2月17日一早旅遊公司的巴士如約來到酒店門口接上我們,再到另一酒店接上東北來的老哥一家,然後把我們送到古老的火車站。吩咐好上車後的座位及到達後目的地的行程和聯絡方式,就由我們獨自乘座觀光列車(ScenicRailway)前往庫蘭達。庫蘭達(Kuranda)位于凱恩斯(Cairns)以北約27公裡處,是一個隐身于熱帶雨林中的小鎮。鎮邊的熱帶雨林自然公園(RainforestationNaturePark)占地40公頃,于1988年被列為世界自然遺産保護的對象。它是今天遊覽的重點項目,其中包括:乘座二戰時期的水陸兩栖戰車(Army Ducks)穿越熱帶雨林,參觀帕馬格瑞(Pamagirri)土著音樂舞蹈、擲矛和回旋镖表演等。
庫蘭達觀光列車行駛在100多年前修建的鐵路上。1882年開始修建此鐵路時可不是為了觀光,而是為了裡面的霍吉金森金礦(Hodgkinson Goldfield)。當下金礦早已不在,鐵路就改為觀光之用。使用的列車都是仿古車廂,座位有點像我們的綠皮車,車站也盡量保持着過去的原貌。鐵路全程穿過15條隧道,跨越37座橋梁,拐了98個彎道,攀升了328米。候車時導遊給我們拿來中文解說手冊,沿途都能對照着參觀那介紹的15個景點。看介紹當年在修建鐵路時,原地的土著迪亞布蓋伊人(Djabugay)還找過不少麻煩。
火車在崎岖的山道上爬行着。到達途中的一座車站列車停車10分鐘,大家可以上站台觀光。但此刻天公不作美,突然下起大雨來。我們隻好就坐在車上等候。看介紹對面能看到水壩和一個三疊的瀑布。
觀光火車到達庫蘭達車站。下站穿過庫蘭達的著名市場我們走到約定的蝴蝶館前,等候巴士把我們送到雨林自然公園(RainforestationNaturePark)。由于時間關系我們沒有選擇進入蝴蝶館參觀,據說這裡的蝴蝶種類包含了60%的澳洲蝴蝶。也算留下一些遺憾為下次再來找理由。
在雨林自然公園免費午餐後,坐上二戰時由婦女設計的水陸兩用戰車Army Ducks在雨林中穿越。穿越過程中司機兼導遊在不停的解說,可惜由于我們這趟專車隻有兩家中國人不夠配備漢語解說。俺隻能夠勉強聽懂三分之一,多數靠看中文介紹來了解。除了陸上行走,還會進入一塊湖區水上遊一圈。
攔路的蜥蜴和生長中的咖啡豆。
馬格瑞(Pamagirri)土著文化觀賞。在公園的導遊安排下來到一個露天劇場。六名當地土著居民在淳樸樂器奏出的音樂伴随下,加上簡約的道具就進行着古樸的象形舞蹈。舞蹈最大的特點是舞者雙側大腿肌肉能随着音樂節拍顫抖,強烈的節奏也使人感覺有随之一起抖動的欲望。每到此刻坐我後排的日本小姑娘總要響起“咯咯”的特殊笑聲。
表演的視頻:
跟随土著兄弟去看擲矛和回旋镖。手擲的飛矛通過竹子的預應力作用,飛的比想像的要快和遠。這應該是人類發明弓箭之前的一種高等工具應用。
那支迪吉裡杜管(Didjeridu)就是一根中間掏空了的樹根,沒有點肺活量和技巧恐怕還把它吹不響哈!
擲飛矛的視頻:
回旋镖可也是一門技術活,弄不好飛回來砍到自己都有可能!
非土著人士的回旋镖嘗試:
回程就不再坐觀光列車而是改乘天空纜車(Skyrail)。纜車道全廠7.5千米,是世界上最長的纜車。中途要經過12個塔台,其中的6号塔台高達40.5米。纜車起止點分别為卡拉沃尼卡湖(Caravonica Lake)和庫蘭達,途中在紅峰(Red Peak)和巴倫瀑布(Barron Fall)兩處設換乘站,遊客可以下來徒步行走在專門建設的道路上參觀周圍的景色,然後重新回到換乘站登上纜車繼續前行。注意不要乘錯方向哦!
這就是觀光火車在中途停下能觀賞的瀑布,現在看來當時沒能下車觀看也沒有什麼遺憾。
途中的步行道和參天的古樹。
盡管上山的火車要行駛1小時50分鐘,但下山的纜車加上中途的遊玩也就隻需1小時就能到達。
在終點站卡拉沃尼卡湖(Caravonica Lake)約定的時間,旅遊公司巴士把我們接上送回到市區各自的酒店。
2013年2月20日墨爾
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