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全新逍客曝光：設計大改，有望用上奔馳1.3T？

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2年前
300

因為三缸機的緣故，導緻日産全新一代奇駿在華銷量近乎降至了“冰點”，這一現象令日産感到措手不及。自此，逍客便承擔起了振興品牌的大旗。

而臨近換代的逍客也不負日産所望，其憑借着不錯的性價比以及較強的産品力，在2022年的前三季度成功銷售輛，這一成績也令日産倍感欣慰。

然而随着時間的推移，以及新能源的沖擊，逍客的産品力也逐漸下降，不似此前那般強勢。自此，日産開始了全新逍客的研發工作。

近日網上曝光了全新逍客的實車圖，并有消息稱全新逍客目前已經完成了上市前的籌備工作，最快将于明年一季度進行首發。

從目前得到的消息來看，全新逍客将會基于日産的CM-F平台打造，并且其将搭載了1.3T“奔馳技術”發動機。

具體來看，新款逍客在外觀上采用了日産最新的“V-”家族式設計，标志性的V形格栅極具辨識度，配合兩側分層式的LED大燈，視覺效果上與新款奇駿有着幾分相似之處。

為了營造出時尚感，新車在側面采用了當下大火的懸浮式車頂，搭配突出的腰線設計，整體的運動感直接拉滿。

尾部在沿襲現款設計語言的基礎上，采用了更加扁平化的燈組設計，加之下方厚重的鍍鉻飾闆以及車頂延伸出的擾流闆，在營造立體感的同時使其更顯時尚。

作為改款車型，新款逍客的長寬高達到了4436/1869/，軸距為，對比現款逍客，長寬高各增加了35/32/25mm，軸距增加了20mm。

更大的車身尺寸也意味着相比現款逍客，新款逍客在乘坐舒适性上要更勝一籌。

除了外觀上的升級，新款逍客在内飾座艙上也進行了修改，其配備了9英寸懸浮式中控屏、12.3英寸液晶儀表、三幅式多功能方向盤以及電子檔把，整體呈現出的視覺效果與奇駿極其相似。

另外值得一提的是，為了保證整車的實用性，日産并未采用更顯新潮的觸摸控制代替所有開關，其依舊保持了經典的物理按鍵設計，以此來方便駕駛員進行盲操。

此外，HUD擡頭顯示、自适應巡航、人工智能交互系統以及座椅按摩加熱等功能的現身，在保證整車擁有主流科技感的基礎上進一步兼顧了乘坐舒适性。

對于用戶來說，新款逍客動力系統的升級才是重點，尤其是在奇駿換裝全新動力之後尼桑逍客，用戶對于新款逍客動力系統的升級可謂是格外關注。

日産顯然吸取了經驗，在動力上為其搭載了奔馳GLB同款的1.3T渦輪增壓發動機，提供了高低功率兩種不同的動力調教。

其中低功率版的數值表現為101千瓦，高功率則為115千瓦，并有12V輕混系統為其做加持，匹配的傳動系統為CVT變速箱。

值得一提的是，新款逍客在部分配置車型上還将搭載四驅系統，并提供包括節能、标準、運動、雪地以及越野在内的五種駕駛模式。

同時，根據相關信息表示，全新一代逍客在上市之後，日産還将為其推出e-POWER版車型，由此進一步增強逍客在緊湊型SUV市場中的競争力。

雖然在聲望表現上不及大哥奇駿，但從綜合表現以及銷量成績上來看，逍客在日産中的分量也是絲毫不弱。尤為難得的是，逍客總是能夠根據用戶需求積極做出調整。

譬如此次的全新逍客，其不僅在内外飾設計上更顯時尚，在智能化配置上同樣做到了完美兼顧，加之動力系統的升級，能夠預見的是，全新逍客必然能夠實現銷量上的再增長尼桑逍客，從而帶領日産走出當前的困境。