【華潤研發】最牛城市綜合體:萬象城設計标準(綜合體唯一标杆)

第一部分 總體規劃

一、規劃要求

1.1 建築退線要求

商業綜合體的城市道路退線應在滿足自身商業開發需求的同時，盡量符合當地城市規劃技術要求關于該地塊的建築退線規定，确有困難之處應通過集團相關部門積極進行協調解決。

商業綜合體的城市道路退線還應以滿足消防要求及對周邊建築的視線間距和日照遮擋距離為前提。

應根據地塊周邊道路等級狀況确定建築退線距離，沿高等級城市道路的退線距離應大于低等級道路的退線。

高層部分道路退線距離應多于多層部分，高層建築退線最低不應少于8米，多層不應少于5米。

二、功能分區

根據城市綜合體總體定位及策劃報告布局萬象城購物中心、萬象城公寓、辦公樓、萬象城酒店式公寓及住宅 。

購物中心、辦公樓、酒店的可達性、住宅私密性、

3.1.1總平面功能分區

萬象城城市綜合體在總平面規劃中基本分為以下幾個大的功能分區：酒店功能區，商務區，高級寫字樓功能區、酒吧街區、商業休閑購物餐飲文化娛樂區、特色商業服務區，室内步行街、高檔居住區、文教服務區、公寓辦公區和城市廣場區等等功能區。

項目必須依照集團提出的開發要求詳細确定好各功能區的内容組成和規模，并根據地塊的城市規劃條件和成本技術條件考慮适合的建築體量和形狀。

确定綜合體主次面、主要人行車行出入口和城市廣場區的位置，必須符合城市規劃的需求，對應地塊周邊情況和道路人流特點，滿足綜合體商業經營和未來更新的需要。

各功能區規劃應圍繞室内步行街這一核心部分展開，首先确定符合城市商業人流規律的步行街走向和形式，然後根據其他功能區的使用特點沿步行街加以有機的組合銜接。

酒店區與高級寫字樓功能區，宜盡量沿主要城市幹道于顯要位置獨立設置，以突出其城市标志作用和物業的高檔性；商業休閑購物餐飲文化娛樂區由多個主力店沿步行街組合而成，與步行街形成商業綜合體的主體部分；公寓辦公區一般作為商業主體上部的高層建築群出現（插蠟燭），應盡量沿商業主體的邊緣布局。

各個功能區的規劃布局應符合萬象城成熟的商業綜合體内在規律，有機聯系、相輔相成，同時要考慮城市空間和建築體量的合理搭配，形成科學、高效、協調的商業綜合體。

2) 配合地塊周邊道路車行方向，車庫口宜單進單出組織車流。

3) 貨車

4、 商業綜合體應設置足夠的城市廣場區作為人流的主要集散空間，廣場一般結合城市道路路口和室内步行街的出入口設置，其規模以0.3萬至1萬平米為宜，可據需要設置多個。

5、 各出入流線應獨立設置，盡量避免相互幹擾。貨流客流及人流車流應區分有序，符合商業運營、辦公酒店和公寓的日常使用要求。

6、 消防應急的流線應符合國家及當地有關技術規範。

根據商業綜合體使用功能的不同，滿足各業态及各使用人群的需求，景觀合理安排不同的使用空間，根據功能的不同以及交通流線組織的便利和通暢性對各景觀空間進行組合。

11.2.1 場所分析：

11.2.1.1 對商業綜合用地範圍内原有建築物和場所進行分析，分析要點包括：

1、用地範圍内是否有需要保留的古建築及文化遺址；如果有，在滿足總體規劃要求的前提下，可以考慮采取遷建保護和原地保護的方式進行規劃；

2、用地範圍内是否有需要保留的古樹名木，如果有，在規劃設計中盡量加以保留；

3、用地範圍内是否有需要保留的濕地，在規劃設計中作為重要景觀元素加以利用；

4、用地範圍内必須保留的城市道路綠化用地的位置及保留範圍，如果在項目實施過程中必須局部破壞，在取得當地主管部門同意的前提下，應在項目完成後及時恢複。

11.2.1.2對用地周邊可以利用的景觀資源進行分析，分析要點包括：

1、用地周邊是否有可以利用的風景名勝及古迹，在規劃中規劃景觀視線直接借景；

2、用地所在位置若有可以借鑒的文化背景，在景觀主題的營造上應與城市文化相銜接，營造主題景觀；

11.2.1.3 對用地周邊的道路系統進行分析；1、根據交通評估報告的結論，在車流、人流、物流彙集的部位設計廣場，同時采取措施合理分流；2、分析商業綜合體附近的公交車及出租車的停靠位置。

11.2.1.4對商業綜合體平面功能組織的分析，包括各業态的出入口、地下車庫出入口、人防出入口、市政交通進出口等的分析；

11.2.1.5對主體建築群的立面設計的分析；

11.2.1.6對伸出地面的風井、排煙口、冷凝機房等設備的位置及體量的分析；

11.2.2功能分區：

在形成用地基本狀況分析的前提下，将商業綜合體各類景觀空間進行組合：包括廣場活動區、貨物集散區、寫字樓公寓入口區、停車區、各業态專有出入口區。

廣場活動區結合主要城市幹道交叉路口設計，

停車區可以考慮百貨及超市的次要入口和地下車庫的出入口設置，

貨物集散區一般安排在次要道路一側，與主要人流的出入口要分開，同時要确保在貨車停留的時間段内對整體交通流線沒有影響。

商業街步行街景觀設計的重點，需要保證出租或出售的店鋪旺鋪經營的人流，因此，要重點的通過設置特色景觀來吸引客流。

11.3、交通流線組織設計

參考交通評估報告，依照以人為本的設計原則，并結合各單體建築使用功能要求，确定機動車、非機動車、人流、物流等流線組織，合理确定地下車庫的出口、入口、地面停車場的出入口（包括應考慮各主力店的地上、地下卸貨口，卸貨區，裝卸貨物的時間）等等。

11.3.1機動車交通流線組織設計準則：

11.3.1.1在商業綜合體與城市主要街道結合部位必須設置港灣式停車區，使公交車、出租車及其他社會車輛能夠安全、迅速停靠，安全、迅速離開。

11.3.1.2商業綜合體主要機動車流線主要通過地下車庫滿足使用要求，盡量減少地面機動車行走的範圍，減少與地面非機動車、人流的交彙；

11.3.1.3停車場設計安排單獨的出入口，在和綜合體道路體系、地下車庫相重合的部位通過單行線規劃車流的方式減少機動車流線的交叉和重合；

11.3.1.4如果地下車庫出入口的層高無法滿足搬家及急救車輛進入的情況下，機動車流線必須能夠到達公寓出入口，滿足應急通道的要求，在搬家、急救等緊急情況下機動車能夠迅速便利地到達主要出入口；

