新款大衆POLO是國内最早采用6擋手自一體變速箱的小型車,雖說這款 6擋手自一體變速箱已服役多年,但即便是這樣一款相對“較老”的變速箱,放在今天跟同級競争對手相比也都還同樣占有很大優勢,成熟的技術在可靠性上絕對有保障。
新POLO在外形設計上與之前取得優異市場表現的高爾夫6如出一轍,乍一看簡直就是縮小版的高爾夫6,而這種高度相似的家族化外形設計現在已成為大衆的一大特色。新POLO整體造型流暢卻不失動感,大量直線條代替了老款圓融的曲線。新POLO的尾部設計沒有一味的追求大衆家族設計元素大衆polo,而是保留了一些新POLO自己的傳統,比如尾燈組的形狀就和第三代POLO如出一轍。當然諸如尾燈上的L型設計、車标掀起打開後備箱等操作還是和高爾夫6十分相似。
新POLO有純黑以及黑/米兩種内飾配色可選,總體設計風格由于采用大衆集團内部的模塊化設計思路,與高爾夫6有超過一半的相似程度,多少讓人喪失了一些新鮮感。内飾的工藝與裝配與老款一樣,領跑國産A0級别,但中控面闆大量使用的黑色硬質塑料稍稍有些廉價之嫌。
空間方面由于新POLO車身尺寸與老款相比有所小幅“增肥”,所以無論前後排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長10毫米,令老款POLO為人诟病的後排腿部空間得到了有限的改善,但畢竟作為A0級别轎車,奢望充足的後排空間多少有些不切實際。
動力方面,歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發動機遺憾跳票,目前國産新POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發動機。其中1.4L發動機最大功率63千瓦,最大扭矩132牛米,1.6L發動機最大功率77千瓦大衆polo,最大扭矩達到了155牛米。
有話要說...