全球最有名的多用途直升機

直升機自誕生以來，在軍用方面就是必不可少的裝備，可以裝備海陸空三軍，它無需像滑翔機那樣通過跑道來起飛，而在平地就可以垂直起降，能進行快速部署。直升機還包括武裝直升機類，運輸直升機類，還有一種具備多方面作戰能力的多用途直升機。

意大利的AW-109多用途直升機

那麼本期就來為大家介紹一下，全球最出名的13種多用途直升機。

AW-101是一種多用途直升機，代号為：“灰背隼”，在上世紀1987年6月完成首飛，分為海軍型和陸軍型，并一直作為美國軍隊的主要直升機之一，在21世紀初期，還曾部署過阿富汗進行支援任務。AW-101通用直升機，可以執行偵察任務、運兵任務、支援任務、戰鬥任務和低空巡邏任務。

機身配有MIL-STD-1553B先進航空電子系統、雙套數字自動飛行控制系統、綜合數據管理系統、多普勒雷達系統等。它具備全天候作戰能力，海軍型還可以進行反潛、護航、搜救、空中預警，以及電子對抗等任務。武器部分可以挂載2枚反艦導彈和4枚魚雷或深水炸彈，還有一些特殊型号，可在機身上安裝一挺12.7毫米遙控機槍武器塔，還能挂載57毫米火箭彈發射巢，AW-101直升機比較通用化，可勝任很多作戰任務。

EC-725直升機，由法國空中客車直升機公司，研發的一種中型通用直升機，代号為：“超級美洲獅”，在2000年研發，在2005年2月進行服役，裝備法國海陸空三軍，同時還根據它的原有基礎，推出民用版H225M型。軍用版的EC-725直升機還出口到巴西、馬來西亞、墨西哥等地區。EC-725可以執行戰術運輸、傷員疏散、戰鬥搜索和救援等任務，機身内部兩側，可以搭載兩挺FN MAG型7.62毫米通用機槍用于防衛。

EC-725多用途直升機的全機身長度為19.5米，機身高度為4.6米，主旋翼面積為206.1平方米，空重為5330公斤，總重量為11000公斤，最大起飛重量為11200公斤，機艙内部可容納28名全副武裝的士兵。動力系統采用兩台馬基拉2A1渦輪軸發動機，單台功率為1776千瓦，最快飛行速度為每小時324公裡。

NH-90通用直升機，屬于歐盟軍隊的标準直升機之一，代号為“海獅”，在1985年9月，由英國、法國、德國、意大利和荷蘭等國家共同研發，在1995年12月完成首飛，在1999年正式定型為NH-90通用直升機，在2000年開始服役。除了當時研制的國家使用外，還外銷歐洲和澳洲14個國家，成為了海陸空三軍通用直升機，雖然沒有美軍的“黑鷹”UH-60産量多，但是NH-90的多用途能力不輸“黑鷹”。

NH-90直升機還分為基本型、海軍型、陸軍型、戰術運輸型、反潛型、反艦型、空中戰鬥支援型、垂直補給型、搜救型等多種型号。機身還采用複合材料制造，具有一定的隐身性，可以防止紅外線鎖定，沖擊能力較強。螺旋槳部分還采用了钛合金材料，油箱采用封閉式設計，防止被彈藥擊中後起火。航電部分，還裝備了一體化通訊識别管理系統，電子戰設備，機身可攜帶空對空導彈，空對地導彈和火箭彈發射巢等武器，可以勝任武裝直升機的戰鬥任務。

SA-330直升機，由法國國營航宇公司，在1963年1月開始研制，在1965年4月15日完成首飛，之後又在1967年英國韋斯特蘭公司也加入了它的研制工作，最後在1969年正式服役，裝備法國軍隊和英國軍隊，并分為海軍型和陸軍型，它的代号為：“美洲豹”。在AS-330直升機誕生後，就參與了海灣、伊拉克、南斯拉夫、黎巴嫩等戰争。同時還根據它的原有基礎，衍生出AS-532民用客機型。

SA-330多用途直升機的機身長度為18.15米，高度為5.14米，旋翼面積為177平方米，空重為3536公斤，最大起飛重量為7000公斤，機艙還可以容納16名士兵。動力方面搭載了兩台Turbomeca Turmo IVC渦輪軸發動機，單台功率為1175千瓦，最大飛行速度為每小時273公裡，航程為580公裡。在它進行戰鬥任務時，可在機身兩側安裝SNEB68毫米火箭彈發射巢，反坦克導彈、空對空導彈等，副武器還可安裝20毫米機炮，在機艙内部還可向外架設兩挺7.62毫米通用機槍用于防衛。