11.3.1.5在地下車庫設計無法滿足大型貨櫃車進入地下室的情況下，在地面室外景觀中必須考慮大型超市、家居建材超市大型貨櫃車的車行線路，保證其轉彎半徑（具體根據主力店的實際情況考慮，例如沃爾瑪就必須考慮40英尺貨櫃車）和卸貨位置的回車場地；

11.3.1.6在餐飲店經營的位置前廣場盡量保留私家車的停靠位，設計機動車流線必須能夠到達餐飲店的門口；

11.3.1.7垃圾車不允許進入地面車行流線；隻能通過地下車庫進出商業綜合體，而且進出的時間必須進行限制。

11.3.1.8在人流集中的大型開放空間位置，靠近車行流線的地方平時應設計安全車檔，造型現代，而且可移動，在舉辦大型展銷活動的時候可以移走，保證車輛能夠進入場地。

11.3.1.9在商業街中庭必須保留私家車展銷的功能時，機動車流線須保證小型車輛能夠進入商業步行街的出入口。

11.3.1.10在靠近超市入口附近設置超市接送大巴車的停車位，按照不同超市主力店的要求設置，同時在接送大巴停靠區域設置等候區，安排座椅及庇護性設施。

11.3.1.11消防車流線設計必須單獨考慮。綠化種植、建築小品的位置設計必須讓出消防通道和消防登高面的位置，保證消防通道與建築5米範圍内沒有高大的遮擋物

11.3.2非機動車流線組織設計準則

11.3.2.1非機動車的主要使用人群是附近居民及綜合體内各主力店的員工，在地下室無法解決非機動車停車的情況下，在地面必須安排非機動車停車位。

11.3.2.2地面非機動車停車位的設計，盡量靠近城市主幹道和綜合體内部交通環線，與超市及百貨入口盡量靠近。

11.3.3人行路線組織設計準則

11.3.3.1确保人流在由商業步行街和百貨的出口出來後能夠迅速到達港灣式停車區、地鐵以及其他軌道交通的出口和停靠區；

11.3.3.2公交車停靠點、出租車停靠點是人流進出商業綜合體的主要路線，由于綜合體組成還包括了寫字樓、公寓以及各種業态，因此社會車輛停靠點與各主要入口之間盡量減少機動車流與人流的沖突；

11.3.3.3充分考慮殘疾人在行進過程中的特殊性，必須按照市政道路設計規範中盲道設計的要求進行盲道設計，避開主要的人流密集區及車流密集區。

四、豎向設計

豎向設計方案宜與總平面設計同時進行，應将商業綜合體交通流線、地下層數、雨水排除及土石方量平衡等設計因素，結合洪（潮、澇）水位、水文、工程地質、地形地物及氣象等自然條件綜合确定。

地塊出入口道路路面标高，宜高于城市道路路面标高，連接平順。商業綜合體首層标高宜高出室外地坪0.15-0.20m，酒店、寫字樓及公寓可高出室外地坪0.45-0.60m或根據需要更高。

根據地塊坡度豎向設計可用平坡式或階梯式。當建設場地較為平坦，自然地面橫坡在3%以下時，宜采用平坡式。在3%-5%之間，工程地質較好，邊坡較穩定，并以機械施工時，應作經濟比較，以決定采用平坡式或階梯式。當自然地面橫坡大于5%，應作階梯式布置。台階的劃分應與商業綜合體功能分區一緻。

階梯式豎向設計中，台階的長邊應平行地形等高線布置；台階的寬度依建築紅線、道路、管線、綠化、地形、地質等因素綜合确定；台階的高度宜為3-6m，兩台階之間宜用擋土牆連接，避免自然放坡占地。

地塊内機動車道的縱坡不應小于0.2％，亦不應大于8％，其坡長不應大于200m，在個别情況可不大于11％，其坡長不應大于80m；在多雪嚴寒地區不應大于5％，其坡長不應大于60m；橫坡應為1％～2％。

地塊内步行道的縱坡不應小于0.2％，亦不應大于8％，多雪嚴寒地區不應大于4％，橫坡應為1％～2％，應設置無障礙人行設施。

地塊内應有排除地面雨水至城市排水系統的措施，排水方式應根據城市規劃的要求确定，并應采取雨水回收利用措施。

11.4.1基本原則

場地豎向設計必須保證從建築入口朝街道排水找坡，在大面積人行通過區域，垂直建築方向的坡度不能超過3%，如果有超過，則必須采取台階或者花池的方式效果高差。

11.4.2主要出入口豎向設計

室内外高差在200mm下時，可考慮設計成斜坡，為避免出現側面的三角形斜坎，應設計為三面斜坡。斜坡上平台的位置設計準則包括兩方面内容：第一，滿足門的開啟，同時至少有1米的緩沖區域；第二，可結合雨棚的尺寸，平台的位置就是雨棚的垂直落影範圍。斜坡的坡度必須滿足無障礙設計的要求，坡度不能超過1/12，斜坡平台必須有3%的排水坡度。

室内外高差超過200以上時，必須設置台階和殘疾人坡道。如果出入口位置離道路很近，在台階頂部平台的位置保持合适的緩沖帶之外，剩餘的人行通過的寬度底于6米的時候，台階的位置可安排的入口位置，同時安排殘疾人坡道；如果人行通過的寬度超過了6米，在取得了垂直建築的排水坡度後，利用城市幹道邊緣的種植池消化高差，利用綠籬等景觀化處理手法在視覺上将高差隐蔽。種植池在部分重點的部位如出租車停靠區域、公交車停靠點設置台階。方便人流直接進入萬達廣場。

地下車庫入口位置，為減低地下車庫排水的壓力，在車庫入口位置變坡點位置向外應找最少3%的坡度設置倒坡，同時在變坡點外緣設置截水溝，結合景觀排水設計管網，将雨水收集進入市政雨水管網。

