前沿｜關于在鋼鐵企業中實施“以化固碳鋼化聯産低碳冶金”幾個前沿技術問題的思考

中國工程院院士王國棟（前排左1）自始至終參加會議并對給予高度評價

學術交流通知

應王國棟院士和低碳鋼鐵前沿技術研究院邀請，知名鋼鐵化工聯産專家石書軍（微信公衆号：武安君）先生，将于9月20日莅臨東北大學，做學術報告，并進行技術交流，主題是鋼鐵生産尾氣中的CO和CO2轉化合成制備化工産品，實現鋼鐵、化工産業低碳協同發展。歡迎從事鋼鐵化工聯産相關研究的老師和同學踴躍參加。
報告題目： 1、關于在鋼鐵企業中實施“以化固碳鋼化聯産低碳冶金” 幾個前沿技術問題的思考
報告人：石書軍
2、鋼化聯産：氣體分離技術應用現狀及展望

報告人：北大先鋒李延奎

報告時間：2020年9月20日上午9:00-11:30 報告地點：RAL實驗室411會議室

東北大學低碳鋼鐵前沿技術研究院 2020年9月16日

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報告人｜石書軍
編輯｜武安君

關于在鋼鐵企業中實施“以化固碳鋼化聯産低碳冶金”幾個前沿技術問題的思考
石書軍

尊敬的王國棟院士、儲滿生院長，秦高梧院長、各位專家教授、老師們：

大家上午好！

剛才王院士、儲院長介紹說，我是鋼化聯産專家。說實話，我真的稱不上是什麼專家。準确的說，我就是一位來自基層的、對于鋼化聯産這樣一個全新課題的一個思考者、呐喊者、宣傳者、推動者，就是這麼一個角色定位。
我非常感謝王國棟院士、儲滿生院長的邀請，非常珍視東北大學低碳鋼鐵前沿技術研究院給我的這次寶貴的學習機會。在東北大學這座神聖的知識殿堂，面對這麼多行業頂尖的專家教授，心情既非常激動又忐忑不安。于是，我想起了唐朝朱慶馀的一首詩：
近試上張水部 洞房昨夜停紅燭，待曉堂前拜舅姑。
妝罷低聲問夫婿，畫眉深淺入時無？

這首詩最能表達此時此刻我的心情。

好了， 先簡單地自我介紹一下。1998年，因轄區内鋼鐵企業解困需要，我開始接觸并關注鋼化聯産課題。通過廣泛調研，1999年2月23日，我在《邯鄲日報.理論版》發表了首篇有關鋼化聯産内容的理論文章。從此，我與鋼化聯産結下不解之緣，鋼化聯産也因此成為我的夢想。20多年來，持續關注、見證了國内鋼化聯産的發展變遷，并發表了30多篇有關鋼化聯産的信息類的文章。

