闖進車企TOP10、虎8破2萬，奇瑞做對了什麼？
如果要盤點2020年最讓人驚喜的車企，奇瑞汽車一定榜上有名。
進入下半年後，奇瑞汽車勢頭越來越好。乘聯會數據顯示，11月，奇瑞汽車銷量64574輛，環比增長18.3%，同比增長52%，連續六個月保持同比、環比雙增長。不僅重回乘用車企銷量榜單TOP10，4.82%的市占率，也創下近47個月的新高。
在這樣的大好勢頭下，奇瑞集團又在最近迎來了900萬的曆史“新坐标”。
1999年12月18日，奇瑞第一輛轎車——号的“風雲”緩緩駛下生産線，奏響了中國自主品牌造車的新樂章，實現了奇瑞自主造車“從0到1”的突破。
21年後的同一天，随着奇瑞家族新成員——全球款車型艾瑞澤5 PLUS正式上市。奇瑞集團的累計汽車銷量也将達到“900萬輛”的新高度，實現“從1到900萬”的新突破。
不存在沒有理由的成功，在充滿不确定性的2020年，奇瑞逆襲的背後，一定是它做對了什麼。
人設時代，沒有人設比人設崩塌更可怕奇瑞汽車官網，為何這麼說？
營銷戰略大師特勞特的大作《定位》有這樣一句話：" 品牌要在消費者心智中占據最有利的位置 "，其實說的就是品牌如何在第一時間内吸引到消費者。
如今中國車市存量競争愈發加劇，試想在眼花缭亂的品牌和産品面前，有什麼會比一個鮮明的人設更能在第一時間抓住消費者眼球？
就像現在的明星偶像們都要打造人設一樣，貼标簽永遠是快速吸粉的捷徑。
通過人設，企業可以賦予品牌及産品更多個性化、潮流化的情感内核來達成與用戶的情感聯系，在信息爆炸和個性消費時代更好地搶占用戶心智。
奇瑞今年幾款新品之所以能在上市後迅速獲得不錯的市場熱度，非常關鍵的一點就是通過跨界營銷、娛樂營銷等一系列創新營銷手段，打造了獨特鮮明的産品人設。
作為入門家轎，艾瑞澤兩款新車的人設是 “潮玩一族”。比如艾瑞澤5 PLUS新車上市發布會，奇瑞将理發店、街舞、脫口秀、女團等流行元素搬上了舞台，帶來了一場颠覆傳統的上市公演。作為艾瑞澤5 PLUS的代言人，硬糖少女303成員趙粵、王藝瑾、劉些甯的精彩表演也給這款車增加了不少曝光量和讨論度。
今年8月，奇瑞在瑞虎3x PLUS下線儀式上與網紅休閑零食潮品三隻松鼠簽約，雙方将通過定制專屬禮包、電商購物節等形式奇瑞汽車官網，為年輕用戶打造專屬快樂體驗模式。通過更貼近年輕圈層的營銷舉措，奇瑞進一步拉近與年輕人的距離。
而作為家族裡的旗艦擔當，瑞虎8 PLUS的人設則是“學霸”。奇瑞為此打造了《背後的力量》系列短片，講述奇瑞在音響、駕乘安全、發動機、車内靜谧性以及座椅等方面的研發故事。同時代言人風格也不一樣，瑞虎8 PLUS的代言人是實力派演員雷佳音，并且這款車還成為了熱門大IP綜藝《極限挑戰寶藏行》的官方指定座駕。
這一系列操作成為了奇瑞銷量爆發的催化劑。
11月，艾瑞澤系列銷量8803輛，環比增長11.2%；瑞虎8 PLUS在10月上市後，與現款瑞虎8組成“旗艦雙爆款”，帶動瑞虎8系産品銷量在11月份突破2萬輛大關，達到20677台，同比增長52.6%，環比增長26.1%。
過去，一提起奇瑞大家首先想到的都是“技術奇瑞”和“理工男”，品牌形象比較單一。但是從現在開始，奇瑞在高質量的産品和服務基礎上，又為不同的新品打造了更具個性和契合的人設，讓品牌形象變得更加立體化。從長遠的角度看，強大的品牌也更有利于奇瑞在存量時代突圍。
2020年上半段，在人人都響應号召宅在家的特殊時期，依賴線下體驗的汽車銷售模式出現了危機。不過往往危機與機遇并存，對于車企線上營銷而言，這卻是加快轉型的絕佳機會。
在線下活動無法開展的第一季度，“雲發布”成為各大車企不約而同的選擇。不完全統計，車企在這一時間段至少舉行了上千場線上發布會，當直播的形式不再變得獨特後，如何從内容上吸引和留住觀衆，成為最大的問題。