11.4.3台地設計

在豎向标高變化極大的用地内，應考慮采用分層台地，分層進入商業綜合體的設計方法，利用台地、台階組合的方式形成形式豐富的商業場地空間。

園，樂華梅蘭；HOLA，紅星美凱隆。

5) 數碼廣場：國美，蘇甯。

6) 美食廣場：第一食品，快樂老家，巴西烤肉。

7) 餐飲酒樓，石浦酒樓，

8) 影城：萬象城國際影城。

9) 電子遊藝廣場：神采飛揚電子遊藝廣場。

10) KTV：大歌星量販KTV。

11) 運動健身：運動100，申格體育用品，一兆韋德國際健身，

12) 其他：國際連鎖快餐店：肯德基，必勝客，麥當勞，棒約翰。。。。

同樣類别的主力店由于具體的定位與經營管理理念的差異，相關建築設計的要求有所不同。

4.2業态規劃的基本設計原則

4.2.1業态組合原則

4.2.1.1 基本業态的組合原則與方式：

根據項目所在城市的級别不同，項目地塊的不同，項目所在地消費市場情況的不同等等對上述基本商業業态有不同的組合方式，總體來說有以下幾種組合方式：

建築平面組合：在萬象城商業綜合體建築的平面組合上是通過精品商業室内步行街和中庭以及其他建築空間經過科學合理的動線設計将各不同功能不同規模的商業主力店有機地聯系起來，商業主力店與步行街有多種多樣的交流方式，使得主力店既有相對獨立、便于自身經營管理的特點又與整個萬象城商業綜合體有着緊密的聯系，使得消費者可以很方便的出入各種商業業态；

豎向功能組合：在萬象城商業綜合體中的豎向功能組合時要綜合考慮各種商業業态各自商業經營的特點，營業的時間差别，經營産品的類别，以及目标消費群體的類别等特點進行科學組合。比如：将一些目标客流相近的業态可以布置在一起吸引相同需求的客流，形成聚留效應。例如家居、家具、家紡用品和建材布置在一起；将多廳影城和電子遊藝廣場及KTV娛樂廣場，大型網吧、酒吧組合等文化娛樂設施等營業時間相近，目标消費群體類别相近的功能組合在一起等等；

節點空間：還應注意利用不同的建築設計手法将不同主題功能、不同室内設計風格（具有明顯的識别性）的節點空間如中庭等公共空間有機地将萬象城商業綜合體中的各個業态組合起來形成互相補充的有機整體。在主要節點布置休閑餐飲，咖啡酒吧，豐富建築空間的商業感覺與價值。

地下停車場：萬象城商業綜合體中所有主力店、商業步行街等的垂直交通系統均與地下停車場有着十分便捷的聯系，結合不同的功能分區，通過清晰的VI導視标識系統，極大地方便顧客的出入。

重點考慮餐飲業态的調節作用：結合項目具體實際，在主力店、步行街的出入口區，中庭區，商業室内步行街的頂層，開放式的公共空間周圍等區域，有計劃的布置餐飲業态，将當地極富特色的風味餐飲，特色小吃等相對集中布置，另外還可結合廣場、共享空間的周邊布置餐飲業态。

特别注意超市、建材家居店的卸貨動線對項目的影響：因為這些商家經營的商品的規格尺寸較特殊，需要特殊的運輸工具以及對建築空間等有相對較為特别的要求，如：柱網、層高、荷載，特定卸貨區域、卸貨收貨通道等等。

2、 交通動線

内部交通動線的規劃設計

1、 入口及大堂的動線

商業項目的出入口設置。商業項目的出入口要與周邊的市政交通相配合，實現内部交通動線與外部交通體系的溝通。

1) 綜合體步行街的主要出入口的外部，應該設置一定的緩沖空間，一般為10米×10米以上的廣場，以容納從各個方向來的人流。

2) 在步行街主入口内要設置前廳，使人流能從這個聚集點分散到各個業态分區，以實現商業利益的最大化。

3) 入口大堂對購物中心而言是一項重要的空間形象指标，應能有明顯易辨的特性，對外部環境要有一定的視覺形象沖擊，再次要将購物中心的名稱及圖案标志進行顯著的展現，以突出企業形象，表現其形象的視覺系統（VI），對外在環境而言，購物中心的人口應大而顯著。

2、 中庭的動線規劃

中庭是垂直交通組織的關鍵點，也是步行空間的序列高潮，這裡人流集中、流量大，最有可能吸引人流上行。富有趣味的垂直交通工具，玻璃觀光電梯等，能在中庭空間創造活力和動感。

購物中心内，多會有中庭作為購物中心的焦點，中庭廣場多位于各個道路形成的動線交彙點，亦即人行活動最頻繁處。它一方面提供場所供購物以外的活動使用，如流行展示，動态表演等，另一方面也是公共活動及休息的場所，在此應利用照明及裝修等塑造空間張力，使其成為購物中心的意象焦點。

在中庭設挑空及屋頂采光，具有将購物者的視線引導向上的效果，對于吸引購物者上樓選逛有良好的推動力。中庭挑空直達屋頂，人們在中庭留步，各樓層扶梯聯系動線一覽無餘，很好的體現了動線交彙點的特征。

3、 步行街的動線規劃

步行街是城市綜合體中重要的組成部分，它負責聯系綜合體中豐富的主力店業态。步行街動線設計的目的是要使步行街的精品店鋪在空間上得到充分的展示，引導購物者經過所有精品店的門口到達主力店。

1) 主力店在步行街中的開口位置。步行街中主力店的開口位置非常關鍵，如果将其設在入口附近，将損失後邊商鋪的人流到達率，所以應該将主力店開口位置設計在步行街的中後端，在人流的影響下将會極大的拉動前邊商鋪的價值，同時也不會使步行街中存在沒人光顧的‘死鋪’。

2) 步行街長度，購物中心人行直行距離應該不要太長，以免打消購物者由一端走到另外一端的念頭，要有一定的變化。

3) 步行街高度，主要平面各層次最好不要超過三層，而且各層次的聯系通道動線要寬，要大于同層次的通道。

4) 步行街動線設計的表現形式也要有多種方式，即可以設計成“十”型，也可以設計成“Y”或“T”形等，目的就是要使消費者視覺通透，盡量做到沒有盲點，處在購物者盲點中的店鋪是沒有商業價值的，其動線設計和上鋪分隔也是不成功的。

