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！本文來源于汽車之家車家号作者，不代表汽車之家的觀點立場。
昨天在街上見一日産SUV，是字母M打頭的，請問這是什麼車？
SUV 所有中外合資品牌
除了奇瑞 所有都是
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