【自駕遊記】挑戰“江南天路”，穿越“皖南小川藏線”
神秘的“江南天路”皖南小川藏線一直深受車友們的青睐，雖然我們組織過多次活動，但大家對“小川藏線”的熱情依然不減。8月17日-8月19日，我們又組織了車友去皖南感受“江南天路”的自駕樂趣。
第一天早上7點，十幾輛自駕車在徐州南區集合後，我們從漢王收費站上高速，途經徐明高速、甯洛高速、天潛高速、宣桐高速，全長516公裡，中途在石龍湖服務區休息、太白服務區午餐并加油後，從“孫埠”收費站下高速，大概14點半左右抵達宣城龍泉洞風景區。
其實高德導航推薦的是京台高速轉蕪合高速那條路線，但考慮到京台高速大貨車較多，為了車隊行車安全，我選擇走“徐明高速”這條高速，整條路線除了甯洛高速車較多外，徐明高速、天潛高速等路段車輛都非常少，路況特别好。據了解，徐明高速江蘇段是2017年8月初正式通車，道路寬28米，全線采用雙向4車道，由于開通不久，所以車輛較少。
抵達宣城龍泉洞風景區後，便正式拉開了我們美好的宣城之旅。
龍泉洞位于宣城市宣州區水東鎮，又稱窯頭洞，系灰岩溶洞，早在七百年前就有攬勝者至此。洞壁有南宋開慶元年徐士鴻題詩曰：“層層怪石幾千年，曲折幽通趣自然。應有神龍騰雲變，一逢春到滿人間”。洞内盤旋曲折，鐘乳、石筍、石柱比比皆是，神采多姿，晶瑩瑰麗，洞壁有南宋至清朝年間古人之題詩二十多處，令人歎為觀止。洞内溫度常年保持在18℃左右，适合避暑消夏。
建議入洞參觀的遊客為孩子備一件薄外套，夏季進入洞内會感到有些涼意。
作為老牌的國家AAAA級景區，龍泉洞景區在保持原有自然溶洞景觀的同時，又開發了“秋千”和“喊泉”兩個網紅項目，供遊客體驗。（注：“喊泉”項目在景區門口湖畔，不收費，“秋千”項目在溶洞出口處，收費40元/人）
在龍泉洞大概遊覽了1.5小時左右，我們便驅車前往甯國入住休息。
甯國市，在安徽省東南部、水陽江上遊，是宣城市代管的縣級市，東臨蘇杭，西靠黃山，連接皖浙兩省，地理位置優越，被稱為"皖南山區之咽喉，南北商旅通衢之要道"。境内山清水秀，氣候宜人，森林覆蓋率高，生态環境極佳，被譽為“長三角綠色氧吧”。
我們此次入住的是甯國伯爵王朝大酒店，按照五星标準打造，可謂是甯國當地最好的酒店，設施完善，酒店内有健身房、遊泳池可供客人使用。
晚上車友們齊聚在酒店附近特色飯店，品嘗美味的佳肴，度過美好的一天。
第二天早上川藏線自駕遊記，我們八點半從酒店出發，開始我們此行的最主要行程：穿越皖南小川藏線。
皖南“小川藏線”，又稱“江南天路、皖南318”，東起甯國青龍鄉，西至泾縣蔡村鎮，全長120公裡，是江南一帶最令人神往的自駕路線。這條線路穿越皖東南的最大水庫——港口灣水庫和安徽省東南部最大的原始森林——闆橋自然保護區。整條道路既有廣西桂林山水之美，又有雲南石林之奇，還有318川藏線之險，獨具皖南山水之精華，曲折驚險，風景獨特。
之所以被稱為皖南“小川藏線”，是因為其最神秘的精華路段——桃嶺公路（從蘇紅村-桃嶺村-闆橋村-大黃山村-大嶺腳-葛村-方塘鄉的盤山公路），有N個90度以上的連續彎道，駕駛在這條公路上，一邊是茂密的原始森林，一邊是懸崖峭壁，而且是單車道雙向通行，狹窄的道路讓每次會車都成為難題，驚險堪比川藏線上的怒江72拐！（注：“怒江72拐”是位于川藏南線上西藏昌都邦達至八宿區間的一條公路，這條路也稱“川藏99道彎”，從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米，長約12公裡，驚險萬分）
據資料介紹，桃嶺村，是泾縣著名的革命老區，從土地革命戰争開始，就是皖南地區遊擊隊的根據地之一，也是泾縣第一個建有黨支部的村，平均海拔800米。據了解，以前桃嶺沒有一寸公路，物資進出全靠肩挑背馱。走不出大山，就意味着與世隔離，許多人“不知有漢，無論魏晉”。山外的人說：“有女莫嫁桃嶺郎”，山内的人說：“住的是茅棚，吃的是玉米糊，穿的是破衣裳”。其貧窮落後的情景是可想而知的。
1972年，時任泾縣縣委書記的王樂平書記率領240個勞動力，曆經四年零兩個月，僅花費了17萬元，就将一條17.8公裡的路修在了海拔848米的“黃連嶺”和海拔755米“鳥雀嶺”之上！這條路，九曲十八彎，盤山上下，穿雲破霧，峻險美麗，令人神迷。
如今，這條路聲名大噪，很多周邊慕名而來的自駕遊愛好者和騎行愛好者來穿越這條小川藏線，宣城市政府也把皖南川藏線作為全域旅遊的重點項目在大力推進，相信這條被當地人稱為“幸福路”的桃嶺公路，會越來越受到遊客的青睐。
