學車考駕照,出于準駕車型更多的考量,多數人會選擇C1駕駛證。然而,如今自動擋汽車越來越普遍,衆多汽車分時租賃平台使用的車型也大多為自動擋車。
學C1的你,想要租一輛Smart來開,可是,你是否知道自動擋的車要怎麼開呢?
自動擋車型的擋位設計,大緻分為以下五種。
1、直排式
這種擋位設計非常普遍,目前有很多品牌的自動擋車型都采用這種擋位,這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接、順暢,但缺點是在盲操作時容易出現挂錯擋情況。
2、階梯式
階梯式擋位又叫蛇形擋位,這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計,尤其是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反,優點是挂擋時不容易挂錯擋,缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。
3、電子式
電子式擋杆與變速箱的連接并非傳統的機械方式,而是采用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優勢就在于駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷,從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。電子式擋杆大多被用于比較高端、豪華的品牌車型上,比較有代表性的就是寶馬,當然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋杆,比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
4、旋鈕式
旋鈕式擋杆比較少見,使用這種設計的車型品牌有捷豹、路虎等。其實旋鈕式擋杆也屬于電子擋杆,隻是外形和換擋方式不同,但它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去,與中控台形成一個平面,看起來很精緻,啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對于人性化倒是沒有什麼貢獻,但看起來科技感很強、很炫。
5、懷擋式
懷擋曾經在歐美國家頗為流行,不過在中國并不多見。在國内常見的有别克GL8以及老君威,德國奔馳也多有采用懷擋的,比如R、E、S、ML、GL等。懷擋的位置在方向盤右側,其優點是節省出中控台的空間,缺點是操作起來比較不順手,容易挂錯檔,但習慣後也不是什麼難題。
具體的操作技巧:
1、自動擋停車,先熄火,還是先挂P擋
現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的,另一組是負責停車鎖止的。在停車時,隻要車不移動,鎖止齒輪是不工作的,行車齒輪更不會起作用。所以,所謂先挂P擋就會損車的觀點,是無從談起的。在維修過程中,還沒有碰到變速 箱因為先挂P擋而損壞的現象。
專家觀點:大部分車友"先挂P擋,再熄火"的停車方式并無不妥。
2、停車應該先放腳刹,再拉手刹嗎?
很多網友認為,"先放腳刹,再拉手刹"雖然沒錯,不過,即使不這樣做,對車的傷害也不大。"車的手刹,沒有我們想象得嬌貴。隻要車不移動,手刹不會受到損壞。因此,沒必要特别注意先放腳刹還是先拉手刹的順序。"專家觀點:有一定道理,不用太過在意。
3、自動擋的車,N擋啥時有用
在使用N擋短時間停車時,也有講究。"隻挂N擋,車容易溜坡。正确的做法是,用N檔+腳刹或者N擋+手刹來短時間停車。"他們提醒,千萬不能在車身還在前進時挂N擋。"很多自動擋的車,就是因為空擋滑行時,把變速箱損壞的。所以,N擋應該在車身完全停穩時才挂。"
專家觀點:自動擋的車,N擋在短時間停車,并且在車身完全停止時使用。
說到這裡,我想大家對自動擋車已經了解得差不多了,那麼接下來如何好好地操縱它,這就要靠你自己咯。
有話要說...