雲南在2018“自駕遊大會”上獲最佳目的地省份
雲南網訊（記者 關喜如意）3月6日， 2018自駕遊高峰論壇在上海舉辦，本次論壇以“合作·聚焦·創變”為主題，由點到面，從不同維度深入探讨出行、住宿、遊玩中各鍊接點所連接的B2B2C場景應用、自駕遊産業最前沿的趨勢戰略、以及中國自駕遊線路評選等。雲南省一直是“自駕遊大會”的榮譽合作省份，今年，雲南第三次獲得“自駕最佳目的地省份”的殊榮，雲南成為了自駕遊線路最多的省份。
國際山地旅遊聯盟副主席邵琪偉認為，通過科學設計自駕遊線路，将加油站、高速公路、景區景點、餐飲、住宿、商業網點等串聯起來，既可以滿足遊客日益增長的出遊體驗需求，也可以帶動沿線的商業、物流、運輸、食品生産、汽車及相關裝備制造等行業發展，有效提升出行服務和保障水平。
中國旅遊研究院院長戴斌認為，從國際自駕遊的發展經驗來看，路況良好、設施完善、風景優美、旅遊資源富集的高等級公路很有可能會成為國民自駕旅遊公路，或者稱“網紅公路”。中國自駕遊時代已經來臨，我們迫切需要一條能夠彰顯中國水平和時代特征的旅遊公路，并以此帶動釋放自駕旅遊潛力，培育公路旅遊新動力的樣本線路。
中國旅遊研究院昆明分院暨雲南省旅遊規劃研究院副院長蒙睿在現場代表大會組委會發布了《2017中國自駕遊發展年度報告》，報告顯示，在國内遊客中，自駕遊占比50%，預計到2020年，自駕遊占比能達到60%。
據統計，目前我國民用轎車保有量超過1.2億輛；2017年全國機動車駕駛人達到3.85億，比2016年增長7.9%。各類汽車俱樂部約3萬家；自駕遊俱樂部約3200家。自駕遊不但撐起了中國旅遊的半邊天，還讓全域旅遊能更深入發展，自駕遊融合了新老旅遊要素，以自駕遊+道路交通、自駕遊+汽車及後市場、自駕遊+信息産業等的新業态也應運而生。目前，吸引力和線路合理性成為了自駕遊遊客的兩大考量。 “我們還應該重視一股力量，就是自駕遊俱樂部。”蒙睿提出，自駕俱樂部有望成為優質旅遊生力軍。數據顯示，目前俱樂部的自駕線路大多以中短途自駕為主，“中國自駕遊線路評選36城”與“中國自駕遊線路評選36景”也在現場公布。活動現場還公布了“2017年度最佳海外自駕遊目的地”，加拿大魁北克省、毛裡求斯、愛爾蘭、澳大利亞、德國、迪拜、關島、美國舊金山、洛杉矶、紐約州、聖地亞哥和亞利桑那州、佛羅裡達州、加利福尼亞州等地都名列其中。
此外，在論壇上，蒙睿在報告的基礎上提出了四個觀察，分别是：以露營地、民宿、租賃車、充電樁等産業要素圍繞36城景的布局來看，自駕遊還為成為民宿、租賃車、充電樁等布局的主要考量，但已經引起了重視；一些基礎設施條件還不平衡、人口數量和汽車保有量紅利釋放不充分；自駕遊從業者在關注城鎮居民自駕需求的同時，更應該重視農村居民的自駕需求；線路評選時引領型需求，也是引領型供給。
雲南省麗江、騰沖、西雙版納、大理、香格裡拉等地都有酒店入圍2018年度必住度假村酒店TOP50。“目前我們雲南省有32條自駕遊精品線路，下一步我們要在公共服務設施配套方面加強，保持住我們在自駕領域的地位。” 雲南省旅遊發展委員會産業促進處有關負責人表示，雲南的旅遊、文化、自然、民族風情資源十分豐富，但在旅遊發展方面依然存在幾個短闆。一個是公共服務基礎設施，包括了道路沿線的景觀和公共服務設施的配套、廁所、遊客服務站等方面，需要進一步優化自駕線路周邊的産品配置。另外，我省的民居客棧、精品酒店在精細化和創意方面可以多強化。據介紹，随着“一部手機遊雲南”的順利上線，我省加快完善沿線的公共服務措施，“要在沿線交通的休息站點如何與旅遊功能的融合方面、餐飲住宿的特色如何與自駕結合等幾個方面下功夫雲南自駕遊，突出雲南的旅遊優勢，提高品質，創新方式加大營銷。”雲南省旅遊發展委員會産業促進處有關負責人表示雲南自駕遊，4月底前，雲南将會全面收集32條自駕線路詳規，進一步完善服務。
據悉，“自駕遊大會”（Road Trip ）每年定于3月6日自駕日前後舉辦。從2014年一路走來，“自駕遊大會”緻力于探讨自駕遊産業的融合與創新，四年儲能，已成為了自駕遊行業的一面旗幟。
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