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上個世紀70年代,路虎攬勝的誕生堪稱是世界上最經典的SUV之一,懸浮車頂、蚌殼式引擎艙蓋和實用的分離式行李廂蓋等這些出彩的設計,同時擁有公路行駛的舒适性和越野通過性的特點,它便開創了一個全新的全地形車時代。
或者大部分人都經有憧憬過,當自己有錢了,一定要入手一台像路虎攬勝這樣外表霸氣、内在舒适的SUV。經曆了五十餘年、四代更叠的它在2022年的今天,迎來了屬于自己的第五代車型。近日全新一代路虎攬勝上市。
這次的換代,它帶來了全新的設計和更多豪華的配置,本次上市的四款路虎攬勝車型均為長軸距版本,官方指導價為146.8萬元至249.8萬元,新車預計将于今年6月交付國内用戶。
設計:依舊霸氣
可以看到,一直以來路虎的産品設計辨識度一向很高,當然這一點在全新一代路虎攬勝身上也不例外。外觀方面,全新一代路虎攬勝基于最新的MLA-FLEX架構打造,同時延續家族經典元素下大膽創新,标志性的進氣格栅與前大燈組相連,配合銀色鍍鉻飾條看起來頗為精緻,大燈内部燈組采用熏黑處理,顯得更加深邃。
車身側面,全新一代路虎攬勝整體延續了攬勝的經典輪廓,标志性的“鲨魚鰓”設計也變得簡潔不少,同時經典的方盒子造型以及懸浮式車頂設計,依舊盡顯豪華大氣風範。可以看到隐藏式門把手也出現在新車上路虎,搭配上大尺寸的多幅式輪毂,與霸氣的車身相得益彰。車身尺寸方面,長寬高分别為5252*2047*,軸距為,相比現款攬勝長軸版,尺寸均有所增加。
最讓人驚喜和意外的是,在力求整車“極簡設計”的要求下,全新一代路虎攬勝尾燈帶來了全新的變化,以豎向模式分列于後備廂廂蓋兩側,一條熏黑處理的貫穿式飾帶下方,轉向燈隐藏在貫穿車尾的黑色裝飾條内,排氣也采用了隐藏式設計路虎,這樣的處理增加了車燈點亮時的辨識度,這一切似乎都是沖着簡潔、豪華而來。
來到車内,你會很容易發現全新一代路虎攬勝與之前車型的不同。新車的整體布局減少物理按鍵增加觸控,同時在細膩的皮質包裹加上實木飾闆,顯得十分有檔次。此次方向盤則變為了全新的雙幅式造型,中控台中央則懸浮着一塊尺寸為13.1英寸的超大中控屏,帶來了不錯的科技氣息。
得益于的軸距,保證了後排乘客的乘坐空間,而作為豪華的标杆路虎攬勝當然給到你的會更多。我們看到全新一代的攬勝車型為後排乘客帶來了座椅上的變化,不僅增高了座椅兩側的高度增加支撐性,也優化了肩部支撐區域,同時為了體現出後排的重要性,全新一代路虎攬勝還在前排左右座椅靠背上安裝了可調節角度的11.4英寸觸控屏,中央扶手内部集成的 8 英寸觸控屏算在一起,可以說,全新一代路虎攬勝的後排豪華度一下子提升了不少。
更懂你的路虎攬勝
在智能互動層面,全新一代攬勝搭載了 OS 2.0系統并支持SOTA在線升級,提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統,絕大多數功能都會集成在這塊屏幕内,一切操控都由語音以及觸摸屏來實現,提供了更為便捷的人機交互體驗。
值得一提的是,全新一代的路虎攬勝使用了第三代主動降噪系統,而這套系統可以發生反向聲波對于車輪震動、胎噪等聲音進行抵消。除此之外,前後排座椅頭枕還裝備了降噪揚聲器,通過揚聲器的聲音處理為車内乘員提供更加安靜惬意的乘坐環境。
更突出的是,全新路虎攬勝還首次帶來了7座車型,我們可以看到在第三排座椅不僅空間寬敞,而且還是 全尺寸座椅并可電動調節和折疊,同時提供了立空調出風口、揚聲器和座椅加熱功能,确保長途乘坐的舒适性。可以說,全新一代全新路虎攬勝在全方位上更加懂你。
動力依舊強悍标配四驅
全新一代攬勝帶來了3.0T L6和4.4T V8兩款動力可選。其中3.0T發動機帶有48V輕混系統,P360車型最大功率360馬力,峰值扭矩500牛·米,P400車型最大功率400馬力,峰值扭矩550牛·米;而4.4T V8雙渦輪增壓發動機(P530車型)最大功率530馬力,峰值扭矩750牛·米,讓這台大7座SUV的“零百加速”時間在4.7秒完成。
衆所周知,出色的越野能力似乎是路虎産品必備的“出廠設置”。可以看到,全新一代攬勝采用了前雙叉臂+後多連杆雙獨立懸架,搭載擁有8種駕駛模式的第二代智能全地形反饋适應系統。此外,還有iAWD智能全輪驅動系統、電子空氣懸架以及首次使用的高級動态響應系統、48V主動式側傾控制系統等,帶來極緻靈活的駕控體驗。
懸架方面,全新一代路虎攬勝後懸架首次采用五連杆結構,雙閥減振器可在5毫秒内對路面振動做出反饋,支持回彈和壓縮設置,空氣懸架系統在車輛高速巡航時可将稱身高度自動降低16毫米,大大提升了操控靈活性。
總結
可以看到,作為家族第五代車型,全新一代攬勝可謂氣場十足,新車不僅在設計上進行了創新突破,産品更邁向年輕化的方向,同時為了國人們的需求,首次向中國市場導入了7座版車型。到眼前的全新第五代産品,全新一代路虎攬勝不斷在滿足大家,毫無疑問的是,随着全新一代攬勝正式上市,它将激起豪華車市場的波瀾。
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