懂得顧家的精緻SUV 試駕新款大衆探歌
很難想象，作為國内第一大車企，一汽-大衆在2018年才推出品牌首款SUV——T-Roc探歌。然而姗姗來遲的探歌，無論尺寸還是形象都與我們印象中的緊湊型SUV不太相符，甚至對于大衆品牌來說，也是一台較為獨特的車型。但經過1500公裡的長距離接觸後，大衆探歌的這種獨特反而讓我感覺充滿了魅力。
#外觀：順應時代變化
相比規規矩矩、索然無味的家用緊湊型SUV，大衆探歌的造型明顯有自己的想法。新款探歌作為中期改款車型，外觀方面帶來的變化和新鮮感還是挺足的，尤其是眼前這台新加入的瑪雅金配色，時尚元素拉滿，與探歌的定位和目标消費群體也十分契合。
車頭貫穿式燈帶将熏黑的蜂窩狀中網一分為二，并且與兩側燈組相連，很好的拉伸了橫向視覺寬度，配合LOGO上下兩條鍍鉻裝飾，增添了不錯的質感。另外新款探歌取消了老款車型下方環形的LED日間行車燈，新的照明樣式與自家探嶽、攬巡等車型保持一緻，同為家族式設計的一部分。
探歌接近跨界車型的側面輪廓同樣具有很強的時尚屬性，懸浮式車頂非常顯年輕，前翼子闆上的裝飾在夜間也可以點亮，另外新款探歌的雙五輻輪圈也是體現新鮮感的元素之一。車身尺寸方面，探歌的長寬高分别為4336/1819/，軸距，雖然視覺效果不是很大，但實際内部空間卻有驚喜。
側後方看過去，探歌非常像一台跨界版的高爾夫，這種精緻的感覺是同價位其它車型很難給到你的。相比老款車型，新款探歌加入了時下流行的貫穿式燈帶，并對尾燈内部結構進行了調整，點亮後深邃的效果展現了更好的辨識度。
#内飾：空間是最大驚喜
在外觀上展現個性的探歌，内飾部分就回歸了家族式設計語言。整體風格屬于比較穩重大氣的類型，相信可以滿足絕大多數消費者的審美，車廂氛圍和質感依然保持了大衆一貫的水準，尤其是放在15萬元級别，對比日系車型在檔次感方面有着很明顯的優勢。
新款探歌将内嵌式中控屏改為了更加時髦且前衛的懸浮式屏幕、尺寸不變，10.3英寸的全液晶儀表也沒有變化，方向盤更新為了大衆家族最新的款式，握感更加紮實，運動性會好一些。值得一提的是，低配車型的方向盤多功能按鍵是實體按鍵，中配和高配則是觸控按鍵，關于觸控式操作的方向盤和空調控制面闆，雖然看起來更加新潮和科技，但在易用性和便捷性上相比物理按鍵顯然并不直觀。
配置方面，這台頂配探歌的功能非常豐富，配備L2級輔助駕駛、前排手機無線充電、前排座椅加熱以及自動空調，甚至還提供Beats音響和方向盤加熱。另外值得一提的是，探歌的充電接口考慮的非常完備，前排提供兩個Type-C接口、後排則提供兩個USB接口，兼容更多移動設備，實際使用過程中确實相當省心。
探歌的外觀即便看上去不大，但的軸距在同價位絕對不算差，而且内部空間更是讓人驚喜。身高176cm的體驗者保持前排駕駛坐姿不變，在後排依然能夠獲得兩拳半左右的腿部空間，頭頂距離車頂也有一拳左右，完全沒有受到較低的車身姿态的影響。此外，新車還配備了R-Line運動風格的座椅，坐墊承托長度以及兩側的包裹性都相當不錯，配合腰部支撐，即便是四五個小時的長途駕駛腰部也不會覺得太累。
#動态：低速輕盈靈活、高速紮實穩健
動力部分，新款探歌換裝了大衆最新的EA211 Evo2 1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率提升到了160馬力、峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配DQ200 7速幹式雙離合器變速箱。另外在低配車型上依然保留了1.4T發動機，最大功率為150馬力。比較有意思的是，打開發動機蓋可以看到，雖然探歌采用手動支杆，不過卻配備了兩個發動機蓋鎖扣，這個小細節往往隻有在奧迪這類高端車型上才能見到。
得益于探歌比較小巧的車身，這台1.5T發動機有着相當不錯的動力輸出表現，尤其是車輛起步和前段加速都非常輕盈，低扭超出預期，中高速行駛時、踩下油門後車身的響應也足夠迅速，高速超車沒有任何問題，甚至還能帶來一絲推背感。
更重要的是，這台7速幹式雙離合變速箱在升擋過程中幾乎感受不到任何闖動和頓挫，表現與印象中出色的AT變速箱相差無幾。而在運動模式或S擋情況下，雙離合變速箱還能帶來比較铿锵有力的換擋感受，富有一些駕駛激情。如果非要挑瑕疵的話，降擋時個别擋位會出現十分輕微的拖拽感，但瑕不掩瑜，這對于探歌整體比較平順的駕駛體驗基本沒有影響。
探歌的底盤還是大衆品牌車型一貫的性格，整體風格紮實穩健，面對大小颠簸時都有一定韌性、支撐到位，充滿很濃厚的德系味道，展現出的高級感有着越級的表現。另外由于探歌的車身高度較低，轉彎時的側傾也會小很多，配合握感和阻尼适中的方向盤，無論低速輾轉騰挪還是高速直線駕駛，開起來都沒有任何壓力，是一台讓你很願意去駕駛的車型。
另外在油耗方面也對新款探歌進行了實測，從北京到河南安陽大約530公裡，加上堵車和服務區休息的時間、全程共用時接近8小時，平均時速為68km/h，百公裡油耗僅為6.0L，而且其中還有一部分北京城區極其擁堵的路段。至于市區駕駛，新款探歌的油耗表現也基本維持在6L左右，考慮到它的空間尺寸和動力，這樣的燃油經濟性足夠讓人滿意。
結語：毫無疑問，新款探歌在很多方面都與時俱進，造型、配置和科技體驗等方面的提升顯而易見，不過除了肉眼看到的進化，探歌的内在品質才是它的核心競争力。得益于良好的動力和操控性，大衆探歌是一台非常好開的SUV，是一台讓你願意去駕駛的車型，然而更難得的是，在保證駕駛性之餘、它對于其它乘客的照顧也非常到位，兼顧了出色的空間實用性以及不失質感的底盤調校，這才是探歌作為一台SUV的最大價值。
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