在這之中，不得不說全新一代瑞虎7“雙子星”車型的“雲發布”還是很有記憶點的，在大家已是重度審美疲勞的時候，不僅成功引起了行業、廣大消費者的眼球，還得到了央視的特别關注。
在這次直播中，奇瑞沒有采取主機廠“打包”制作和放送的直播形式的常規做法，而是構建矩陣式的傳播布局，聯動800+家汽車媒體，1000+當紅主播，2000+銷售員，策劃了各具特色的上市直播，人人都是上市直播者，家家媒體都化身工程師，開創行業内首個千人千面場景化的全平台矩陣上市。除了銷售人員線上直播帶貨，奇瑞還進行了抖音直播團購會、5億紅包大派送等一系列營銷模式的創新。
直播内容是極大豐富，有專業車評人的深度解析，VR實景直播、新車“開箱”試駕、跨界博主、抖音大V線上侃車等等，可以說任何人都能找到符合自身喜好的直播間。
事實證明，這種全新的玩法傳播效果更佳，單日全網觀看量超千萬，單個平台在線熱聊3萬+，上市當晚話題互動量破億，成功引發全網熱議。
11月，瑞虎7銷量9346輛，環比增長16.3%，同比增長1297%，1-11月累計銷量54922輛，同比增長304.82%，銷量一路走高。除了高質量的産品和服務，營銷上的成功顯然也是功不可沒。
對于車企來說，疫情背景下倉促展開的線上發布會或多或少有些無奈的成分，但奇瑞最難得的地方在于，它并不是單純地把線下場景搬到線上，或者進行簡單的内容融合，而是一次真正具有互聯網思維的營銷創新。
除了“内容為王”，奇瑞還為線上營銷制定全新的體系化模式，不僅有官網钜惠、直播帶貨、線上VR看車、網絡智慧展廳為奇瑞的“無接觸宅家購車”計劃保駕護航，還實現了線上與線下的打通。據悉瑞虎7“雙子星”車型早在上市前一個月就開始發往各地經銷商，提前進行終端全面備貨。在線上網絡和實體終端的合力作用下，瑞虎7系列在上市發布一天内就産生了3000個有效訂單。
随着“新四化”技術浪潮席卷汽車行業，以及存量市場的到來，數字化轉型被看作是傳統車企未來生死攸關的轉折點。
而營銷因其天然屬性已催生出成熟數字化産品，成為車企數字化轉型的起點。近幾年，汽車超市、汽車電商、直播賣車等新零售模式興起，豐富了汽車銷售渠道。
在營銷數字化領域，奇瑞也走在了行業的前列。
據了解，為了開辟全新的增量市場，奇瑞從去年就持續加快新零售落地，對金融、車貸、保險等資源進行整合，建設自營和合作渠道，借助技術手段，實現集客、銷售、金融等場景線上化，打造奇瑞新零售數字化平台。同時建立産品模型大數據，定制滿足用戶需求的産品，且通過多信息觸角延展和多場景的銷售渠道，進行線上、線下集客銷售,實現全域營銷。
今年2月份，針對疫情期間消費者無法自由出門看車、買車的問題，奇瑞又推出了“奇瑞新零售”線上購車平台，幫助商戶在線賣車,用戶在線買車。
今年以來，奇瑞新零售業務也不斷實現突破，據統計，今年1-9月，新興渠道的銷售貢獻度同比提升57%；“雙11”期間訂單達到22117輛，首次突破兩萬，同比增長97.56%；整個“雙12”期間，奇瑞汽車在全平台總PV（浏覽量）1,594,119、總UV（獨立訪問量）479,710、總訂單22268輛。
在中國汽車産業也快速增長的前幾十年，爆發的購車需求使得賣車成為一件高利潤且輕松的行當，營銷工作也相對容易。而随着車市進入存量競争時期，汽車品牌之間的同質化競争越發激烈，車企必須要在提供高質量産品和服務的前提下，打造更先進的營銷理念和體系，才能夠突圍而出。
2020年，是奇瑞戰略轉型勢能全面釋放的一年。除了産品叠代加快外，奇瑞基于對新消費群體、新營銷形态的洞察大膽變革，進行營銷創新，通過一系列營銷組合拳為品牌和産品賦能，有力帶動銷量提升。未來随着全新體系的持續發力，發展将充滿驚喜與期待。
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