揭秘日本第一财閥三菱重工：遠不止是一個汽車廠

正文

三菱對于中國人并不陌生,也許你家裡和身邊就有三菱的産品,但是很多中國人并不了解三菱,不知道它到底是一家什麼樣的公司,它對日本究竟意味着什麼?今天為你全方位展示一個真實的三菱.

這個龐大的集團開始于岩崎彌太郎在1870年創立的造船廠。1873年，造船廠更名為三菱商會。三菱這個名字來源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的結合，後來逐漸演變成今天的三菱标志。

早在1874年和1877年日本侵略我國台灣時，三菱創始人岩崎彌太郎抓住時機，為日軍提供運輸船而大發橫财。第二次世界大戰中，僅零式戰鬥機，三菱就制造了14000架，在偷襲珍珠港中曾大顯身手。戰後，三菱和其他日本财團一樣，被迫解散。朝鮮戰争開始後的1952年，美國出于政治的需要，結束了對日本的占領。于是一夜之間，所有财團重新聚合，三菱集團發展更為迅猛。

現在的三菱企業集團是一個由四十多家彼此獨立的三菱系列公司所構成的企業集團。大約一百二十五年前以三個菱形标志為商标興辦的海洋運輸業就是三菱企業集團的起源。

三菱東京金融集團（,MTFG）是在以三菱系金融機構三菱銀行、三菱信托銀行等為核心不斷聯合與兼并同業機構的基礎上建立和發展起來的。2003财年末三菱東京金融集團以104萬億日元的總資産規模位居日本四大金融集團的第二位。

2004年8月，三菱東京金融集團與日本聯合金融控股集團（UFJ，日本第四大金融集團）宣布合并組成三菱日聯金融集團，其總資産将超過180萬億日元（約合1.7萬億美元）,一舉超過目前全球第一的美國花旗集團與日本第一的瑞穗集團,成為日本和全球金融業的新霸主。

曆史沿革

1917年，三菱汽車注冊了三瓣菱形圖案的車标，這個圖案也蘊涵着一段家族曆史。1870年，出身望族的岩崎彌太朗創建了九十九商社，1873年改稱為三菱商會。在三菱商會裡有岩崎彌太朗的三個摯友，其名字都有“川”字，商會使用了“三菱”文字商标。三菱這個名字來源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的圖形标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的結合。三個菱形标志最初作為九十九商會的船旗志，它是19世紀70年代日本著名的遠洋輪船公司，許多三菱公司都是日後從該公司發展起來的，三菱汽車也不例外。商标中三個菱形代表三顆鑽石，這三顆鑽石蘊含了三菱公司的三項原則：對社會的共同責任、誠實公平、通過貿易增進國際理解。這個圖形簡潔、明快，又與公司名稱相配，使它今天無論出現在世界的哪個角落，人們都能識得出這一标志。

三菱重工的标識演變

今天的日本财閥，是以所謂(日文漢字“系列”的發音)的形式出現的。三菱系列公司均為三菱集團組織“金曜會”(意為星期五俱樂部)的成員，它們包括(為統一起見，本文使用的為其日文漢字名或英文原名)：

旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、東京海上日動火災保險、東京三菱銀行、尼康相機、日本郵船、P.S三菱(從事建築行業)、三菱鋁業()、三菱化學、三菱化工機、三菱氣體化工、三菱地所(從事房地産業)、三菱自動車、三菱重工、三菱樹脂、三菱商事、三菱信托銀行、三菱伸銅、三菱制鋼、三菱制紙、三菱倉庫、三菱綜合研究所(日文漢字為“三菱總合研究所”)、三菱電機、三菱電線工業、三菱扶桑卡客車、三菱材料()、三菱人造纖維(“三菱Rayon”)、明治安田生命保險。

同一系列的公司之間，能夠進行較為緊密的合作，各個公司在自己分工負責的領域内，可以為其它兄弟公司提供好的産品或較低的價格。例如由日本郵船就是三菱重工船舶部門的訂貨大戶，三菱電機則為三菱重工提供機電産品，三菱制鋼、三菱伸銅、三菱鋁業和三菱材料等公司，則可為三菱的船舶和航空航天部門提供可靠的原材料。三菱銀行和東京海上等公司可以提供貸款和特殊保險服務(如航天發射保險)。尼康公司負責的光學産品、三菱樹脂負責的新材料等，對高科技武器而言，均是必不可少的組成部分。

