再造濟南：起步區，濟南的新未來，它或許能改變中國城市格局
江山代有才人出，各領風騷數百年！
每個時代有每個時代的傳奇，1980年代的深圳經濟特區，1990年代的上海浦東新區，2000年代的蘇州工業園，2010年代的武漢光谷和合肥高新區，都締造了各自時代的發展傳奇，書寫了一篇篇企業崛起的奇迹，也讓所在城市實現了脫胎換骨的“蝶變”，成為引領科技創新、挺起産業脊梁的創新型城市。
2021年的濟南新舊動能轉換起步區（下稱起步區），似乎站在了和上述五座城市當年相似的起點，是否能如同兄弟城市一般，開創屬于自己的時代？今天我談談我對濟南起步區和濟南未來的看法。
一、起步區的作用
濟南新舊動能轉換起步區是應“運”而生，承擔着大責任、大任務，這體現在四方面：
1、山東轉型
起步區的第一個任務是探索山東經濟轉型的道路。衆所周知，2010年來山東經濟遇到了一些困難，産業不新、技術不強、科創力弱、國際化低、競争力弱，和浙江相近的工業産值，工業利潤卻得多。以2020年為例，山東規上工業營收8.4萬億，浙江是7.8萬億，但山東利潤是4283億，浙江則達5545億。歸根結底，山東産業太陳舊、太傳統、附加值太低，淘汰落後産能，優化産業結構，切入高新技術産業，打造全新發展動能，實現新舊動能轉換，是山東實現經濟轉型的必然！而濟南起步區就是山東轉型的先行者、探索者和領導者。
濟南起步區如果成功，則濟南綜合實力将大幅增強，順勢整合周邊地市打造“濟南都市圈”，以産業鍊為軸培育産業聚集帶，以科技創新為軸培育國家綜合科學中心，以消費為軸向周邊輸出強勁消費力，帶動山東内陸全面崛起，則山東轉型自然成功！可見，濟南起步區的成敗，不僅關系濟南一市之興衰，也關乎山東全省經濟轉型的成敗！
2、共同富裕
共同富裕是中國模式的核心思想，也是國家當前最重要的任務之一。山東區域經濟發展非常不平衡，青島、煙台、威海等膠東半島城市人均GDP都在10萬元以上，而内陸地區普遍在5000元左右，僅為膠東一半。
濟南周邊的濱州、德州、聊城、泰安等經濟發展都很一般，究其原因還是濟南經濟實力不夠強，尤其是工業不夠強，不能有效向周邊地市輸送工廠、投資、就業和消費，經濟帶動作用不明顯。起步區的設立不僅是給濟南補短闆、強不足，也是打造山東中西部經濟引擎，帶動山東走向共同富裕。
3、北方振興
南北經濟差距有擴大的趨勢，疊加人口流動，應引起警惕，北方振興必須馬上開始。山東是北方第一人口、經濟大省，是北方經濟雁陣的“領頭雁”，是整個北方經濟的基本盤，山東興則北方興。濟南是山東省會，濟南興則山東興，濟南是中國北方振興的關鍵性支點。
從區位看，濟南位于北方經濟地理的中心，半徑300公裡範圍内人口超過兩億，是北方重要交通物流樞紐，經濟、金融、商業、文化中心，是北方經濟運轉極其重要的樞紐性、中心性城市，濟南崛起，承南起北，承東啟西，對南北平衡至關重要！
4、再造濟南
濟南現有城區位于黃河和泰山之間，受制于地形，南北逼仄，東西狹長，市區交通擁堵非常嚴重，城市運行效率低下，成為制約濟南發展的重要問題。起步區設立後，濟南打開北向空間，如同打開了一片新天地，不僅解決了交通問題，也給了濟南一個新的舞台，不啻于再造濟南！
濟南新舊動能轉換起步區的設立，其意義不下于深圳經濟特區、浦東新區和雄安新區，未來所能發揮的作用也不會局限于山東。
二、起步區的定位
經濟的本質是“産業”，經濟質量高低本質是産業質量高低，發展經濟在某種程度上就是培植、打造先進的、盈利的、有前景的産業體系。
濟南新舊動能轉換起步區，從概念看核心是“動能”，即推動經濟高質量發展的“動力”。動力來自哪裡？來自高新産業，來自創新型企業，來自有創造力的人才，來自踏實奮鬥的勞動力，來自參與國際供應鍊體系的産業集群，來自科學研究，來自中高收入人群的消費，來自物資流通，來自資本優化配置.....。
