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小飛機也有大驚喜!空姐聽說我是飛行愛好者,主動邀請參觀駕駛艙

航班預訂

一直想體驗國産的ARJ或者巴航工業的E系列支線飛機,最近看很多大佬發體驗"阿嬌”的遊記,實在是羨慕不已,八月末安排的湛江體驗南航ARJ的計劃又因為一些原因沒有成行,這幾天整理圖片的時候發現了18年體驗奧航E195的照片,就整理成文。當時訂的是威尼斯-維也納-香港的聯程票。行李直挂hkg。

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VIE便利的中轉,不到1小時45分鐘完成申根出境與轉機應該是OK的。

機場交通與值機

去機場可以坐出租船,或者巴士,2017年12月開始威尼斯機場标識全部配備中文,但是意呆們的辦事效率實在是太低,一個人辦理ci居然要差不多5分鐘,奧航開了兩個櫃台,提前了兩個小時去辦理值機,結果航班快要結束值機時還有人沒有完成手續,依靠臨時加開才在最後時刻堪堪解決,行李直挂HKG。

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出租船(taxi)

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通過大橋,前往馬克波羅機場。

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是不是中國人太多了,18年的威尼斯機場提供三語服務,意大利語,英語,中文。

登機與歡迎

前序航班晚點,為後程轉機增加了不确定因素,預料中的遠機位登機,所有人上了兩輛巴士,貌似小飛機用廊橋的隻有北美?擺渡車上看到了不少威尼斯的好貨。奧航大媽們在門口熱情的歡迎登機。

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晚點46分鐘起飛

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英航從威尼斯可以直飛倫敦的三個機場甚至包括(London city)

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這是福克還是麥道?

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漢莎帶WIFI的320

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少見的阿拉伯航空

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維羅提航空,是威尼斯的地主之一

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聯邦快遞ATR-72,從來沒見過

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是日航機OE-LWQ,8年機齡

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E195LR經典角度

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緊急出口

機艙設施與服務

經典2-2布局,在滑行期間,奧航似乎沒關駕駛艙門。新式座椅,間距還OK。短途航線無PTV完全不是問題。

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客艙内

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E195的安全卡

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過道視角的,可以看到駕駛艙門是開的。

機上餐飲與美景

40分鐘的短途,居然有一次飲料巡航,很讓人意外了,值得一提的是,CC聽說我是飛行愛好者,主動在降落後邀請參觀駕駛艙。

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旁邊去DOH的卡航

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04R起飛,威尼斯機場居然是4F機場

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易捷航空是威尼斯的基地航空

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空中相遇

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VIE進近,不知道是哪個空軍基地

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E195駕駛艙,很現代化

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友好的captain和first officer,後來還和他們合影一張。

在空中和奧航姐姐咨詢了轉機問題,她詢問地面後,告知出境轉OS67完全不是問題,落地晚點28分鐘,停在一架763旁邊。參觀完駕駛室,合影後直接沖向海關,海關3分鐘就放行了,是我見過效率最高的申根出境。

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沖去登機口

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晚點了半個小時,到了登機口已經在登機了。

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看到os772的公務艙

抵達與整體評價

可以說VIE的中轉服務還是很OK的,奧航服務在線,但是意大利地服的工作效率還是那麼的令人落淚,這大概就是意呆吧.西方國家航司相比國内更加開明一點,進駕駛艙的可能性要大的多,不知道疫情之後還有沒有機會了。附威尼斯風景照。

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打卡

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威尼斯DFS頂端的拍照點

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聖馬可廣場,一年後這裡被淹了...

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黃金運河

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貢多拉與威尼斯

本文源自飛客茶館會員“shawn秦”

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