4、 室内步行街：注重室内步行街豎向交通的易達性，創造便捷的多渠道垂直交通：設自電動扶梯，将人流動線上的顧客直接輸送至二層和三層，在與之緊鄰的主力店商業物業間設出入口，在具有景觀價值的臨街面配置觀光電梯，将客流直接從地面引向各層。建築内盡可能設置面積适可的中庭，因為中庭是垂直交通組織的關鍵點，是步行空間序列的高潮，這裡人流集中，流量大，最有可能鼓勵層間運動,又宜做休閑、促銷場地；中庭頂部天窗宜采用透明材料引入自然光線，不僅節能，而且讓上層空間開闊敞亮，把人的視線吸引向上。配套設施應較為完整，中央空調、電動扶梯、客梯、貨梯、煙感噴淋消防系統、照明系統、通風系統、背景音樂系統、道路指示系統，均應規劃建設到位。并應在1F設立1~2個方便快餐、冷飲店以完善功能，但飲食比例不宜太多，以冷食為主。步行街内各種業态、業種面積占比應根據當地業态現狀、競争烈度和對項目招商前景的預測進行綜合分析确定；選擇觀景休閑餐飲要考慮項目地周邊環境是否具有景觀價值，所在樓層是否具有良好的視野；除在步行街各層布點規劃小型餐飲外，根據實際需要在步行街最高層（一般也是第三層）配置餐飲美食街。

5、 樓層間水平動線規劃

平面交通在内部交通設計上，對于引導人流起到至關重要的作用。對于商業項目綜合體項目而言，商業動線的規劃是體現項目設計者對商業理解程度的标志，根據統計，好的動線将使得商業項目的客流增加15％到20％。

1) 樓層間水平動線的設計應避免讓顧客走重複的路，增加顧客視線内的商鋪數量，避免商鋪人流死角，有利于最大限度地吸引人流，使商鋪價值達到最大化。

2) 同層間主力店與步行街精品店的業态設置應有所聯系，使得消費者購物有一定的延續性和目的性，促進購物行為的延伸。正所謂“店以類聚“。

6、 樓層間垂直動線規劃

　　對于垂直交通而言，主要是指運輸人流的電梯設計，即扶梯和垂直電梯。一般而言，對于5～10萬的人流，應設置18～30部扶梯，4～10部垂直電梯來滿足人流運輸的要求。在樓層之間設立的台階式手扶電梯，上下部分應分開設計或設計成剪刀式，以增加人流上下樓時光顧店鋪的數量。

3、 建築空間（街區、飛天梯）

4、 店鋪劃分

二、結構設計

5.1 綜述

５.1.1商業綜合體項目結構設計特點

5.1.1.1 盡量少設變形縫

商業綜合體項目一般建築體量大，長度和寬度一般超過１００米，屬于超長結構。按照現行規範要求，需要設置很多變形縫，但縫的設置又帶來使用不便，在結構設計時，必須采取相應的構造措施，減少變形縫的數量，同時還需要兼顧結構設計經濟性原則。

5.1.1.2 減少施工的複雜性

由于萬象城開發的城市綜合體項目開發周期短，在結構設計時必須考慮的減少施工的複雜性，縮短施工周期的問題。

5.1.1.3 局部大空間

在商業綜合體項目中的步行街、影城等業态都有大空間，這些區域内要求不出現柱子。

5.1.1.4結構體系及構件要盡量滿足商業空間要求

商業綜合體項目的裙房一般布置商業，裙房上部布置有公寓、寫字樓、住宅等，兩者的使用功能決定了對建築空間的不同要求，商業要求大空間，而住宅要求小空間，兩者對柱網的要求有很大差異，結構設計時必須解決好高層塔樓柱網對裙房商業的影響。

在中庭區域内不出現柱子，中庭柱網的布置必須滿足中庭頂蓋結構支承的需要。

步行街是商業綜合體設計的重點，該區域的柱網應首先保證步行街的要求，其次再考慮柱網對地下室停車的影響，必要時為了步行街的空間需要，該區域地下室車位布置需要做出讓步。

5.2.2.3電影城柱網

電影城一般位于裙房的三層，放映大廳層高在10米以上，在放映大廳的某一側設置放映夾層，其層高一般為4.8~5.1米。為了放映大廳建築大空間的需要，一般需要抽掉柱子，影城需要設置單獨的大堂，大堂設置跨兩層的共享空間，大堂區域内一般需要抽柱。

5.2.2.4建材店柱網

柱網一般為9x9㎡。

5.2.2.5寫字樓及公寓柱網

寫字樓及公寓标準層的柱網分塔式和闆式兩種.

對于闆式布置，開間一般在8.4~9m，進深按照兩跨或三跨布置，總進深尺寸一般為20米，根據長度不同，核心筒的數量及位置均有所不同。

對于塔式布置，核心筒居中，環核心筒布置走廊，一般在外牆邊及環走廊外側布置柱子，柱距8.4~11m米。

5.2.2.6住宅柱網

主要根據住宅平面方案而定，一般高層住宅采用剪力牆結構或框架剪力牆結構，由于其柱網尺寸與商業要求的柱網尺寸差異很大，當利用住宅的柱網不能兼顧商業使用要求時，應該通過結構轉換加以解決。

5.3 基礎選型

5.3.1工程地質勘察

基礎選型必須在充分研究項目地質工程報告的條件下進行，為了使基礎設計做到安全、經濟，同時兼顧工期需要，項目公司應該重視工程地質勘察，選擇技術實力強的勘察隊伍。在地質勘察前，認真聽取設計單位的意見，由設計單位根據項目方案确定工程地質勘察布點，确定鑽探深度，确保工程地質勘察報告能最大限度地反映項目的實際地質情況，地質報告對地基承載力、地基變形、地下水位、不良地質狀況、基礎設計建議等必須做出準确的描述或陳述，抗浮設計水位、地基承載力、地基變形計算參數、樁端阻力和樁側阻力是影響基礎設計安全性和經濟性的重要因素，地質勘察時必須引起高度重視。

5.3.2基礎選型原則

基礎選型的基本原則：安全、工期省、成本合理。

在地質條件允許的情況下，盡量采用天然基礎。能用獨立柱基礎不用筏闆基礎，能用筏闆基礎不用樁基礎，對于樁基礎，必須結合項目地質情況、項目所在地的成熟施工經驗選用樁型。

5.3.3獨立基礎設計

獨立基礎設計必須注意基礎沉降對建築的不利影響，設計時，盡量使各柱基下的基底附加應力接近。

5.3.4筏闆基礎設計

筏闆基礎，一般采用平闆式加柱墩（闆頂面平）的布置方式，筏闆基礎按照倒置無梁樓蓋（柱墩作為柱帽）計算配筋，配筋分柱上闆帶和跨中闆帶，以通長筋加短鋼筋的方式配置。明梁式筏闆基礎一般不予采用。