三菱集團還有一些關聯公司和社會團體作為外圍，包括：

“”集團(從事電話卡業務)、熱海陽和洞(岩崎小彌太紀念館)、MT保險服務有限公司、關東閣(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井農牧、湘南郊區俱樂部、靜嘉堂文庫美術館、綜通集團(主要面向東京三菱銀行的物業管理公司)、大日本塗料、Dia高齡社會研究财團、鑽石家庭俱樂部(由金矅會29家企業共同出資建設的婚介機構，主要面向集團内部服務)、千歲興産、東洋文庫、丸之内(一家從事房地産中介和廣告代理的公司)、三菱金矅會(三菱系29家公司董事長和總經理的聯誼機構)、三菱俱樂部、三菱經濟研究所、三菱廣報委員會、三菱财團、三菱CC研究會(IT業研究機構)、三菱社名商标委員會、三菱市場研究會、三菱養和會(一家以運動、健康為主旨的俱樂部)、LEOC日本(從事醫療和公司食堂管理的公司)。

可以看出，通過大集團的協作和分工，三菱重工能夠從兄弟企業和團體，獲得資金、技術、原材料、上遊産品、金融服務、銷售等多種支持。這對于企業的發展是非常有利的。

三菱重工——日本第一大軍工企業

三菱重工業公司是三菱财閥的"大本營"，也是其賴以發家的支柱。該公司是日本最大的綜合性的重工業公司，造船能力長期居世界第一位；1971年，該公司在世界上首先建成能建造20萬噸以上超大型油輪的香燒船廠，從而奠定了它的"世界造船業霸主"的地位。它在船舶修理業、汽輪機生産、鍋爐生産、制造紙漿和造紙生産設備等領域，均居日本領先地位。該公司還一直将軍工産品的研制，作為其經營發展戰略的一個重點。在日本防衛廳曆年的軍需訂貨中，該公司均占首位；日本曆次擴軍計劃的大部分新式武器裝備都由該公司承造。以三菱重工為主的三菱集團，在原子能和人造衛星的研制開發上，在日本占有重要地位；在超音速飛機和現代化武器的研制方面，他們不但稱霸國内市場，還積極瞄準國際市場。1981年度，日本防衛廳軍需開支總額為7500億日元，其中三菱重工吃進了1052億日元，占14％；1983年度軍需開支總額為11113億日元，三菱重工吃進了2059億日元，占18.5％，而居第2位的日本電氣隻有1245億日元。因此，在日本有"三菱軍需省"之說。1993年，該公司的銷售額為258.04億美元，居世界最大工業公司的第43位；資産額392.29億美元，利潤額7.40億美元。

2003年三菱重工自防衛廳接受的軍工訂貨額為2800億日元，居各家軍工企業之首。三菱重工生産的裝備，如F-2和F-15J型戰鬥機，以及90式坦克，在航空自衛隊和陸上自衛隊中都起到了核心作用，在海上自衛隊，三菱重工則建造了幾乎一半的潛艇，和三分之一的驅逐艦。其在日本軍工行業的地位可見一斑。

日本防衛廳計劃在2010年前部署124枚“愛國者3”型導彈。首批32枚将由美國制造，其餘92枚将根據協議由日本三菱重工制造。

三菱重工的前身可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者岩崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，将其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。至1934年，由于公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。

第二次世界大戰結束後，由于美國占領當局解體财閥的政策，三菱重工于1950年被分割為西日本重工業株式會社、中日本重工業株式會社、東日本重工業株式會社等3家公司。但随着美國政策以及日本國内政治的變化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工業株式會社至今。這期間，三菱重工的汽車部門于1970年獨立為“三菱自動車工業株式會社”。

目前，三菱重工業務涵蓋機械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通等領域，至2004年4月1日，注冊資本金2656億日元，員工人數34306人。擁有9家海外事務所或代表處，9家分公司，6個研究所，9個事業所。年訂貨額21592億日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年銷售額19401億日元(統計日期同前)。其中，以部門銷售額占總銷售額比例計算，船舶·海洋部門占8%，核能部門占23%，機械和鋼結構部門占20%，航空·宇宙部門占17%，車輛、機床等産業部門占29%，其它産業占3%。