下面，我把這些年來，我對鋼化聯産的理解、困惑、思考，以及我掌握有關鋼化聯産方面的信息，向大家彙報一下，請各位教師批評指正。

一、鋼鐵企業“以化固碳 鋼化聯産 低碳冶金 ” 現狀：
1、鋼化聯産能化共軌産品的幾條路徑。

甲醇。 回顧20多年的曆史，國内最早将鋼化聯産付諸實際的要數達州鋼鐵。
2007年，四川 達鋼鋼鐵江善明等利用焦爐氣+天然氣和焦爐氣+轉爐煤氣生産年産30萬噸甲醇項目取得巨大成功，一舉成為國内鋼鐵企業第一個敢于吃螃蟹之人。這一填補國内空白的發明，讓達鋼一舉拿到國家部委5000萬元的節能财政資金獎勵。
達州鋼鐵聯合西南化工研究院天一科技公司 開展了以焦爐煤氣和轉爐煤氣為原料制甲醇産品的聯合技術研究。他們首先将低熱值高爐煤氣、轉爐煤氣、馳放氣解吸氣置換出高熱值優質的焦爐煤氣。然後， 對整個集團公司燃氣系統采用完全獨立的燃燒技術進行了徹底的改造，對各種氣源根據其氣質特點進行了重新調配，開發了用焦爐氣和轉爐氣為原料合成甲醇新技術。 他們所開發的甲醇産品與純焦爐氣為原料的甲醇産品相比，由于配加了轉爐氣，原料結構更為合理，更具有成本優勢，每噸可降低成本約150元/噸。低成本甲醇産品的開發使鋼鐵聯合企業碳素流價值得到全面提升，實現了CO2的本質減排，其年減排量折算标煤達14萬噸。 2011年11月，黑龍江建龍鋼鐵年産20萬噸甲醇項目投産，之後國内一批鋼鐵産業鍊上的企業新上了不同規模的甲醇裝置。
建龍集團的張志祥還真是最早看到鋼化聯産前途的鋼鐵大佬，2011年就上了甲醇項目，去年聽到消息他們要成立鋼化聯産研究院，後來我們看到結果是：建龍集團與中化賽鼎合作成立了類似于研究院的組織；立恒鋼鐵張天福，學曆不高，剛剛投産了30萬噸的乙二醇；石橫特鋼的張武宗2017年的時候新上了甲酸項目。
一個很有趣的現象是：最早看到鋼化聯産商機的三個鋼鐵企業的大佬都姓張。 小蘇打、甲酸 及 乙二醇。 2014年4月16日，新興際華屬下國内碳酸氫鈉原料藥龍頭企業北京淩雲制藥遷入武安市，利用新興鑄管石灰窯尾氣排放的CO2，建設了年産6萬噸 碳酸氫鈉原料藥生産基地，此舉實現了真正意義上的以化固碳。
2018年4月， 國内第一個轉爐煤氣制甲酸項目聯産草酸項目——山東石橫特鋼所屬的阿斯德化工年産20萬噸甲酸、5萬噸草酸等順利投産。

2020年8月，山西立恒鋼鐵年産30萬噸乙二醇聯産LNG項目投産。

與此同時，國内鋼鐵産業鍊上焦爐煤氣制乙醇聯産LNG、制乙二醇項目陸續投産。

市場經濟條件下，低成本永遠都是王道。

不久前，也就是月初吧，立恒鋼鐵的乙二醇投産。根據我們的測算，立恒鋼鐵的乙二醇成本應該是3000多。而現在的乙二醇的市場價是3500—3600元。這個時候投産的立恒鋼鐵乙二醇項目可以說是不賠。放眼望去，我們國家的煤化工制乙二醇，可以說是哀鴻遍野了，因為他們的乙二醇成本是5000元。立恒鋼鐵立項動工上乙二醇的時候，市場價是7000—8000元，一年多下來，整個市場價已經腰斬。造成乙二醇市場這麼一個狀況的，主要是國際油價和頁岩氣等多種原因。好在這兩天，乙二醇價格又稍稍地漲起來了。 乙醇。 發酵法河北首朗4.5萬噸項目建成之後，工業尾氣生物發酵法制乙醇項目在甯夏等地陸續布局并投産。
合成氣制乙醇。萊鋼年産50萬噸鋼鐵尾氣制乙醇項目正在編制可研報告。鞍鋼年産50萬噸鋼鐵尾氣制乙醇項目可研報告已經編制完成；
2、鋼化聯産理論研究及工程總承包
2018 年 8 月 22 日，國務院常務會議明确指出：“開展稭稈、 鋼鐵工業尾氣等制燃料乙醇産業化示範。會議決定擴大車用乙醇汽油推廣使用，除原有 11 個試點省份外，今年進一步在北京等15個省份推廣。”該會議精神引發了業界的廣泛關注，并為鋼化聯産注入了一劑強心針。
2017年8月，中科院編制《液态陽光發展綱要》，甲醇被賦予液态陽光的美稱；
随着鋼化聯産被越來越多的行業有識之士認可，鋼化聯産的春天已經到來。