5.3.5樁基礎設計

在地質情況滿足沉樁的條件下，如果項目所在地有預應力管樁，應優先采用。

當采用鑽孔灌注樁時，可以采取樁端或（和）樁側注漿方式提高單樁承載力。樁身直徑必須經過經濟比較後确定。

人工挖孔樁一般在基岩淺埋的條件下采用，為保證施工安全，其樁長盡量控制在15米以内，超過此長度應慎用。一般要求樁端做擴大頭。夯擴樁由于施工質量難于控制，一般不采用，除非項目所在地其它項目大量使用，且施工單位的技術管理能力很強。

高層和裙房均采用樁基礎時，裙房與高層可以采用不同的樁徑和樁長，樁端可以落在不同的持力層上。設計時，應以樁的沉降均衡為原則，盡量減少高層和裙房之間的差異沉降。

5.3.6地基處理

在地基持力層埋藏不深，但地下室底闆又到不了持力層的情況下，可以對地基處理以提高其承載能力。地基處理的方式很多，應結合地質資料及上部結構傳給地基的附加應力合理确定地基處理方法，在處理後的地基上做獨立柱基礎或筏闆基礎。處理後的地基必須用載荷闆實驗檢驗其承載力。

5.4 結構體系選擇

5.4.1基本原則

結構體系應與商業業态的空間要求相适應

5.4.2多層商業的結構體系

多層商業采用鋼筋混凝土框架結構，除大空間部分外，其餘部分一般采用普通鋼筋混凝土梁闆結構，對于商業步行街連廊、影城屋蓋可以采用鋼骨混凝土梁，或鋼梁或預應力混凝土梁。

5.4.2高層寫字樓及公寓的結構體系

與商業裙房相連的高層寫字樓及公寓，闆式布置一般采用鋼筋混凝土框架剪力牆結構。塔式建築布置，采用鋼筋混凝土框架核心筒結構。

5.4.3高層住宅的結構體系

與商業裙房相連的高層住宅，裙房部分如果作為商業使用，采用鋼筋混凝土框支剪力牆結構。否則，采用剪力牆結構。

5.4.4變形縫位置

由于商業裙房的建築體量很大，為了滿足設計規範強制條文要求，同時也為了節省建設成本，高層住宅（公寓）、高層寫字樓與商業裙房之間的地上部分可以設置變形縫，變形縫的位置應考慮到商業建築使用方便的要求。

5.5 設計荷載

5.5.1商業綜合體使用活荷載

a.家樂福超市：裝卸貨區20K N/m2,生鮮區、雜貨區、糧油區10 K N/m2,倉庫15 K N/m2,賣場的其它區域7 K N/m2,外租區4 K N/m2,辦公區4 K N/m2;

b.百貨：4 K N/m2;

c.健身：4 K N/m2

d.數碼賣場：4 K N/m2;

e.電玩：4 K N/m2

f.主題餐廳：4 KN/m2,廚房5 KN/m2;

g.步行街：商鋪4 K N/m2,餐飲4 K N/m2,小餐飲廚房4.5 K N/m2，采光天棚1 K N/m2,中庭考慮30KN的集中吊挂荷載，考慮兩點吊挂。

h.書城：書庫5KN/m2,其它區域4 KN/m2

i.消防車荷載：隻在消防車道及消防登高面區域考慮，用300KN消防車按的最不利布置，同時考慮消防車輪的應力擴散作用于結構梁闆上。消防車區域梁闆考慮消防車經過應力擴散和不利布置後進行強度配筋計算，梁闆的變形、裂縫以平時使用荷載控制，柱及基礎的強度及變形控制均不考慮消防車荷載。

j.地下機械雙層停車庫：5 KN/m2.

k.地下單層停車庫：4 KN/m2

l.抗浮水頭：按照地質勘察報告确定的抗浮水位計算。

m.其它未列荷載按照國家荷載規範取值。

5.6 結構設計的空間控制

5.6.1梁柱截面尺寸

a.框架梁高度：地下室控制在800以内，地上部分控制在700~750;

b.次梁：地下室控制在600以内，地上控制在400~500

c.框架柱：商業裙房控制在600x600~700x700,高層部分的裙房區域控制在1000x1000~1100x1100,裙房以上應每隔5層縮小一次。

d.商業步行街：挑梁高度控制在700~800,連廊梁控制在800以内，如采用普通混凝土梁不能達到梁高控制要求，可以采用鋼骨混凝土梁、鋼與混凝土組合梁或預應力混凝土梁。

5.6.2各業态的結構空間控制要求

a.商業步行街：不允許在商鋪之外的連廊及外走廊區域出現柱子。

b.影城：放影廳内不能出現柱子

c.健身中心：遊泳池（如有）内及遊泳池邊緣外一定距離内不允許出現柱子。

5.7 結構設計應注意的其它問題

5.7.1結構分縫問題

地下室不設永久縫，上部結構縫盡量不設，步行街連廊通過鉸結及樓闆挖空形成自然的結構分塊，在各分塊内高層與裙房之間，如果滿足國家規範強制性條款要求且計算能夠通過，一般不再設永久縫，可以通過後澆帶、加強帶、外加劑等結構構造措施或材料措施解決體量超規範要求問題。否則，可以考慮在高層與裙房之間設置永久縫，但永久縫的位置應和建築專業深入推敲後确定。

5.7.2“三邊”工程的荷載取值問題

對于商務談判未完成，而設計需要繼續進行的情況，在基礎設計時荷載可以保守取值，如超市在商品平面布置圖未确定前，設計基礎可以按照10KN/M2考慮使用活荷載。如果超市部分所在樓層梁闆在施工前超市部分的商品平面布置圖已經完成，則按照商品平面布置圖重新确定的使用荷載及降闆區域出圖。

對于主題餐廳，施工圖設計時廚房位置不能确定時，在設計基礎時，按照餐廳的全部區域降低300,考慮用加氣混凝土塊填充後做面層的恒載，使用活荷載按照廚房采用。如果該區域樓層施工時仍未确定廚房位置，則按照以上方法降闆和考慮活荷載，如果該區域樓層梁闆施工前廚房位置确定，則按照具體的廚房位置确定降闆區域和考慮填料荷載，其它用餐區域不考慮降闆。

對于商業步行街的小型餐飲或其它主力店内的小型餐飲，在招商确定小業主前，施工圖設計又必須進行的條件下，可以适當預留廚房位置（稍微留大些），預留廚房區域不降闆，今後采用墊高該區域解決廚房排水問題，或不墊高直接找坡設置地漏解決。該區域使用活荷載提高2KN/M2.