由美國西科斯基公司，在上世紀50年代末期，研制的一種中型反潛多用途直升機，它的代号為：“海王”。在1959年進行測試，在1961年9月開始服役，曾經還應用過越南戰争，作為美國海軍的主要直升機之一。它具備全天候作戰能力，進行任務時，機艙會攜帶兩名聲納員，還有先進的聲納設備、深水炸彈、可調制魚雷等裝備，可以持續4個小時的搜潛反潛等工作。雖然它是上世紀50年代末期的産物，但至今這種直升機仍在美國海軍中服役，并外銷北美和歐洲多個國家。

它搭載了兩台T-58型渦輪軸發動機，單台功率為1050馬力，最快飛行速度為每小時267公裡，空重為4428千克，起飛重量為9525千克。主旋翼面積為285平方米，機身總長度為22.15米，機身高度為5.13米。後期還衍生出空軍運輸型、兩栖戰術型、空中救援型、偵察型，支援型，以及特種作戰型等多個型号。

由美國西科斯基直升機公司，在上世紀70年代初期，為美國軍隊所研發的一種四旋翼雙發多用途直升機，在1974年完成首飛，1974年10月17日正式定型，1979年正式加入美國軍隊服役。并且根據這一款機型，衍生出10多種不同型号，外銷全球歐美20多個國家，而且北約陣營中幾乎都采用過“黑鷹”直升機。它最大的特點就是材料特殊，性能強悍，可靠實用，從70年代一直服役到至今，共計生産将近5000多架，算是世界上産量最多的多用途直升機之一，對于使用“黑鷹”直升機的國家都對它非常信賴。

“黑鷹”直升機的機身長度為19.75米，主旋翼直徑為16.36米，高度為4.65米，主旋翼面積為210平方米，空重為4819千克，起飛重量為9980千克，動力系統搭載了兩台通用電氣公司的T-700-GE-701渦輪軸發動機，單台功率為1560馬力，最快飛行速度為357公裡，航程為2220公裡，作戰半徑為592公裡。到現在“黑鷹”多用途直升機仍不斷改進，可以适應各種作戰環境，它是世界上最成功的中型直升機之一，它的先進水平至今都無法被超越。

由俄羅斯卡莫夫設計局，為海軍所研制的一種10噸級艦載多用途直升機，北約代号為：“螺旋”。它可以執行搜救任務、偵察任務、巡邏任務、反潛任務和預警任務等。機身采用複合材料制成，上面裝有電熱除冰系統和槳葉折疊系統，便于停放在艦艇上，而且飛機體型也比較緊湊，還可以在各種環境下執行任務。

它搭載了兩台TV3-117VMA渦輪軸發動機，單台功率為1640.5千瓦，最大飛行速度為270公裡每小時，機身戰鬥全重為12噸，作戰半徑為200公裡，巡航為兩個小時。在執行戰鬥任務時，可以攜帶一枚自導魚雷，一枚火箭推出魚雷，10枚PLAB250-120航彈，兩枚OMAB航彈，可對潛艇和水面艦艇進行攻擊，機艙還配有自動控制系統和電子偵察系統，還可将數據傳送給上級指揮所，總之卡-28在海上有很強的戰鬥能力。

由俄羅斯卡莫夫設計局，基于卡-27多用途直升機的基礎上，研發的卡-29多用途直升機，它可以執行運輸任務、電子戰任務、偵察任務、巡邏任務、反潛任務、預警任務、海上救援任務、搜救任務、以及支援任務等等，在戰鬥時可以攜帶7.62毫米機槍，8枚AT6“螺旋”空對空導彈，以及80毫米火箭彈發射巢。

它的空重為5520千克，正常起飛重量為11000千克，最大起飛重量為12600千克。動力系統搭載了兩台TV3-117V渦輪軸發動機，單台功率為1638千瓦，最大飛行速度為每小時280公裡。航程為460千米，作戰半徑為1003千米。除了俄羅斯海軍自用外，還出口到亞洲、南美洲等地區。