那麼，據不完全統計：目前國内從事合成氣法制甲醇的科研單位主要有：大連化物所、山西煤化所、西南化工研究院、中化集團賽鼎公司等； 乙二醇科研單位：上海浦景化工、高化學等；
氣體分離單位：北大先鋒科技等；
發酵法乙醇：首朗科技；
合成氣法制乙醇：大連化物所；

率先成立研究院并将鋼化聯産作為重要研究方向的是我們的東北大學！

王國棟院士做重要講話（前排左1）

3、重要會議：

2018年11 月，中國金屬學會主辦、北大先鋒承辦全國首屆鋼化聯産會議在山東濟南召開，殷瑞钰出席會議并講話，我作為會議組織者參會并緻辭；

2019年7月26日，中國科學院、中國工程院主辦、大連化物所承辦的第一屆全國鋼鐵與能源化工行業協調發展研讨會在大連舉行，兩院院士劉烱天、翁宇慶、孫傳堯、幹勇、毛新平、劉中民等出席會議。我因摔傷未能參會；

目前，鋼鐵尾氣制化工産品在行業内部已經形成共識，行業先知們正在紛紛試水。
二、制約“以化固碳 鋼化聯産 低 碳冶金”的幾個重大問題：
1、首先是思想認識上的問題：

鋼鐵界的大佬們對鋼化聯産的認知層次基本上是這樣的： 在鋼鐵景氣之時，對鋼化聯産是不屑一顧；在鋼鐵市場低迷之時，比如2015年，鋼價都白菜價了，那裡還有錢投資鋼化聯産，整個又是一個力不從心。

鋼鐵與化工尤其是煤化工兩大産業，長期以來處于隔絕狀态。鋼鐵産業内部的專家不熟悉化工尤其是煤化工，煤化工領域的專家不了解鋼鐵。鋼鐵産業鍊上由于存有焦炭工序，因此，鋼鐵業内對于化工的了解局限在焦化領域，按照鋼鐵業的行話叫做化産回收。鋼鐵業内三氣：焦爐煤氣、高爐煤氣、轉爐煤氣。上個世紀八十年代以前，主要是點天燈。近年來，主要是用作煤氣發電，煤氣加熱爐、熱風爐等，鋼鐵業内專家很是滿足，終于不再點天燈。
然而，在化工專家的眼裡，“鋼鐵三氣”用于上述用途還是太奢侈、太浪費、太可惜了。有一位化工專家曾形象地比喻說，好比你刨了一個樹根，你是把它用來燒火還是用來作根雕呢？顯然，鋼鐵企業的現狀是把鋼鐵三氣作了燒柴。

五月份，我随同中科院的專家考察了山西潞安集團煤制油項目。該項目位于山西省長治市襄垣縣王橋鎮郭莊潞安油化電熱一體化綜合示範園區，占地面積303.45公頃，建設規模為180萬噸/年煤基液化産品，項目總投資239億元，其中環保投資22.93億元。項目以高硫、高灰、高灰熔點煤為原料，采用殼牌（SHELL）幹粉煤氣化工藝，實現了世界第一個單台能力3000噸/天的粉煤氣化爐的技術突破。同時采用具備完全自主知識産權的中科合成油鐵基高溫漿态床F-T合成油技術，單台50萬噸反應器世界第一。
山西潞安集團煤制油項目選用4台殼牌（SHELL）幹粉煤氣化設備，總投資50億元。

當時，我在震驚之餘還是陷入了沉思。動辄幾十億的煤制合成氣之設備投資得到的結果不就是個CO+H2嗎？這個東西我們鋼鐵企業都有啊！我們幹嗎不把鋼鐵企業的三氣拿來生産化工産品呢？

事實上，鋼鐵業内有識之士早已捕捉到了其中的商機。但就整體而言，業内大佬們的認知還停留在“不屑一顧”的層面，跟不上形勢發展的要求，還需要行業先知們的引導和推動。
2、其次燃料替代問題