5.7.3特殊結構形式的應用

考慮到商業綜合體要求的施工工期短，在結構布置時必須考慮施工方便、縮短工期的要求。因此結構設計時以普通鋼筋混凝土結構為主，一般不采用鋼結構、預應力混凝土結構、鋼骨混凝土結構、鋼管混凝土柱。特殊部位由于跨度大，用普通混凝土結構無法解決時，才可采用其它結構形式。

三、暖通設計

（1）電梯機房、變配電室、POS機房、消防控制中心、電話機房、保安監控室、值班室、濕式垃圾房安裝分體空調。

（2）餐飲區域盡量保持微負壓，非餐飲區要保持微正壓。

（3）空調的新風和排風口要與建築立面相結合，主要立面不設風口，布置要滿足規範要求。

（4）餐飲等營業時間與商場較晚的業态，注意預留室外機位置。

（5）商業綜合體體量較大的，考慮内外分區設置空調系統。

（6）百貨、超市、主力店等大空間設全空氣系統，小店鋪設置風機盤管+新風系統。

（7）所有空調系統不得采用吊頂式回風，風機盤管要帶回風箱，空氣處理機要有組織進行回風。

（8）空調機房可設置防水層，防止機組漏水影響下一層店鋪，冷凝水排水要做好U型彎和清堵口設計，注意具體情況設計U型彎，防止冷凝水因為負壓排洩不暢。

（9）大型中庭空調設計，考慮溫度的分層影響，進行詳細的論證。特别注意與主要出入口教進的中庭空調設計，嚴寒與寒冷地區可加裝地闆采暖系統，防止冬季中庭過冷。夏季加大首層的空調負荷設計采用噴口送風，設置分層空調，送風口均應設置調節閥。

（10）新風經過處理後直接送入房間，不需要經過風機盤管處理後再進入。

（11）過渡季盡量采用全新風運行。新風要先經過熱水盤管，再經過冷水盤管，并設置防凍加熱，防止秋冬季凍裂盤管，而且盤管安裝可全部關閉的閥門可洩水使用。

（12）水系統應該便于管理、維修、保養工作，滿足部分負荷的調節需求，實現空調的節能運行。

（13）當系統較大，各環路阻力及負荷相差很大時，可采用二次泵變頻系統。

（14）超市、影院、冰場等主力店空調系統，設置冷熱計量表，計量表要有流量測量功能。可采取預留冷水管之乙方區域内，支管線及末端的二次精裝設計及施工安裝均由乙方完成。

（15）冷凝水排水管盡量垂直布置，水平排水管坡度不小于1%。

（16）管線要做到高點排氣，低點洩水要求。

（17）冷卻塔要選擇噪音低的，對于環境要求高的，選擇噪音低的無風機冷卻塔。

（18）冬季冷卻水要做電加熱措施，防止管道和冷卻塔凍裂。

（19）對于冬季内區過熱的區域，如果新風滿足不了需求，可以考慮冷卻塔免費冷源，單獨設置，盡可能延長冷卻塔使用時間。

（20）在二次精裝設計過程中，要考慮好風機盤管送回風口的位置布置，防止新回風串風，影響制冷效果。

（21）要注意排油煙風機的選型設計和控制，排油煙風機的材質要求。

（22）做好玻璃幕牆的保溫和密封，防止漏風引起管道凍裂，漏水。

5.空氣幕

商場的主出入口、車庫出入口、員工通道等設置風幕。嚴寒地區、寒冷地區設熱風幕，熱源建議采用熱水，夏熱冬冷區及以南地區設置貫流風幕。

6.通風系統

（1）消防通風要滿足消防規範要求。

（2）地下車庫排風和排煙合用一套系統，可采用雙速風機。

（3）垃圾房和衛生間設置獨立的強排風系統。衛生間的排風不低于12次/小時。

（4）大型到頂層透光的中庭考慮設置機械排風，最好考慮過渡季自然排風，防止中庭頂部過熱。

（5）餐飲有燃氣的廚房，要考慮事故通風系統和機械排風系統，機械排風系統考慮正常工作時和不工作時的使用要求。排油煙系統要在風道最低處設清掃口。

（6）

7.消防

（1）在精裝修階段注意店鋪重新劃分（小店鋪變為大店鋪）需要增加機械排煙的要求。

8.設備建議選型

主機：特靈、約克、開利

冷卻塔：廣州馬利、大連斯頻德、良機

空氣處理機組：開利、約克、麥克維爾、特靈

燃氣真空鍋爐：韓國富士特、遠大、三洋

外立面的牆體廣告應在項目牆體的兩側獨立均勻分布，密度不宜過大，面積要有足夠的大，以便于商業品牌形象的設計要求。

項目入口處的外立面廣告位的設計應以動态的大型LED電子屏為主，此處不宜設置為組合式的廣告位。

在綜合性樓體（例如娛樂樓）主入口上方設計組合LOGO模塊，把多個主力店LOGO集中展示。

廣告位在材質的應用、尺寸比例、位置設置、色調上應是整齊劃一、協調統一。

12．5廣告位的形狀設計

廣告位的形狀需設計豎長型的，因為很多品牌的形象都以豎長形式體現。

12．6廣告位尺寸的确定

廣告位需根據外立面的高度及長度進行總體的确定，寬度與高度比應在3：5左右，面積大概在30平米左右好出租。如有相連的廣告位最好能設計組合式的整體，又可拆分出租。

12．7廣告位的制作形式設計

廣告位應以頂部安裝上打燈外打燈形式為主，便于日後畫面的更換及燈的維修。

畫面安裝結構設計要容易拆裝，安裝後要穩固無縫隙。

安全、防漏、防水、抗風、散熱亦是重要考慮因素。

制作材料必須精緻高檔，能顯示企業的大氣并與項目外立面的顔色渾然一體。

三、外立面照明設計

商業建築照明設計與其他照明設計有所不同，它突出圍繞着商業利益而進行的，其目的是為了提供一個高質量，高品位的購物環境，隻有給人以好感，才能增加購物的幾率，也就是作用于顧客的心理部分。照明作用于建築、環境、商品，為的是充分顯示商業品牌的特征，主要是為了提高其附加價值感，從而喚起顧客的購買欲望。

