圖為黃桷灣立交橋
中國立交橋到底有多牛?重慶的黃桷灣立交足以證明,該天橋為5層設計,光匝道就有20多條!它縱貫8個方向,堪比世界最複雜的橋梁,然而,這一設計卻讓西方吃盡了酸葡萄,當外國的一些網友看到後,他們連連贊歎:這簡直就是人類奇迹,看來,中國又一超級工程火到全世界了。
不知道大家有沒有聽說過這樣一句話,世界橋梁20世紀看歐美,70年代看日本,21世紀看中國,如今全球所有高難度的橋梁,大多都出自中國工程師之手,而重慶更是享有世界橋都美譽,甚至有當地人調侃,他走過的橋比你走過的路都多,事實上,重慶有1萬多座大大小小的橋梁,其中包括1000座以上的跨江大橋、10項主跨世界之最,而黃桷灣立交作為其中之一,更是以其獨特的設計,征服了每一個來到這裡的人。
圖為黃桷灣立交橋
黃桷灣立交,也被稱為盤龍江立交,在其5層設計中,每層通道都有不同的功能,第一層屬于快速通道,如果通往慈母山隧道和朝天門,可以選擇在此通行,第二層屬于高速匝道,想前往江北機場的車輛,就可以選在這一層,第三、第四層,也有許多匝道,可以通往重慶其它地方,最後一層,就是去往最遠的廣陽島和彈子石方向,因為設計比較合理,所有在上面行駛的車輛都能保持每小時40公裡的速度行駛。
值得一提的是,它連接廣陽島、重慶江北機場、南岸、大佛寺大橋等8個方向,是重慶主城區最大、最複雜的立交,也是連接朝天門大橋、慈母山隧道、内環高速、機場專用快速路的重要節點,可以說是四通八達,由此也讓人感覺,它看起來哪裡都能走,但又哪邊都會有變化,甚至許多老司機開上這座橋後,還會不小心走錯道,最後還要重新來一次,如果依賴導航的話,不僅會越走越糊塗,還會将導航搞壞。
圖為黃桷灣立交橋
然而,将這座橋修得複雜,并非當地故意為之,畢竟立交橋就是為了改善交通而修建的,而它之所以這樣複雜,很大程度上和重慶本身的地形息息相關,該地作為國内著名的山地城市,境内的山地面積高達百分之七十六,主城區海拔更是高達168米到400米,原本它是建設在幾座山脈之間的平原上,然而随着國内經濟的發展,其市區的規模也越來越大,城區便被迫向半山腰發展,也就造成了一部分城區在平原上,一部分城區在山區上,從而導緻重慶市的交通系統複雜無比。
圖為黃桷灣立交橋
不過,這座橋雖然看着複雜,但是每條路上都設置了指示牌,即使不用導航,上了黃桷灣大橋也不要擔心,隻需要跟着指示牌行駛就行了,如果不小心走過頭,隻需再往前面行駛一公裡,就可以掉頭了,可以說是非常人性化的設計,事實上,如今不止重慶擁有着這種複雜的立交橋,許多城市都采用了這番設計,可以讓城市的交通更加立體化,在節省空間之餘,給人們的出行帶來了充分的便利。
有話要說...