三菱重工軍品相關部門的介紹：

船舶工業是三菱重工最早起家的部門。目前，該事業部下屬4家中，長崎、神戶、下關等3家造船廠建造軍品。

長崎造船廠：長崎造船廠二戰時期曾經建造過“武藏”号戰列艦，目前也是自衛隊主要的驅逐艦生産廠家，先後建造過太刀風級、旗風級、榛名級、朝霧級、金剛級、高波級等多型艦艇。最新一艘高波級驅逐艦4号艦“漣”号(さざなみ，)，便是于2005年2月在長崎造船廠服役的。

下轄本部、香燒工廠、幸町工廠和谏早工廠。總占地面積平方米(以下均為2004年數據)，建築面積平方米，員工人數6299人。該工廠是海上自衛隊主要的水面艦艇建造地，截至至2004年4月，已為海上自衛隊建造艦艇105艘排水噸，修船266艘次排水噸。

本部目前擁有噸船塢一座，80000噸船台一座，噸和95000噸的修船塢各一座。并擁有岸壁5段1120米，水深6～10米。

香燒工廠是1972年完工的造船工廠，擁有1座長990米，寬100米，深9.55～14.5米的100萬噸級船塢，以及一座萬噸級的修船塢，并擁有岸壁3段1053米，水深9.5米。

幸町工廠是船用發動機、發電機、舵機、壓縮機等設備的生産工廠。

谏早工廠是軍用産品的總裝工廠，也是火箭和人造衛星用的姿态、軌道控制系統和太陽能電池的制造地。

根據三菱重工給出的數據，長崎造船廠的年生産能力為：新造船190萬總噸，修船550萬總噸。陸地·船舶用蒸汽輪機400萬千瓦，船用推進器100具。2004年，該工廠産品生産額3796億日元，其中船舶·鋼結構産品占39%，船用設備占9%，陸用鍋爐和汽輪機設備占42%，航天和其它産品占10%。

神戶造船廠：神戶造船廠二戰前即生産過潛艇，戰後成為自衛隊的專業潛艇生産廠家，海上自衛隊的潛艇均在該廠和川崎重工的神戶造船廠建造。神戶造船廠先後建造過春潮級、夕潮級、親潮級潛艇，最新一艘親潮級潛艇“高潮”号，也是于2005年3月在該造船廠服役的。

實際上，該廠的主要産品集中在核能和發電領域，産品包括壓水型反應堆，核動力發電機組等，至今已經完成23台核電機組的建造，功率共計2000萬千瓦，形成了完善的核電、核動力機組設計生産能力。2004年，在該造船廠2918億日元的銷售額中，53%來源于發電機及核動力領域，隻有22%來源于船舶·海洋領域。同時由一個工廠負責潛艇和反應堆的建造，是非常值得注意的情況。

該造船廠的建造部門包括本部及二見工廠，本部負責修造船工作，二見工廠負責鑄造、大型機械組裝以及核動力相關産品的生産。兩工廠目前共計占地面積117萬平方米，建築面積平方米，員工4607人。

下關造船廠：位于本州西端的下關，是自衛隊小型艦艇的生産地之一，海上自衛隊最新型導彈艇隼級的1、2号艇，就是在這裡生産的。目前，該廠有33000噸船台一座，600噸輕質合金艇體專用船台一座。40000噸、17000噸、4000噸和1000噸船塢各一座。

橫濱制作所：該工廠主要從事柴油機、汽輪機，以及船用輔機的生産，也承擔修船業務，其本牧工廠有2個修船塢。

入侵上海的日軍，三菱重工制造的95式戰車部隊

凡用機特車事業本部

“凡用機”指的是各種民用機械，“特車”是日文“特殊車輛”的簡稱，也就是指軍用或治安用車輛。該事業部生産了陸上自衛隊主要的裝甲戰鬥車輛，包括90式坦克、89式步兵戰車、87式自行高炮、90式坦克搶救車、91式架橋坦克等型号。并為海上自衛隊的掃雷艇生産了6NMU型非磁發動機。

相模原制作所：該工廠隸屬凡用機特車事業本部，位于東京附近的神奈川縣的相模原市。也是“特車事業部”軍用車輛的生産地。除了軍用車輛外，該工廠也生産建築工程機械，各種發電機和發動機等民用産品。

凡用機特車事業部，近年來在北海道的千歲又建立了新的生産基地。

三菱重工制造的零式型起飛偷襲夏威夷珍珠港

航空宇宙事業本部下轄航空宇宙事業部，軍用飛機部(日文為“防衛航空機部”)，制導武器部(日文為“誘導機器部”)，民用飛機部(日文為“民間航空機部”)，航天事業部(日文為“宇宙機器部”)。