13.1商業建築照明的原則和要點

在商業照明應用中廣告牌、商業櫥窗、主樓立面、商業立面的照度值是不一樣的，具體數值見下表：

夜景照明設計是感性與理性的有機結合過程；在設計中首先用美學的視角來使燈光表現形式藝術化，同時我們又必須遵循以下原則。

一：整體性

重視商業街與周邊環境的協調；重視商圈内各景觀點燈光的協調；

二：藝術性

将照明方式、光色、亮度等形式有機組合，達到燈光設計的美學觀賞價值與實用價值的緊密結合；

三：以人為本

燈光是為人服務的，因此杜絕燈光對人正常活動的幹擾及不适感，營造一個充滿人性關懷的燈光氛圍；

四：經濟節能

充分考慮一次性投入與運營成本，盡量選用科技含量高、高效節能的光源和燈具；

合理調配時間段，不同時段運用不同的照明方式從而達到節能的效果；

五：安全環保

燈光系統自身的安全性與燈光環境對社會治安的促進作用；注重人造景觀與自然景觀的合理協調；

綜合以上原則的考慮就會得到一個燈光設計的初步構想；而最終将設計理念轉化為燈光工程的實施，還需要充分結合以下要素；

一：建築形态

燈光是依附于建築之上的，是為了使建築在夜間也能展示其魅力，因此應充分結合建築白天的形态特征及材料特性，選擇合适的照明方式

二：功能分區

根據建築使用功能不同采用不同的照明方式，對建築不同功能區域采用不同側重點的照明方式，使燈光形态與建築功能緊密結合；

三：人流視覺

在人流量大及視角面廣的區域做重點表現，反之則弱化，做到将有效資源合理配置；達到最大效益比；

四：可實施性

任何藝術效果的實現都必須依靠燈具來實現，而燈具的安裝及維護受各種現場條件的限制，設計時應充分考慮；

13.2商業建築照明的标準

商業建築物的夜景照明照度與被照面的放射率、周遍環境亮度有關。

1） 若表面的反射率高照度就可以低一些，反射率底，則照度該高。

2） 若周圍環境亮度較底則照度可以低些，周圍環境亮度高則照度也提高。

3） 此外還與被照面的面積有關，當面積大時，可适當降低亮度即可滿足要求；若面積小則應提高亮度。

影響的商鋪需要有設計公司統一設計，其他商戶按照設計指引方案自行設計，經審核後方可施工。

建議将店招設置在鋪門上方，寬度與鋪門一緻；鋪門兩側的玻璃幕牆到頂，底部加踢腳線保護；各商鋪玻璃門采用的均為1米/扇，請注重合頁及地簧的選擇。

4、解決管線綜合與裝修的矛盾

（1）防火卷簾與風管、煙道打架

裝修解決辦法：僅降低卷簾兩側裝修标高，其餘位置不降标高。

（2）擋煙垂臂影響天花造型

解決方法：改變天花造型躲開垂臂或者挪動擋煙垂臂。

挪動擋煙垂臂的原則：每個防煙分區有一個防排煙口，保護半徑在30米範圍内。防排煙排煙口與擋煙垂臂距離不超過30米即可移動擋煙垂臂位置。

（3）擋煙垂臂與隔牆打架

解決方法：适當調整擋煙垂臂位置，保證該區域用擋煙垂臂和隔牆封閉。

（4）管線綜合常見問題吊頂标高與風管垂直交叉。盡量保住重點區域的天花造型。如果壓扁風道改動量較大，盡量在管線設計時相對分散在公共區域内，避免過多交叉。

（5）風管标高不能滿足吊頂标高要求

解決方法：由裝修降低吊頂标高，具體裝飾方法具體分析。

5、裝修與消防的關系

（1） 商場内部防火卷簾位置建議做在商鋪内側與玻璃隔牆間距為150，可以保證櫥窗的正常使用。沒有條件的做玻璃隔斷外側。

（2） 煙感噴淋布置：

煙感間距10米，輻射半徑為58米；噴淋輻射半徑3.6米，最小距離2.4米，3.6米乘以3.4 米以下即可，距牆最小500，最大不超過1.8米。距牆最小500，最大不超過1.8米。溫感5.8米探測半徑，消防卷簾兩側1.8-2.0米要有。

燈與噴淋間距最小不小于300。

（3） 防火卷簾節點：雙層防火卷簾厚度400（邊到邊），天花需開洞500。弧形提升式防火卷簾厚度500，天花開洞尺寸650。防火卷簾下不得放東西。

（4） 消防廣播按照機電設計院布置的點位進行。

（5） 天花造型被防火卷簾打斷是正常現象，在防火卷簾處需要做天花造型的調整，使其自然過渡，可以通過壓縮天花造型做法保證立面做法。但是最好防火卷簾沿店鋪布置，各防火分區在适當的位置斷開，避免走道中橫向的卷簾打斷天花造型。

（6） 防火門加門禁，與消防聯動，發生火災時門禁失效。

6、裝修節點及收口

（1） 牆面材料如石材與消防門、入口門的交接方式

（2） 消防卷簾與頂面、立面材料的收口

（3） 玻璃隔牆與柱子的交接方式

（4） LED屏側面與玻璃隔牆的交接關系

（5） 門套與磚、石材、木飾面、不鏽鋼的交接關系

7、裝修初步設計階段開始樣闆區施工:

樣闆區是對商業最終整體形象把握的重要環節,樣闆區施工前需要對各施工單位進行設計交底，由各施工單位深化設計圖紙，甲方簽字後作為現場施工依據，初步設計設計師負責指導現場施工，把握現場效果與初步設計成果一緻性。

8、裝修細節把握：

(1) 西單崗石沒做伸縮縫，地面自然留縫（1mm）不密拼，崗石下面反潮容易起鼓。首層大堂地面需要做地采暖。

(2) 公共區域精裝修墊層做，店鋪内不作墊層。

(3) 扶梯：立面、底面做法，燈槽設計；扶梯側面玻璃裡鋼架顔色需要提前告訴廠家。

(4) 公共區域柱子上有消火栓和電箱的需要做暗門。

9、推廣要素的融入：

（1）室外整體形象：廣告位、櫥窗、LOGO、室外LED、推廣空間、道旗、導視、小品（包括室外音響及夜景照明）

（2）室内整體形象：廣告位、櫥窗、門頭LOGO、室内LED、推廣空間、水景、活動舞台、導視、景觀小品（座椅、花缸）、信息發布、吊挂、靜态展

（3）強弱電系統：POS機點位、室外音響、室内陸插（推廣空間、舞台、島櫃、花車、導視、小品）、保潔牆插、推廣空間舞台照明系統、室内音響、客流統計等、信息發布電點位、裝修立面造型燈點位、LED屏幕電葫蘆的電量預留點位。

