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合資豪華MPV“真”天花闆,别克世紀CENTURY來了,52.99萬元起售

1998年,在“當代精神造當代車”口号的指引下,第一輛别克新世紀轎車下線,這是中國市場第一次與全球同步導入中高檔轎車。1999年,第一輛别克GL8下線,開啟了中國MPV的時代。

20多年後的今天,上汽通用汽車别克品牌全新旗艦MPV——世紀正式上市,帶來四座私享版、四座逸世版和六座蘊世版三款車型,售價從52.99萬元至68.99萬元。

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在MPV細分市場上,别克GL8的地位衆所周知,甚至有人評論道:“看中國MPV市場,就看别克GL8。”如今,别克世紀在别克現有MPV布局之上再拓版圖,開辟更高端、更豪華的MPV全新細分市場,完成了再一次向上突破。

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勞斯萊斯同款“星空頂”

殿堂級的私享空間

坐在如被雲朵包圍的座椅上,超大的後排座椅屏幕正播放着電影,擡頭望去,是絢麗的星空頂,音樂從耳邊傳來,宛若身臨音樂廳。坐進四座版的别克世紀,就會令人不禁感歎,“不愧是豪華車。”

作為别克旗艦MPV車型,别克世紀的車内空間自然無可挑剔,車身的長、寬、高分别為、、,軸距為,超大空間,寬敞舒适。

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當大家都在PK駕駛位的屏幕有多大、多絢時,别克世紀四座版在後排直接配備了32英寸智能大屏,而且一鍵可升降,儀式感十足。豪華的背後,是科技。為了打造更好的交互體驗,别克世紀更是直接采用了兩顆高通骁龍8155芯片,一顆用在前排座艙,另一顆則用在後排。

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當大屏完全升起時,後排俨然成為一個私人電影院。當然,除了看電影,系統中還有很多有趣的應用可以下載,K歌、玩遊戲都不在話下。後排乘客還可通過“前車實況”功能查看前艙情況和前方路況。發布會現場,上汽通用分享了一段視頻,視頻中,京劇大家關棟天坐在别克世紀的後排高歌一曲,但前排司機根本聽不清他在唱什麼。需要時,後排乘客可通過Cabin talk前後艙對講系統進行雙向通話。這個功能絕對是商務人士在後排處理公務時的剛需。

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後排的舒适性也做到了極緻,搭配了堪稱史上功能最豐富的“160度雲感座椅”,帶有多達18向電動調節、18點指感按摩、石墨烯加熱及多種模式。座椅頭枕内置揚聲器,BOSE還專門打造了首套滿足後排乘客聆聽體驗的悅尊音響系統。

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值得一提的是,别克世紀四座版是同級别車型中唯一配備了“星空頂”的座駕,這可是“勞斯萊斯同款”,氛圍感直接拉滿,簡直就是殿堂級的私享空間。

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打破進口豪華“壟斷”

回應時代新需求

在某種程度上,中國MPV市場的發展,映射了我國消費升級的時代變遷:從一開始簡單的商務接待,到宜商宜家的多場景兼顧,再到中産階級乃至高端用戶對舒适、豪華、享受等更加極緻的乘坐訴求。

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乘聯會發布的數據顯示,今年1-8月,高端MPV在MPV産品零售銷量TOP15中占比達53.2%,高端大型MPV已經成為近年來用戶的追求。

然而,如今在高端豪華MPV領域,豐田埃爾法與雷克薩斯LM等産品“一家獨大”,瘋狂加價的背後是豪華MPV市場供不應求的縮影。别克世紀的出現正是要打破這一現狀。有人評論說,别克世紀将撼動豐田阿爾法、雷克薩斯LM的市場地位。

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另外,2022 年對于 MPV 市場來說,是打開新格局的一年。為了挑戰别克GL8這個市場“老大哥”,各路豪傑借着新能源汽車技術進攻這片市場,其中包括岚圖夢想家、騰勢D9等。前兩天,極氪009也上市了,他們企圖從電動化角度切入,改寫市場新格局。

面對激烈的市場競争,面對時代的新需求,别克世紀便是上汽通用給出的回應。對于上汽通用而言,這款“世紀之作”将帶動整個别克品牌向上突破,開啟發展新紀元。

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