我們徐州車隊便是慕名而來，後來我們發現路上有很多蘇、皖、滬、浙牌照的汽車也都穿行在這條小川藏線上。
此次我們是從甯國進入，從泾縣穿越結束。
這是甯國皖南小川藏線入口的指示牌
一開始的道路還是雙向單車道，會車的時候隻要速度不快，就可以正常會車。特别是過彎道的時候，一定要注意減速慢行，多按喇叭。
車上如果有人暈車，需要提前半小時吃暈車藥。
一路盤旋，途經蔥郁的原始森林，茂密的竹海，碧波蕩漾的青龍灣川藏線自駕遊記，遠處的藍天白雲……眼前的美景構成了一幅水墨山水畫，令人心曠神怡。
接二連三的彎道，也讓車主們體驗了駕駛的樂趣。很快，我們來到桃灣山莊這裡，正好有停車區，于是便停車，讓車友到溪邊嬉水休息。
之後，車隊繼續穿越。注意看，已經不是柏油路，而是水泥路了！單車道，雙向通行！
接着，我們在方塘觀景台作了短暫的停留，大家下車拍拍照，歇一歇。
在銅像這裡左轉彎
中午，我們在桃嶺一家特色農家樂品嘗了鮮美的菜肴。由于桃嶺村位于大山深處，物資短缺，當地農家飯店的菜很多是村民自己種的，所以食材非常新鮮，很多車友飯後還自發在村民家中購買茶葉、筍幹等特産。
稍作休息後，我們繼續穿越，午後是小川藏線的精華路段——N個90度彎道的桃嶺公路要來啦！
先在桃嶺觀景台遠眺一下我們即将要行駛的道路吧！
這山上蜿蜒曲折的一條條山路就是我們即将要穿越的最驚險的桃嶺公路！
每到會車的時候，作為領隊的我都非常緊張！為了讓後面的車輛提前有所準備，我一直不停地通過對講機通報路況，提醒後面車輛控制車速。
當我們的自駕車隊駛出073縣道，穿越結束的時候，我才安下心來。
整個小川藏線，我們上午主要穿行在061縣道上。
午後，行駛在076縣道和073縣道。
其中076縣道這一段，就是著名的有N個90度彎道的桃嶺公路，看導航顯示，這道路的走向就像一團亂麻。
從小川藏線出來，我們前往中國宣紙文化園參觀。中國宣紙文化園，是全國最大的宣紙生産基地，由宣紙古作坊、文房四寶體驗園、宣紙及世界紙陳列館、書畫廊（含書畫家工作室）、文房四寶與書畫市場、古籍印刷與江南民俗園等七部分組成，車友們在中國宣紙文化園，不僅可以參觀到傳承千餘年的古法宣紙制作工藝，還可以自行體驗宣紙的制作樂趣，感受到中華文化的博大精深。
參觀了1個小時後，遊覽結束，車友們無不感歎宣紙制作的來之不易。在景區出口處，有宣紙陳列展示售賣的區域，不少車友買了宣紙帶回家。
之後，我們車隊來到江南第一漂，這可是車隊裡小朋友們萬分期待的漂流呢。
江南第一漂，是徽水河流經安徽泾縣的最後一段，人稱“江南小漓江”，景區内河道蜿蜒曲折，水流湍急，炎炎夏日，來一場清涼刺激的竹筏漂流，甚是惬意。
買好票後，我們乘坐景區觀光車抵達漂流入口，大家乘坐竹筏，一路順流而下，在感受漂流的刺激和清涼的過程中，還可以觀賞到兩岸層巒疊翠的绮麗風光，仿佛人在畫中遊。由于夏季天氣多變，這次我們漂到一半的時候，天空突然下起了小雨，天邊還挂起了一道彩虹，讓車友們也是又驚又喜。漂流結束後，大家乘坐觀光車回到停車場，拿了換洗衣服到景區淋浴間沖涼更衣。之後前往宣城酒店入住休息。
第三天，我們8點半從酒店出發，前往查濟古鎮參觀。皖南的美，我覺得有一部分是源于那些藏匿于深山之中的絕美古村落：青山環繞，小橋流水，青磚黛瓦，古樹參天……查濟便是這樣一座古村落。
查濟，位于泾縣桃花潭鎮，是國家AAAA級景區、全國重點文物保護單位、中國曆史文化名村、中華寫生第一村、中國傳統村落。去查濟的064縣道曲折迂回，坐在車裡，可以看到遠處青山連綿，查濟就坐落于群山之下。快到查濟景區的時候，道路兩邊有成片的荷塘，粉色的荷花綻放尤其美麗，雖然由于車道較窄整個車隊無法停車拍照，但是遠觀也令人甚是驚喜。我們把車停在查濟景區遊客服務中心，然後購票，乘坐景區電瓶車抵達查濟村。遊覽完後，再乘坐電瓶車返回停車場。
與其他著名古村落全是人頭攢動的景象想比，查濟無異顯得安靜了許多。在這裡，遊客不多，還會看到一些來寫生的藝術生。溪水從村裡緩緩地流過，村中的人們有的在小溪邊洗衣洗菜，有的在自家小院裡編着蒲扇做着農活。整個村子商業氣息不濃，更像是一座世外桃源，當地人過着平靜正常的生活，與遊客互不幹擾。或許在這裡，才能體會到隐居的含義。
在查濟裡面的“廣源樓”可以拍到村子全景。
從查濟景區出來，我們此次的皖南小川藏線之旅已接近尾聲，一行人開始返程徐州。
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