6月破10萬輛，奇瑞今年120萬輛在望？
時值6月，中國車市終于迎來“中盤”時刻。随着此前國家層面出台的一系列促進汽車消費的政策，以及各地市積極響應，和車企自發的多種提升消費潛力的措施後，消費熱情被點燃，6月車市銷量同比增長将在20%以上。
車市增長，主要在于重點車企進入快速上升通道。6月份，奇瑞集團銷售汽車105,005輛，同比增長43.6%。其中，出口35,818輛，同比增長50.3%，刷新了奇瑞21年“走出去”曆史上的單月出口紀錄；新能源銷量22,849輛，同比增長183.3%。
今年以來，奇瑞集團是為數不多的在多個月實現銷量逆勢增長的企業。1-6月份，奇瑞集團累計銷售汽車475,250輛，同比增長12%。其中出口14.8萬輛，新能源11.2萬輛，雙雙再創曆史新高。
奇瑞品牌70萬輛在望
面對全球疫情、行業缺芯等多重挑戰，奇瑞集團在上半年積極應對不确定性因素挑戰，各汽車品牌加快推出新能源、智能化新産品。6月份，新捷途X70S、奇瑞QQ冰淇淋·桃歡喜、小螞蟻·魅三款全新車型的同步上市，為整體銷量奠定了不錯的基礎。
對于越來越年輕的消費者來說，奇瑞汽車作為曾經的“自主一哥”的印象已經變得模糊。并且奇瑞汽車本身技術屬性重，一直以來不善于自我宣傳和營銷，導緻其品牌在市場存在感較弱。
實際上，奇瑞汽車在自主品牌中始終位于前5名。6月份，奇瑞汽車銷量79,412輛，同比增長58.5%；1-6月份累計銷售357,429輛，同比增長25.9%。可以預測，随着下半年車市情況轉好，今年奇瑞汽車将突破70萬輛大關。
奇瑞汽車最大的增長引擎來源于“大單品”策略下的明星車型瑞虎8系列，憑借着瑞虎8 PLUS鲲鵬e+、瑞虎8 PRO等家族新成員的加入，瑞虎8系列1-6月份貢獻了78,292輛的全球銷量，同比增長10.6%。
此外奇瑞汽車，下半年，奇瑞還将密集上市瑞虎5x PLUS、艾瑞澤5 GT、艾瑞澤8 運動版、瑞虎8 PRO PHEV、瑞虎7 PLUS二代/PHEV等一批新産品，帶動銷量新一輪快速增長。另一款定位“全球車”的奇瑞全新産品序列OMODA旗下首款車型，歐萌達也在6月份啟動預售，并将在7月12日正式上市。
星途汽車6月份銷量3,362輛，同比增長11.3%；1-6月份累計銷量19,265輛，同比增長46.9%。上半年上市的星途追風ET-i、星途淩雲S、星途攬月5座探享版等新車型，成為了星途汽車今年成長的基石，并且星途品牌單車平均售價超過15萬元。
從去年開始，電動化中插混産品開始廣泛被消費者接受。因此諸多廠商也在跟進插混車型的推出。星途汽車将以3月份追風ET-i的上市為标志，正式開啟新能源戰略版圖，并将于2023年實現全面綠牌化。
專注深耕“旅行+”細分市場的捷途汽車6月份銷量15,036輛，同比增長32.8%；1-6月份累計銷量61,047輛。雖然6月份增速可觀，但是捷途汽車今年累計銷量依然略遜于去年同期水平奇瑞汽車，最大的原因在于支柱車型乏力。
今年捷途汽車先後推出捷途X90子龍、新捷途X70S等新産品，并在5月8日啟動了捷途“昆侖”架構首款産品、A級SUV——捷途大聖的預售。截至目前，捷途大聖累計預售訂單達23,688輛。如果捷途大聖能夠接棒，将是捷途汽車重回賽道的标志。
通過這三個傳統燃油車品牌在國内的市場表現來看，奇瑞汽車表現最亮眼，并且韌性十足。星途汽車雖然增勢較強，但依然掩蓋不了其整體銷量基數低的事實。而捷途汽車顯然也更需要努力，重新找到沖擊市場的殺手锏。
“二分天下”
如果說奇瑞集團國内市場整體表現尚可，那麼在海外市場可以說是大放異彩。1-6月份，奇瑞集團出口汽車148,245輛，同比增長24.9%，其中6月份首次抵達單月出口3.5萬輛的新高度。
奇瑞、星途、捷途各品牌的多款明星産品走向海外，其中奇瑞瑞虎8系列1-6月份出口2.13萬輛，同比增長14.8%，在巴西等國家還被作為總統座駕和國賓級接待用車。捷途X70、捷途X95分别獲得埃及市場的“2021年度最佳銷售增長獎”和“2021年度最佳車型獎”。
除了奇瑞品牌在快速擴張外，捷途汽車同樣已銷往全球30多個國家和地區，建立起了近300多家銷售及服務網絡。随着下半年捷途的全球上市，奇瑞集團開拓海外市場的明星産品陣容将進一步擴大。
繼2021年連續第19年蟬聯中國品牌乘用車出口第一之後，奇瑞今年更是克服了全球疫情、局部地區沖突、國際物流一艙難求等挑戰，海外市場優勢進一步放大，出口已占集團總銷量的31%；平均每1.8分鐘，就有一輛奇瑞系汽車交付到海外用戶手中。
在奇瑞集團2022年銷量規劃中，海外市場和新能源汽車市場是奇瑞集團今年的重要抓手。憑借着多年在新能源汽車領域的耕耘，奇瑞新能源也是中國車市一股不可忽視的力量。而奇瑞集團也依托新能源闆塊的增長，取得了不小的成績。
1-6月份，奇瑞集團實現新能源汽車銷量112,278輛，同比增長177.5%。特别是以奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻為代表的奇瑞新能源乘用車，依托iCar生态的賦能，創造了“半年過10萬輛”的業績，實現銷量107,014輛，同比增長220.7%。
常年徘徊在低端電動車市場的奇瑞，終于有推出高端電動車品牌的計劃。近期有消息稱華為智選車計劃與奇瑞合作打造高端智能品牌，該項目代号為E0X，定位高于星途，首款純電B級轎車預計在2023年下半年推出。
另外，奇瑞集團一方面加速新一代發動機的研發，加大混動車型投放力度，上市了搭載“3擎3擋9模11速”DHT超級混動技術的星途追風ET-i、瑞虎8 PLUS鲲鵬e+等新車型。另一方面，加大新能源乘用車、新能源物流車、新能源專用車的同步上量。
相比于衆多新造車企業喜歡造勢不同的是，過于低調的奇瑞汽車原本有着深厚的技術儲備，和競争力不錯的産品陣容。從銷量也可以看出奇瑞的實力正在被消費者所發覺，但奇瑞要想成為口口相傳的汽車品牌，必須要提升相關“技能”。
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