加熱爐、熱風爐、燒結機，鋼鐵企業用煤氣的地方太多了。你去問鋼廠的老闆，他們普遍的回答是：我們沒有剩餘的煤氣。那麼，我們要搞鋼化聯産，就必須對加熱爐、熱風爐、燒結機，鋼鐵企業所有用煤氣的地方搞燃料替代。當年達鋼集團搞甲醇的時候就曾經對整個集團公司燃氣系統采用完全獨立的燃燒技術進行了徹底的改造，對各種氣源根據其氣質特點進行了重新調配，開發了用焦爐氣和轉爐氣為原料合成甲醇新技術。

要搞一個測算，倒底是鋼化聯産合适還是原來的老套合适。顯然，搞一般的化工産品并沒有太大的優勢。如果燃料替代之後，沒有帳算，那就不要盲目去搞。

燃料替代選用什麼燃料？要結合當地的條件。當前，京津冀地區限煤很厲害，你全部改燒煤炭，那肯定不行。那麼，用輕烴氣（C5、C6混合氣）搞燃料替代行不行？這需要很好地測算一下。

3、第三是煤氣發電問題

長遠來看，煤氣發電這一塊的煤氣是可以替代下來用于生産化工産品的，因為随着光伏、光熱、風能發電成本下降，平價上網成為必然，那麼你再用寶貴的煤氣資源去發一點廉價的電，就不劃算了。

4、第四是低成本氣體分離技術。

在制約鋼化聯産大規模推廣的衆多因素中，高爐和轉爐煤氣的氣體分離技術曾經是重要的卡脖子技術。

高爐煤氣含有CO、CO2以及體積分數50%以上的N2，分離提純成本直接決定了鋼化聯産産品是否具有與傳統的煤化工産品的市場競争優勢。北大先鋒在國内率先成功地解決了高爐煤氣中CO和N2的分離問題。然而，大規模地推動鋼化聯産，還必須進一步降低 CO和N2的分離、提純成本，開發新一代低成本高爐煤氣提純、分離技術。
北大先鋒站在我國變壓吸附技術的制高點，成功解決了一氧化碳與氮氣分離的世界性難題，建設了電石尾氣、高爐煤氣分離提純一氧化碳工業裝置，填補了國内工業尾氣高附加值利用的空白，并在工業尾氣高效利用的道路上堅持不懈、積極探索，緻力于将這項獨有技術在多個工業領域推廣應用，為用戶企業赢得顯著的經濟效益和環保效益。 三、以化固碳 鋼化聯産 低碳冶金前沿技術問題思考：
如果僅僅是把鋼鐵企業的三氣拿來做化工産品，以氣定産，那很好辦。問題是，我們想得到一個更低的成本，更大的氣量，我們還想盡最大可能地減少CO2排放，實現鋼鐵企業“以化固碳低碳冶金鋼化聯産”的宏偉目标，那樣的話，恐怕就不那麼簡單。鋼化聯産亟需破解一些重大的基礎性的難題：

1、理念的破和立的問題。一是在高爐環節。要把高爐煤氣和鐵水置于同等重要的地位，确立高爐煤氣和鐵水“兩個産品”的理念。這是目前制約鋼化聯産的首要問題。這樣的認識不僅在領導層面存在，在技術專家層面也是大量地存在。因為到目前為止，鐵水是高爐的産品，高爐煤氣是副産品，而副産品是要服從産品需要的。因此，我們看到的現象就是：拚命降低焦比，那怕是降低幾公斤都是巨大的成績。

觀念一變天地寬。确立“兩個産品”理念之後，我們追求的目标不再是單一的降低焦比，而是兩個産品的統籌考慮。由于頂高爐煤氣可以進行循環，那麼提高CO濃度就是很重要的問題；如果考慮化工應用，那麼CO、CO2體積分數就是很重要的問題。因此，我們就要千方百計地提高CO、CO2的純度。

