11月8日,廣汽集團第五屆董事會第29次會議通過了廣汽豐田兩個全新車型的項目,一個是項目總投資87,685萬元的825B車型,一個是項目總投資68,848萬元的892B車型。
再加上2019年4月公布,項目總投資84,064萬元的760B車型,廣汽豐田待發布的車型就将達到3款。
此前2017年10月公布的,項目總投資130,230萬元的530B/531B車型,就是剛剛正式官宣的廣汽豐田版RAV4——威蘭達,将會同時推出燃油版和油電混合雙擎版本。
在工廠建設方面,廣汽豐田第一工廠和第二工廠合計标準産能為38萬輛,第三工廠12萬産能能擴完成後将達到22萬産能,屆時廣汽豐田标準産能将達到60萬輛,再加上總規劃産能達到40萬輛的新能源汽車工廠,廣汽豐田最終将2021年實現100萬産能。
截至2019年10月,廣汽豐田累計銷量達到556,224輛,同比增長16.52%。按照今年的發展速度,2019年的年度銷量将有望達到70萬輛的曆史最高水平。
凱美瑞持續熱銷、換代雷淩銷量不斷攀升、漢蘭達銷量穩定,再加上即将上市,有望達到10萬銷量規模的緊湊級SUV 威蘭達,廣汽豐田2020年銷量将有望超過80萬輛。
全新威蘭達将在2019年廣州車展正式全球首發,有望在2020年年初正式上市銷售。在上汽大衆途觀L、東風本田CR-V、廣汽本田皓影和一汽豐田RAV4面前廣汽豐田車型大全,這輛以“漢蘭達”之名,以凱美瑞之市場号召力,究竟會表現如何,将會成為2020年SUV市場一個最大的變數。
2020年,代号為711B的C-HR純電動車型将會正式上市,在燃油版車型銷量不愠不火的背景下,這款油改電的C-HR純電E擎注定不會是上量的車型。
傳統車企都陸續将現有在售車型導入插電混動和純電動系統,RAV4和亞洲龍的插電混動車型也已經在進行之中,在2021年之前或許就會正式公布。
在雷淩實現了燃油、混動雙擎和插電雙擎E+三動力,威蘭達實現了燃油和油電混合雙擎之後,雷淩純電E擎、凱美瑞插電雙擎E+、緻炫混動雙擎等等車型,會否更快到來?
日前廣汽集團董事長曾慶洪表示,将與豐田在氫燃料電池汽車方面快速實現合作廣汽豐田車型大全,豐田也在中國注冊了“氫擎”的商标,或許廣汽豐田的氫燃料電池汽車車型也會很快宣布,MIRAI也會來到廣汽豐田展開試運營。
那麼以上的760B、825B、892B會是什麼車型呢,畢竟漢蘭達換代、塞納和的國産,市場呼聲頗高,豐田正在加速中國市場的發展,TMC動力會持續關注廣汽豐田的下一步動向。
有話要說...