馬斯克将成第一個“萬億富翁”?摩根士丹利最近預測,馬斯克可能成為世界上第一個萬億富翁,但他的财富不會來自特斯拉,而是SpaceX。目前特斯拉的淨資産約為8500 億美元,幾乎是SpaceX300億美元價格的30倍,但SpaceX還沒有上市,天知道上市後會漲到什麼地方去。
根據彭博的億萬富翁排名,馬斯克的個人财富最近激增至2220億美元,成為世界上最富有的人。
SpaceX成立于2002年,其雄心壯志從一開始就非常明确,那就是馬斯克從小的夢想,将人類送上火星,同時降低太空旅行的成本,讓太空旅行和工作成為人類的常态。
為了實現這一從科幻到現實的雄心壯志,馬斯克最初想走捷徑,購買俄羅斯廢棄的彈道導彈翻新使用,為此他去了幾次俄羅斯。
但俄羅斯官員根本不鳥他,他非常失望,第二次、第三次從俄羅斯回去後,就有了自己研發火箭的打算,并最終取得了成功。
然後馬斯克馬上就報了一箭之仇,用載人龍飛船将美國和其它國家的宇航員送入太空,徹底斷絕了俄羅斯依靠聯盟号壟斷載人太空任務,每個座位要價高達8600萬美元的曆史,然後還将俄羅斯的商業發射任務搶掠殆盡,氣得俄羅斯航天負責人羅戈津在網上不斷怼他。
不僅如此,現在全球商業太空發射市場也基本被馬斯克搶完了,隻剩一些渣渣留給一些小火箭公司。
馬斯克甚至連這一塊也不放過,現在已有專門的衛星拼車服務公司将一些小衛星發射任務拼合在一起,購買SpaceX的火箭發射服務送到太空。
實際和特斯拉差點死掉一樣,馬斯克的太空雄心也經曆過至暗時刻,當獵鷹1号火箭三次未能成功進入軌道時,SpaceX的資金已幾乎消耗殆盡。
就在這時,美國宇航局(NASA)和他簽訂了一份價值16億美元的合同,開發貨運飛船為國際空間站補充貨物,并将一些載人航天的知識傳授給了SpaceX和波音公司,不僅從财務,從技術上也給予了支持。
NASA的投資也獲得了豐厚的回報,現在國際空間站的補給基本都由SpaceX來完成,而宇航員往返國際空間站的通勤費用,也從俄羅斯的聯盟号每個座位8600萬美元,降到了載人龍飛船每個座位費用約為5500萬美元。波音的星際線飛船還沒有成功,但費用預計是每個座位9000萬美元,估計成功後也沒有多大競争力。
有話要說...