大多自駕過川藏線的人,都有一種感覺,川A的車好像很嚣張,彎道超車、逆行超車、川藏線上開100碼,将汽車發動機的轉速發揮到極緻,究竟怎麼回事呢?
民間有句俗語,“拿人的手短,吃人的嘴軟”,它說明的是一個“歸屬感”。站在自家庭院走路,人們都會走得更快、更有底氣。就像獅子、老虎在自己的領地都會很霸道,然而到了其他地方便有些縮頭。
西藏旅遊,很多驢友都是從成都出發,走川藏線自駕去拉薩,這一段的路基本都是四川本地的人,包括沿途所開的餐館。
川A車牌的司機,大都是經常跑這條線路的老司機,不僅對路況熟悉,而且和沿途的餐館老闆、住宿老闆、修車行都熟,比起外鄉人,自然難免有一種優越感,或者不妨稱之為動物的領地意識。有時候,這種優越感被生硬地表現出來,便讓人以為“嚣張”。
但其實,據我所知,除了少數川A司機确實會不遵守交通禮儀外,很多川A司機的生活作風都非常樸質、地道。他們冒着落石、泥石流等地質變動的危險,頻繁往返于川藏線,所掙到的錢,隻夠養家糊口。
我認識起碼5個川藏線的跑車師傅,他們的車牌号都是川A。5人中,有4人都是單身,有2人已離婚。他們靠着辛苦跑車掙來的車養家糊口,平日裡抽的都是10元一包的雲煙,上有老下有下,其實很不容易。
因為常年在外跑車,去一次西藏起碼就是半個月,川A師傅的生活是充滿着無奈的,沒有時間照顧家庭,導緻與妻子離婚,自己還要撫養兒女讀書,真的不容易。
前面不是有一個大新聞嗎?小輝夫婦在青藏線格爾木五道梁路段,節省旅遊開支沒睡旅館,睡車中因高原缺氧永遠離開了人間,留下兩個孩子,令人痛心。
川藏線上的川A司機其實也差不多,不過前者是跑貨運,後者是跑旅遊車。說得直白一點,他們都是一把方向盤,一腳油門打出的天下,掙的血汗錢。
通過我對川A師傅的了解,他們有時是會開得較快,那是因為他們對路況熟悉,知道那一段路沒有什麼問題。在暗冰路段、坑窪路段,他們便開得非常謹慎,比普通不熟悉路況的自駕車又還龜速前進,對自己和遊客都很負責。
外地人到西藏、川西旅遊 ,因為不熟悉川藏線路況,因此都開得較慢,這是非常好的。但川A師傅們此時就會顯現一些自己的家長,像個喜歡出頭的小孩一樣秀下車技,就被很多外地人認為是“嚣張”。
如果要我來說,那不是嚣張,而是一種動物本能,對自己領地的驕傲與守護。
如果你是外地人,特别是首次自駕川藏線,請見到川A拍照的車就躲開。車技是秀不過人家的了,但躲還躲不起嗎?
有話要說...