在這方面，我和北科大的郭漢傑教授有過溝通，說好的要去拜訪，後來因為疫情沒有成行。我的觀點就是：通過冶金物理化學模型計算和模拟，找到一個經濟的平衡點，使得CO濃度和鐵水産量能夠同時兼顧，而不是顧此失彼。比如，我們可以向高爐内噴吹揮發分較高的煙煤，這樣我們就可以得到濃度比較高、數量很大的CO氣體。

我們是否可以用正交表的方法，編制多因素（富氧、噴煤、焦比、鼓風量等因素）多水平（不同的量）的正交表，通過仿真建模，模拟實驗數據找到相對優化的數據。

兩個産品的理念，還有可能涉及到高爐爐型結構的适當改變的問題。在保證鐵水生産不受大的影響的前提下，對高爐爐型結構适當改造，可能産生更多的CO氣體。

2、氧氣高爐的問題。7月15日，寶武集團新疆八一鋼鐵廠已經開啟了全氧高爐試驗。據說富氧比例一直上不去，也就是3點多，目前效果還不是太理想。關于新疆八一鋼鐵廠氧氣高爐試驗的問題，我們注意到了該廠李維浩、李濤發表在《新疆鋼鐵》2020年第1期上的關于《氧氣高爐技術及煉鐵工序能耗初步分析》的文章，華東理工大學司忠業等《高溫煤氣化轉化CO2為 CO》以及北科大鋼鐵冶金新技術國家重點實驗室郭占成、薛慶國等：A、利用氣化爐加熱重整煤氣的氧氣高爐節能減排分析，B、氧氣高爐噴吹氣化爐重整煤氣工藝的㶲分析等多篇，關于氧氣高爐及氣化爐重整煤氣的論文。

事實上，氧氣高爐+氣化爐重整煤氣就是鋼鐵企業借鑒了煤化工成熟的工藝技術—氣化爐技術，這是第一步。現在鋼鐵企業的專家和企業家們正在跨出的第二步就是鋼化聯産，那麼對煤化工來說就是一個沖擊，甚至是一個颠覆。如果可能的話，鋼鐵和煤化工兩大行業将走向融合。

在低碳鋼鐵的條件下，鋼鐵與石油化工都有可能融合。為什麼呢？美國的頁岩氣富含乙烷。于是，向我們國家傾銷他們的乙烷。我們國家在沿海地區新上了幾個大型的乙烷裂解制乙烯的工廠。乙烷裂解制乙烯，副産氫氣。我們正好可以富氫煉鐵。可以設想一下：如果乙烷供應能夠保證，鋼鐵與石油煉化企業就真的融合到一塊了。

我們期待着八鋼的氧氣高爐試驗作為低碳煉鐵的重要技術，能夠盡快地取得突破。

3、仿地幔熔鐵浴有機固廢制合成氣技術與裝備 。浙江中科院應用技術研究院牛強主任團隊研發了一種利用有機固廢制合成氣的技術與裝備，合成氣出口溫度高達1400以上，對于發揮高爐三大功能（煉鐵、處理城市固廢、能量轉換）低碳冶煉具有十分重要的作用。這一個我要詳細地說一下，因為牛強團隊的這個技術可以部分地解決我們的氫氣來源問題。目前，該技術正與兩家大型鋼鐵企業一家煤化企業洽談産業化問題。另外，還有一個振奮人心的消息就是：中科院為此專門成立了一個研究所，叫做綠色氫能研究所。
仿地幔熔鐵浴有機固廢制合成氣技術最大的亮點在于：她将徹底終結有機固廢，實現有機固廢的碳氫循環。
類似的技術還有：中科院過程所搞了一個廢棄高爐變身造氣爐的技術。