卡-60由俄羅斯卡莫夫設計局，在1990年開始研制，在1997年正式定型，1998年完成首飛。它屬于一種四旋翼雙發亞音速中型直升機，代号為：“逆戟鲸”。還根據它的原有基礎，衍生出卡-60U型、卡-60K型、卡-60R型和民用版卡-62型，并多數用于出口。卡-60它可以執行偵察任務、特種作戰任務、戰術支援任務、攻擊任務、巡邏任務、以及後勤救援任務等等，具備全天候作戰能力。

動力系統搭載了兩台諾維科夫設計局的TVD-1500渦輪軸發動機，單台功率為1318馬力，最快飛行速度為每小時300公裡，航程為1000公裡。它的機身長度為15.6米，機身高度為4.6米，旋翼直徑為13.5米，正常起飛重量為6噸，最大起飛重量為6.5噸。在戰鬥時還可攜帶空對空導彈、反坦克導彈、火箭彈發射巢和20毫米機炮。

由前蘇聯米裡設計局，在80年代末期所研制的中型直升機，在1991年開始裝備，并衍生出武裝戰鬥型、運輸型、救援型等型号，它的産量也很多，除了前蘇聯和現在的俄羅斯使用外，還出口到中東、東南亞、中亞、非洲、歐洲和南美等地區。雖然外觀簡陋粗糙，但性能強悍，可靠耐用。

它的動力系統搭載了兩台伊索托夫TV3-117VM渦輪軸發動機，單台功率為2070馬力，最快飛行速度為250公裡每小時，航程為495公裡。機身總長度為25.35米，旋翼直徑為21.29米，高度為5.54米，旋翼直徑為21.29米，尾槳直徑為3.9米，旋翼面積為356平方米，空重為7055千克，最大起飛重量為13011千克。飛機内部還配有BAKLAN-20無線指揮電台、ARK-15M短波無線電羅盤、ARK-UD搜索無線電羅盤、多普勒導航儀、AGR-74V備用地平儀等。戰鬥時可以挂裝火箭彈發射巢、空對空導彈、反坦克導彈、航空炸彈和12.7毫米機槍等武器。

由美國貝爾直升機公司在50年代中期，為美軍研制的一種多用途直升機，在1956年10月22日完成首飛，在50年代末期開始裝備美軍部隊，并首次應用在越南戰争中，而且數量很多，在實戰中展示出它的實用性強，簡單耐用的特點。從50年代中期生産到1976年停産，總共生産了16000架UH-1直升機，現在仍有少量的改進版，在美國海軍中服役，還有一部分出口到南美洲、歐洲、以及亞洲等地區。

在長達幾十年的發展，也衍生出不下20種改進型号，可以勝任偵查任務、特種作戰任務、運兵任務、補給任務、戰術支援任務、巡邏任務等。它的動力系統搭載了兩台T-53L43渦輪軸發動機，單台功率為1400千瓦，最大飛行速度為小時207公裡，最大行程為493公裡，最大起飛重量為4309千克，載重量為1759千克。機艙可容納13名作戰人員，戰鬥型還可以在兩側安裝7.62毫米加特林機槍，空對空導彈、空對地導彈、以及火箭彈發射巢等。

它是由英法合作研發的一種多用途直升機，在“山貓”标準型通用直升機的基礎上改進而來，代号為：“超級大山貓”。與之前的原本“山貓”對比，它具備全天候作戰能力，并增加了預警設備，強化了航電系統，可在海上執行預警任務、反艦任務、救援任務、反潛任務等。它的最大特點是飛行高度低，機身小巧，布局緊湊，堅固耐用，可以在高溫條件下保證機能不變，還能預防紅外線偵測。

“超級大山貓”在1999年首飛成功，搭載了2台“寶石”42型渦輪軸發動機，最大飛行速度為每小時280公裡。“超級大山貓”除了英軍和法軍裝備外，還包括德國、韓國、澳大利亞、葡萄牙等國家的海軍空軍也裝備了該型直升機。機身長度為15.63米，旋翼直徑為12.8米，尾槳直徑為2.21米，高度為2.964米，旋翼面積為128.6平方米，空重為2787千克，最大起飛重量為4535千克。在武器方面，可以安裝70毫米或80毫米火箭彈發射巢，還有2枚到4枚空對空導彈、反艦導彈、深水炸彈和魚雷等，還能安裝額外的20毫米機炮和7.62毫米機槍，可用于防衛。

那麼本期對多用途直升機内容，就為大家簡單介紹到這裡，如果你認為其中有哪些不對的地方，還有望多多指點改進，想要了解更多武器裝備内容，請記得關注，下期繼續為大家更新。