（4）推廣部需要給出柱體廣告的尺寸（長2000-2500，寬800-900），距地高度，原則上各層廣告尺寸相同，但是由于各層淨高不同，調整距地高度，确定石材分縫方式。櫥窗要求上到頂下到底僅做踢腳線。

10、室内裝修專項設計：

（1）運營辦公室、一站式服務中心

（2）項目公司辦公室需求

1、公司人員數量2、衛生間數量、面積3、各部門要求與領導座位密切4、會議室數量、配置5、值班室（分男、女）6、員工休息室7、洽談室8、庫房（3個以上）9、打印室最好為封閉單獨房間10、資料櫃、檔案室（2個房間），财務需要單獨房間11、結算中心需要結算櫃台12、門禁13、公共淋浴房14、公共淋浴間、

（3）IT機房

（4）水景專項設計：1、水景尺寸、深度2、荷載（水池荷載、材料，包括水的重量和設備重量）3、噴泉形式（花型）4、水下照明、總用電量5、水泵6、控制櫃（用電量、電控櫃大小、控制機房大小）7、水處理 砂缸、投藥器、 循環過濾泵（用電量、大小、位置）。8、上下水預留 給水點、排水點、溢水點、穿線管、給排水流量。

（5）衛生間設計：

1.“衛生間”内建議增加應急照明設計。為體現更為人性化、更加周到的設計及服務，建議在衛生間内增加“母嬰護理台”的設計；

2.衛生間内的梳妝鏡離梳妝台高度為400公分為宜；

3.結合商業類公共場所的特點以及出于顧客感官意識及衛生的考慮，建議将目前萬達廣場的公共衛生間設計為蹲便器；

4．衛生間應考慮坐便器與蹲便器的配置比例。

第六章室外園林景觀

一、總則

11.1.1設計原則

萬達商業綜合體景觀設計的目的是為了更好的襯托商業氣氛，通過合理、人性化的設計安排，來最大程度的吸引購物者在廣場内駐足，從而刺激人們的購買或消費欲望；廣場景觀設計是為了更好烘托主體建築，設計流暢的交通路線滿足使用要求，創造匠心獨運的特色景觀，給往來客商留下過目難忘的景觀印象。

景觀設計中必須遵循以下原則：

1、交通優先：萬達商業綜合體作為地标性的建築群體，屬于人流、車流集中的區域，作為建築與城市交接、聯系的紐帶，景觀設計首先必須滿足交通功能的要求；

2、功能完整：在室外環境中必須有能夠舉辦各種商業營銷活動的場地，為滿足這些功能，表現在景觀設計上就是以場地設計及硬質景觀為主；

3、因地制宜：結合用地情況，合理組織交通、安排豎向；

4、突出商業：萬達商業綜合體的核心是商業空間，商業步行街及百貨是景觀設計必須加以突出的重點内容，各類商業景觀元素的組合均應圍繞這個中心展開；同時也将各種業态融合進景觀，使得業态也成為景點；

5、整體協調：商業綜合體建築密度大，景觀空間以建築圍合的廣場空間為主，同時建築體量的地标地位也決定了主體建築與城市空間的結合部位會産生大型的公共空間，根據功能分區的不同，包括商業廣場、商務廣場（寫字樓）、酒店廣場和居住廣場，這些廣場是萬達商業綜合體與城市相結合的重要位置，代表着萬達城市綜合體的形象，在設計的過程中必然要與城市設計的文脈相聯系，形成一個整體。

整體協調的原則主要包括三個方面的意義：第一，廣場空間與城市的協調；第二，廣場空間與建築群體的協調；第三，各種景觀元素與建築的協調、景觀元素之間的協調。形成整體感最重要的原則是通過景點的設計和交通流線的安排，将人流自然地引入萬達廣場，同時在造型設計上充分考慮第五立面，與城市交通安排及主要借景相呼應。

6、以人為本：城市綜合體的景觀空間是具備功能多樣性和靈活性的複合型景觀空間，必須靈活布置各類功能設施滿足不同人群的使用需求。

7、關注細節：細節的精細度直接影響景觀的整體效果，景觀設計必須在細節上認真推敲。

二、鋪裝設計

由于商業綜合體景觀中面積最大、最重要的景觀設計是鋪裝設計，因此鋪裝設計是表達設計概念的主要部分。

11.5.1總體原則

鋪裝設計與建築立面必須緊密聯系，波打線設計與建築立面柱的位置相聯系以形成建築與環境的整體效果。

鋪裝的設計構圖還必須考慮從高層俯瞰的效果，與建築和周邊環境形成整體。在與周邊環境發生關系鋪裝設計中，交通流線組織的順暢可與鋪裝設計的變化相統一，使鋪裝設計與交通流線組織相互協調。視覺上的連貫性與交通組織的連貫性同意在鋪裝設計的變化中。

在鋪裝設計的引導性方面，必須突出商業步行街的主要入口，将鋪裝的紋樣及變化在視覺上引導至主要的出入口；

在希望人群能夠迅速通過的部位，鋪裝設計的變化及韻律應增強；

在舉辦大型促銷活動的場所，應采取比較簡潔大氣的廣場式鋪裝設計，宜減少變化；

主要入口附近的鋪裝材料應考慮室内外鋪砌石材的不同及呼應關系，既強調變化突出入口，同時也在視覺上順利銜接室内外景觀。

盲道按照有關規範設計，在顔色和材質的選擇上納入廣場景觀設計統一考慮。

11.5.2材料選擇

鋪裝材料的選擇必須防滑，嚴禁使用大面積光面鋪裝材料；

鋪裝材料的選擇采用地方材料為主，大小盡量接近一定的模數，減少異形的材料，減少現場切割的數量。

11.5.3構造做法

在機動車通行的鋪裝地面上，鋪裝材料的厚度必須滿足機動車通行的要求，在墊層為C25厚度270以上的情況下，鋪裝材料的厚度可以考慮50-60。在沒有機動車通行要求的地段，鋪裝材料的厚度可考慮在25-30，墊層厚度可考慮C20素混凝土厚度150。在北方地區凍土深度較深地區，墊層下須設計600厚砂墊層防止凍害。

所有管井的井蓋設計必須通過裝飾處理，鑄鐵蓋裝飾效果必須與地面鋪裝取得一緻。

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