4、利用CH4吸收CO2的問題。煤化工行業率先打破CO2資源化利用技術瓶頸，高濃度二氧化碳資源化利用難題已經被中科院上海高等研究院攻克。潞安集團與中國科學院上海高等研究院、殼牌公司共同研發了CH4-CO2重整技術。目前，世界首套萬Nm3/h級規模級甲烷二氧化碳自熱重整制合成氣工業側線裝置全系統經優化已實現穩定運行，并形成了大規模産業化設計軟件包，多方合作成立了合資公司：上海高潞空氣産品能源科技公司。目前，該公司已經開始了甲烷二氧化碳重整技術商業化推廣應用。

說到這裡，有人可能要問：這樣做有效益嗎？CH4-CO2重整技術生成兩個摩爾的CO+H2，就目前的市場條件下，肯定要比甲烷的效益高。不僅如此，環保效益更是可觀，兩個溫室氣體的問題都解決了。

不僅如此，“高溫煤氣化轉變CO2為CO技術和CH4-CO2重整技術”還 使無水煤化工成為現實。

5、利用CO2幹熄焦聯産CO氣體 。山西有一位老專家叫張建偉發明了一種利用CO2幹熄焦技術并進行了小試，目前正在申請專利。張先生與山西理工大學的專家們合作正在選點進行中試。感興趣的可以與張先生聯系。

6、熔融鋼渣和鐵渣生産合成氣的問題 。我與天津有機合成設計院的姜總多次探讨過熔融鋼渣和鐵渣生産合成氣或還原氣的問題。姜總在這方面做過電石渣噴煤制還原氣的試驗。他認為采用回轉窯的方法是可行的。東北大學段文軍的博士論文做的就是這方面的内容，于慶波教授是他的指導老師。
7、熔融鋼渣和鐵渣熱裝生産水泥和陶瓷技術 。成都水泥設計院與北科大在河北武安市新峰水泥實驗鋼渣和水渣生産陶瓷技術項目。如果從整個社會減少CO2排放的角度看，熔融鋼渣和鐵渣熱裝生産水泥也應該是一個不錯的項目。此前，山東鋼鐵張店分廠的專家和鞍鋼專家分别對此項目進行過研究，隻是産業化未見報道。
8、用NH3吸收CO2問題。山東大學化工學院教授朱維群搞了一個利用 NH3吸收CO2生産三嗪醇的技術，三嗪醇是一種塑料。這項技術可以大量地固碳。目前，實驗室小試已經完成。正在進行中試和産業化的前期工作。
9、關于常溫常壓有機儲氫技術。

常溫常壓有機儲氫技術是一個很有途的技術。程寒松教授是我國GQ計劃的專家，同時還是我國著名化學家唐敖慶教授的弟子。美國普林斯頓大學的理論化學博士。目前，程寒松教授團隊的技術已經落戶甯波。
10、液态陽光技 術。大連化物所是我國化學工程技術的科研勁旅。他們研發的煤頭甲醇制乙烯技術為我國的能源安全做出了巨大貢獻。大連化物所的李燦院士用光伏發電制氫，用氫氣吸收CO2生産甲醇，年産1000噸的工業試驗已經成功。 中國科學院院士、中科院大連化學物理研究所研究員李燦在研讨會上發表了題為“可再生能源電解水制氫及液體太陽燃料合成進展與展望”的演講。他指出，氫能發展初衷就是要解決低碳、生态等問題，可再生能源制氫是未來發展的方向，而 太陽燃料甲醇技術是儲能技術 ，應用中具有多重優勢。
就可再生能源制氫成本來看，電價和電解水效率影響成本最大，這兩點在目前都已發生很大變化。如果采用0.25元/KWh電價，制氫成本可與天然氣制氫相當。而針對棄風、棄光、棄水的電已低于這個電價。電價若在0.15元/KWh，制氫成本可與煤制氫相當。
11、低成本高爐煤氣煙道氣提純分離技術。 這個課題一會兒北大先鋒李延奎副總監要講，我就不多說了。需要強調的是：這項技術是一個卡脖子的技術，直接關系到鋼化聯産的成敗。
四、關于建設“以化固碳鋼化聯産 低碳冶金” 試點市的設想：
河北省武安市具有悠久的冶鐵曆史。目前，在鋼鐵整合的大背景下，武安市境内仍然有2500多萬噸的鋼鐵産能，如果在加上邯鄲搬遷到普陽鋼鐵公司附近，那麼，鋼鐵在局部地區将達到4000萬噸，焦炭1000多萬噸。由于鋼鐵工業既是支柱産業又相對分布集中（比唐山而言），構成了武安乃至邯鄲産業特點：重化結構。因此，污染非常嚴重。鋼鐵産業成為武安乃至邯鄲又愛又恨的一個産業。

