蘇花公路是台灣最美與最險的一條公路，路的左邊是陡峭高聳的懸崖，右邊是碧波浩瀚的太平洋，依山傍海，處處美景，但這條道路也被稱為“死亡公路”，即便風和日麗，塌方滑坡也時有發生，遇到下雨或台風，那就真是一條死亡公路，一旦踏上去就很難回頭，沿途幾乎沒有看到可以倒車的地方，隻能一條道走到底。
在過去的十幾年中，有一千多人死傷于蘇花公路。曾經有一輛載滿遊客的大巴，因山體滑坡而掉入太平洋，車上全部遊客都遇難。
沒去台灣之前就對蘇花公路很向往，一直想親眼看看這條既美麗又驚險的公路，所以報名時一再跟旅行社強調要跟8日遊的團，6日遊通常不走東岸，就會失去看太魯閣和蘇花公路的機會。旅行社說8日遊比較難以湊到那麼多人，不一定能成團。最後大概是我誠心很足，居然8日遊的團組成了！
得知我要走蘇花公路，有人很關切的跟我說那條路很危險的，但不知為何我總有一種信心，覺得我會是那個幸運的人。其實世間哪裡不危險呢？大街上每天都在發生車禍，生死有命的。
話說那天吃過午飯後我跟司機聊天，問他蘇花公路怎樣，司機直搖頭，說他最不喜歡走這條路。我們的司機開車一直中規中矩，上阿裡山的時候走得非常慢，也不知為何那天下午在蘇花公路上很反常，開得飛快，令我一路東倒西歪的，連相機都端不穩，照片都沒能拍好。
為了好好看一眼蘇花公路，我專門跟旁邊的一位阿嬷調換了位置，從靠山邊的位置換到最外側靠懸崖的位置上，這樣可以很好地拍照和欣賞風景。
蘇花公路全長118公裡，幾乎都沿着懸崖邊走，最驚險壯觀的是在和仁至崇德之間長約12公裡的路段。這段道路蜿蜒曲折，臨崖逼岸，俯瞰下面是一望無際的太平洋，懸崖一路俯沖向下，直至海底。這段道路被稱為“清水斷崖”，是台灣八大景之一，也是蘇花公路最壯觀的一段。
進入清水斷崖前，地陪阿偉講了一通話後就不再出聲，車裡頓時安靜了下來。
我的心情相當興奮和期待，看着車子一路颠簸直上，美景很快在眼前徐徐展開。
最驚險刺激的是因為公路太窄，即使坐在最靠邊的位置上，很多時候仍然看不到車下的路。
司機開得很快，到了下坡路段，感覺像在海面上坐過山車似的，非常驚險刺激。
拐彎處遇到交會車，感覺車子仿佛要掉下去了！
整車人靜悄悄的在睡覺，隻有我一人在那裡high。 老媽過後跟我說她全程閉上眼睛不敢看，坐我後面的團友跟我說，他在睡夢中一直聽到我在喊太美了。現在想想當時是有點失态，一路端着相機，一路喃喃自語的，還一路感歎為什麼這麼美的景色，大家都在睡覺啊？
過了清水斷崖後，車子到了比較平緩的地帶，又再一次看到台灣的荒溪。
接着很快又上懸崖
沿途又是浩瀚的太平洋美景
蘇花公路一年到頭都在修，沿途可以看到很多起重機在修路。
可以想象車子一旦滑下去，那可就是太平洋底了，難怪遇難的那輛大巴至今也找不到殘骸。
可惜大巴的窗戶打不開，頭沒辦法伸出去拍攝，玻璃又反光得厲害，隻能在轉彎處側着拍，很多美景都拍不到。
這是堆在懸崖邊的土石塊，估計剛剛發生塌方不久，還沒來得及處理。
走不了多遠，又看見在修路，真是一路走一路修。
繼續前行，又在修了，美景與修路場面穿插着來。
這個地方估計就是那輛大巴掉下去的位置，一年多了還沒完全修好。
據導遊說當時出事地點再往前走十幾公裡就出了蘇花公路，但這輛車運氣就是這麼差。
它前面的兩輛車已經癱在那裡了，導遊迅速組織遊客從窗戶爬出來脫險，到了這第三輛，連爬的機會都沒有，整輛掉入幾百米深的太平洋底了！
一路風光中，我們的大巴車終于走出了蘇花公路。
這是蘇澳港
從山頂俯視蘇澳港
離開蘇澳港，進入宜蘭縣境内。真的是名符其實的“竹風蘭雨”，新竹的風，宜蘭的雨，果不其然，剛剛在蘇花公路上還陽光明媚的，一進入宜蘭馬上烏雲密布，一幅山雨欲來的樣子。我們從宜蘭穿越了當時全亞洲最長的“雪山隧道”（12.9公裡），半個多小時後就到達了野柳。
這便是那次有驚有險的蘇花公路之行。還是那句話，旅遊全憑運氣，隻能說我們這次運氣特别好，上阿裡山、太魯閣和蘇花公路的這幾天，天氣非常給力，走完蘇花公路的第二天，台北就下了很大的雨，如果我們的行程是晚一天走蘇花公路的話，那就真的要在雨中上這條死亡公路了，危險先别說，風景肯定就沒有這麼好。
據說後來的台灣跟團環島遊就再也沒有走蘇花公路的行程，估計危險系數太高，而是改從花蓮坐火車回台北，所以說旅遊還是要趁早啊！
有話要說...