我們知道,全球有兩大飛機制造商,一個是總部位于美國芝加哥的波音公司(The Boeing Company),另一家是總部位于法國圖盧茲的空客公司(Air
bus SE)。
相較之下,在大多數的時間裡,前者的市場份額要多于後者。
波音公司成立于1916年,當時的總部位于華盛頓州的西雅圖市,創始人分别是威廉·E·波音,以及美國海軍技師喬治·韋斯特維爾特。
根據《财富》雜志2019年的世界五百強榜單,波音高居第40位。
但受到新冠疫情的影響,在2021年的榜單中,波音滑落到第173位,營業收入約為581億美元,利潤則是虧損約118億美元。
可以說,如今的波音公司是困難重重,除了疫情的打擊,2018年~2019年涉及737 MAX的一連串空難事故,造成346人遇難,讓公司陷入深深的輿論和信任危機,導緻全球停飛了這款機型。
最暢銷的機型
要說波音公司最暢銷的機型,還得是波音737系列。這款機型的第一代,也就是737-100和737-200,成功在1968年的2月、4月投入商業使用。
第二代737則啟用于上世紀80年代,包括737-300、737-300SP、737-400、737-500。
目前,第一代和第二代都已經停産,并在大部分國家退役。但在一些落後的國家,或者是廉價的航空公司,仍有少部分的飛機還在服役。
第三代737被稱作“新世代”,在90年代末期投入使用,包括737-600、737-700 (73G)、737-800、737-900和737BBJ。
截至2022年2月,這一代的機型已經生産出了7088架,是全球大多數航空公司的主力機型。
第四代737就是737 MAX,原本被衆人寄予厚望,但是它的結果,大家都知道了。
根據維基百科的數據,737機型是當今全球生産數量首達1萬架的商用噴氣機型,打破吉尼斯世界紀錄,平均每秒鐘有1250架波音737正在飛行,每5秒就有1架進行起降。
軍火商背景
除了民用航空器,美國波音公司的業務是非常廣泛的,包括運載火箭、導彈和人造衛星等産品的研發設計、生産制造。這一塊的業務歸屬于名為“波音國防太空安全”的部門,地址位于弗吉尼亞州的阿靈頓市。
根據維基百科2021年的數據,波音公司在軍火領域的營業收入約為321億美元,占到當年總收入的55%左右。實際上,波音是美國第三大,亦是全球第三大的軍火商。
為了維持自身的商業利益,波音非常注重與華盛頓的關系。根據美國有線新聞網(CNN)的資料,波音公司每年需要花費上千萬美元,遊說美國的國會和行政部門。
例如,在2018年,波音公司就花費了超過1510萬美元用于遊說,在當年的遊說組織中高居第11名。
因此,波音在美國的商界和政界,都擁有十足的影響力。
這也是為什麼,該公司能夠在美國立足,百餘年興盛不衰的重要原因。
就比如飽受安全争議的737 MAX,最近也在美國有了複飛的希望。
當然,對于波音公司來說,最關鍵的還是全球的疫情局勢。如果能夠順利度過這個難關,波音在營收方面,應該可以重回巅峰時期的水平。
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