武安市最有條件整合區域内的氣體資源，在西部南洺河流域建設一個鋼化聯産示範區。當前，可以利用淘汰落後産能閑置下來的小高爐，聯合科研院校多家單位，搞一個 低碳煉鐵前沿技術示範區也可以叫做：東大（邯鄲）低碳前沿技術研究院。

具體的路徑可以這樣：

（一）太陽燃料甲醇路徑：

1、用光伏生産綠電。武安市西部有着廣闊的山場面積，沒有開發的光照資源十分豐富，可以開發光伏和光熱資源用于發電。

2、用綠電電解水制氫、制氧。我們可以優先選用李燦院士的技術、也可采用海軍718所水解氫技術，該公司就在邯鄲市内。

李燦表示，從規模、設備投資、穩定性來看，電催化分解水已成熟，來源可以是光伏發電等，“電催化分解水制綠氫是綠色能源轉成綠氫的最為有效的途徑”。在電解水制氫三種主流技術中，液體堿性水電解和固體聚合物SPE水電解技術較為成熟，傳統的堿液電解水的效率較低、能耗較高，但穩定性好，價格相對低廉，壽命長達10年~20年;李燦團隊一直緻力堿性電解水催化劑的研究，可以較好地解決上述三大問題。堿液電解槽規模可以做得很大，目前規模可做到1000Nm3H2/h，而通過催化劑可将能耗降至4.0KWh/Nm3~4.2KWh/Nm3，遠超業界平均水平，穩定性在實驗室可達到8000小時~1萬小時，工業化驗證效果也非常不錯。

3、整合武安及周邊鋼鐵企業（含焦化 ）企業氣體資源，建設中央氣體島，用鋼鐵企業的CO2加氫制甲醇。用甲醇生産乙烯或乙二醇，建成國内氫能和綠色化工生産基地 。

空氣産品公司計劃投資20億美元在印尼建立一個煤制甲醇工廠，該廠每年将能夠從約600萬噸當地煤炭中生産約200萬噸甲醇。該公司在中國投資了數十億美元建設煤化工工廠。 近期，拟投資約15億元在内蒙古達拉特經濟開發區建設合成氣島(包括空分裝置、氣化裝置及淨化裝置) ，項目計劃于2020年底獲得相關核準批複，2023年建成投産。

（二）合成氣路徑：

利用淘汰落後産能閑置下來的小高爐改造成合成氣爐，然後，以此氣體作為氣源，利用儲滿生教授團隊的技術生産氣基直還鐵；廢氣生産甲醇。

（三）氧氣高爐路徑：

充分利用淘汰落後産能閑置下來的小高爐，進行氧氣高爐試驗。永誠鑄業現有一座460M3的小高爐和一台55噸的轉爐，其它工輔設備齊全。我們可以把它作為低碳前沿技術的中試基地。一旦氧氣高爐試驗成功，那麼就可以就地轉化。

這樣的話，我們就可以整合區域内的所有氣體資源，建成一個以化固碳鋼化聯産低碳冶金的示範市，徹底解決鋼鐵工業綠色發展中的環境問題。

最後，再次感謝王國棟院士、儲滿生院長的熱情邀請和隆重接待，謝謝大家。

與會部分專家合影