三菱重工的航空部門曆史悠久，1920年代即制造了日本海軍最早的國産戰鬥機10式艦載戰鬥機，二戰前及二戰期間的著名産品還包括89式艦攻、96陸攻、零式艦戰、一式陸攻等各型飛機。二戰以後，該部門于1950年代仿制了F-86F型戰鬥機，1960年代仿制了F-104J型戰鬥機，1970年代進入大規模的軍品生産階段。目前，該分部的主要産品如下：

航空産品(包括許可生産和組裝)：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型戰鬥機，T-2型教練機，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升機，YS-11、MU-300等型民用飛機，多種航空發動機，并承擔波音777、波音747、空客A-340等型飛機部件的轉包生産。

航天産品：H-IIA型火箭，國際空間站日本部分。并且正在研制更大推力的低溫火箭發動機以及航天飛機等其它航天器。

其它武器裝備：“愛國者”導彈，ASM-2型空艦導彈，SSM-1型艦艦導彈，AAM-3型空空導彈，97式魚雷。

名古屋航空宇宙系統制作所：該工廠為三菱重工的戰鬥機和直升機生産廠，其産品涵蓋前述提到了三菱重工所生産的各型飛機和火箭，也是航空自衛隊和海上自衛隊主要的戰鬥機、直升機生産商。該制作所下屬三個工廠，大江工廠負責研發、管理和部分零件制造，飛島工廠負責航天産品的總裝和航空産品的部分分裝。小牧南工廠則負責航空産品的總裝和試飛工作。

該工廠也負責日本磁懸浮列車技術的試驗和生産。目前日本磁懸浮列車試驗線山梨線所使用的列車，就是由該工廠與東海鐵道株式會社共同研制的。

名古屋制導推進系統制作所：該工廠負責生産各型航空發動機和火箭發動機、制導武器和制導頭。下屬本部工廠和田代試驗場。2003～2004财政年度，該工廠生産額1396億日元，其中50%為導彈産品，34%為航空、火箭發動機，16%為其它制導裝備。其産品涵蓋前文提到的三菱重工生産的各型導彈和制導武器，以及H-2A型火箭所用的發動機。

該公司目前為自衛隊“愛國者”型導彈的主要生産商，并即将開始生産“愛國者”III型導彈，日本若參與彈道導彈防禦系統，該工廠将會是海基和陸基攔截器的主要承包商。

廣島制作所：該工廠的産品領域涵蓋各種機械産品。值得注意的是，該工廠負責日本位于青森縣六所的鈾濃縮工廠的建造，該工廠采用離心法獲得濃縮鈾，設計能力1500噸SWU(分離功單位)，是世界上最大的核廢料處理基地，其名義則是為了安全處理核廢料。

高砂制作所：該工廠主要生産各種動力裝置，目前年生産能力為：火力、核動力發電機組400萬千瓦，燃氣輪機720萬千瓦，水電機組200萬千瓦。工廠占地面積平方米，建築面積平方米，員工人數3380人。

2005年底，三菱重工已完成了300輛90式主戰坦克的批量生産

三菱重工負責研發的機構是技術本部。

技術本部下轄各個研究所和技術研修部、技術企劃部及知識産權部。

技術本部從事研發的主要機構是各個研究所，它們包括：

先進技術研究中心：地處橫濱市，主要研究方向為電力、環境、運輸和防衛、工業等方面的尖端技術，例如太陽能電池、薄膜技術、新元素、激光技術及各種傳感技術。

長崎研究所：主要方向為船舶工業相關的流體動力、材料、工藝、聲學、制導等方面技術。該研究所擁有世界上最大的民間企業所屬試驗水池群，包括推進性能水池、适航性水池、淺水水池、水洞以及冰海水池等。該研究所可以視為日本船舶工業最為重要的科研基地之一。

假設一旦發生戰争，看看我們三菱能生産些什麼：

太刀風級、旗風級、榛名級、朝霧級、金剛級、高波級等多型艦艇；F-2和F-15J型戰鬥機；H2火箭/導彈；親潮級潛艇；90式坦克；

綜上所述，經過上百年的發展，三菱重工企業内部有完善的研發、制造、銷售體系，與三菱系其它兄弟企業亦形成良好的分工協作關系。其目前的軍工生産規模，隻是處于“維持”狀态的體現，與其背後真正的軍工生産潛力相比，隻是冰山一角而已。