綜合上述要點，濟南起步區的定位就非常清晰了：這是一個平台，科技創新的平台，人才成長的平台，科學研究的平台，優質企業發展的平台，先進産業集聚的平台，中國企業參與國際供應鍊的平台，政府為企業服務的平台，生産資料和資本增值的平台，百姓安居樂業的平台，共同富裕實現的平台......!一切先進事物蓬勃發展和探索的平台！
三、先行區如何建設
新舊動能轉換的核心是建立“新動能”，而新動能的核心是“産業”，以産業為核心，集聚資本、技術、人才、物流，實現價值增值（創造GDP），驅動經濟高速發展。所以，起步區的核心工作是打造先進“産業”，産業即動能。
濟南起步區應重點發展的先進産業：
1、新能源汽車
目前全球汽車年銷量約8000萬輛，而新能源企業的銷量占比不足10%，根據各國制定的減排路線圖，到2030年新能源汽車銷量占比要達到40%以上，到2050年基本消滅石化汽車，也就是說十年後全球汽車業要全面轉向新能源，這個市場空間之大可想而知。現在擁抱新能源汽車依然不晚！
2021年中國新能源汽車巨頭比亞迪和吉利雙雙在濟南起步區落子：比亞迪濟南項目規劃總面積達4000畝，投資達150億，規劃産能30萬輛/年，未來年銷售額将在400億元以上，為目前山東迄今最大的新能源汽車項目；而吉利汽車項目也是大手筆，占地725畝，投資總額112億，規劃産能10萬輛/年，未來年銷售額過百億。兩大項目建成後，必将吸引一大批産業鍊企業跟進，未來濟南起步區将成為中國重要新能源産業基地。
建議起步區下一步重點關注動力電池企業，如甯德時代、中航锂電、國軒高科、億緯锂能、欣旺達、孚能科技等，争取新能源汽車全産業鍊布局。
2、新能源
能源是人類社會第一大産業，随着全球對去化石能源達成共識，新能源産業将會迎來幾十年快速發展期，未來市場空間以十萬億美元計，這是一個任何時候進入都不晚的産業。
大方向主要有三個：發電設備、智能電網和電廠運營。
建議重點發展太陽能發電設備、風力發電設備、核電設備、分布式太陽能電場（居民住宅、寫字樓太陽能分布式發電）、儲能、換電站運營等産業。
上述産業濟南都有涉獵，如智能電網有積成電子，核電設備有美核電氣，太陽能有力諾，風電有中車風電，但從産業鍊的角度看濟南的新能源産業還不成體系，沒有集聚效應，影響力較小。
起步區應把新能源産業作為優先産業，打通各個産業鍊上下遊，形成集聚效應，争取培養出幾個在國内處于領導地位的頭部企業。
可以合作的業界領先企業：隆基股份、中環股份、明陽智能、通威股份、晶澳科技、天合光能、陽光電源、中材科技、天順風能、金風科技、東方日升等。
3、人工智能
人工智能是一個比較寬泛的概念，在未來它會是一個基礎性、支撐性的底層技術，應用範圍會非常廣泛，幾乎所有通電的設備都需要人工智能技術做底層支持，小到燈泡、手表、手機、電視、冰箱、攝像頭，大到汽車、飛機、火車、宇宙飛船、工業設備，從生活到工作，從學習到醫療，不論睡着還是醒着，人工智能将無處不在！
軟件信息技術是濟南的強項，人工智能也有一定基礎，濟南起步區應探索人工智能的實際應用，把人工智能推進到家用電器、汽車、物流、家居、農業等場景，創造出未來化的産品。起步區可以考慮申報一個未來體驗試驗區，培養濟南人的科技興趣，為科技創新培育土壤。
限于篇幅，其他産業就不一一介紹了，其他如金融、集成電路、航空航天、智慧農業、智能物流、生物醫藥、新材料、物聯網、量子技術、工業裝備、工業軟件、先進重工、影視文化都是非常好的優質産業，起步區是面向未來的、科技的、高端的、科學的、智能的，向科技要動力，向創新要動力，向世界要動力，起步區應腳踏實地，攀向高處，看向遠方！
最後預祝濟南新舊動能轉換起步區成功，新動力，新濟南，新山東，新北方！
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