BBA下半年新車規劃，全新奧迪A3、新款A4L、寶馬X1、奔馳GLB領銜

在過去的2018年中，車市整體經曆寒冬，但大部分豪華品牌銷量卻實現了逆勢增長。如今2019年也已經過半，豪華品牌尤其是BBA三駕馬車的市場表現依然十分搶眼。截止至今年5月份，奔馳、寶馬以及奧迪的累計銷量分别達到了288,506輛、287,639輛和253,629輛。

從銷量數據可以看到，上半年奔馳與寶馬之間差距十分細微，在下半年勢必會發生更激烈的競争，而奧迪也一定會努力改變目前暫時落後的頹勢。下半年BBA這三家豪華車企還将推出不少新車型提升自身銷量，今天小智就帶領大家提前知曉BBA下半年的新車規劃，一起往下看。

奔馳

奔馳2019年新車規劃較為豐富，但上半年奔馳在國内隻上市了全新GLE一款新車，而GLB、全新GLS等車型都已在海外正式首發亮相，預計下半年奔馳會有不少重磅車型正式登陸國内。

奔馳GLB

全新緊湊型SUV、可選7座

GLB是奔馳推出的一款全新緊湊型SUV，從命名也可以看出其定位将介于GLA和GLC之間，新車有望最快在年底實現國産上市。新車的車身線條相較GLA更加硬朗，方盒子式的車身也有利于規劃更寬裕的車内空間。GLB的長寬高分别為4634/1834/，軸距則達到了，一大賣點便是其作為一台緊湊型SUV提供了7座布局可選。

動力方面，國産版GLB将搭載最大馬力為163匹的1.3T直列四缸發動機，并匹配7速雙離合變速箱。至于海外版車型上那套2.0T+8速雙離合的動力總成是否會引入國内暫時還未有明确消息。

小智點評：在BBA緊湊型SUV市場，此前奔馳GLA由于定位偏向于運動和個性化因此銷量不及寶馬X1和奧迪Q3，而GLB的出現填補GLA與GLC之間的産品線空白，同級少有的7座布局更是其一大優勢。

新款奔馳GLC

GLC及其轎跑版經曆中期改款

奔馳GLC以及GLC轎跑SUV在海外都已推出了中期改款車型，外觀上主要針對前後燈組以及中網格栅樣式等處進行了一定修改，整體辨識度有所提升。動力方面，新款GLC及轎跑版車型換裝了最新的M264系列2.0T發動機并依然匹配9速手自一體變速箱，其中GLC 300車型的最大功率将達到258馬力。

相較外觀而言，新款車型在内飾中的變化要更大一些，和新款C級相似的12.3英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏的組合搭配64色氛圍燈營造了更濃烈的科技感。此外，新車還将采用最新的MBUX交互信息系統，支持自然語音識别交互以及手勢控制等，功能更加強大的同時也更容易操作。

小智點評：奔馳GLC在推出長軸版車型後面對去年才剛完成換代的寶馬X3和奧迪Q5L依然保持着出色的銷量成績，而經曆中期改款後憑借着更強的綜合産品力也有利于其在銷量上實現更大的突破。

奔馳EQC

奔馳首款純電動SUV

奔馳EQC早在去年9月就已正式亮相，目前奔馳也已經确認EQC将在今年年底由北京奔馳實行國産并正式上市。EQC整體車身比例與GLC相似，但風阻系數僅為0.28Cd，半封閉式進氣格栅以及可發光的車标令其看上去更具未來感。

國産版新車将由前後雙電機組成四驅系統，最大功率達300kW，扭矩可達到700N·m。電池組則由甯德時代提供，容量為80kWh，NEDC工況續航裡程達到450公裡。

小智點評：發展新能源汽車無疑是目前的一大趨勢，EQC對于奔馳未來的電氣化進程也有着至關重要的意義。新能源車型目前在國内由于享受補貼以及新能源牌照等政策吸引了許多消費者的關注，如果奔馳EQC國産之後定價合适，或許能迅速搶占豪華品牌純電動SUV的市場份額。

全新奔馳GLS

奔馳大型旗艦級SUV換代

奔馳家族旗艦級SUV全新GLS在紐約車展上正式亮相，新車基于MHA模塊化平台打造，外觀方面有着不少與全新GLE相似的家族式設計元素，整體造型更顯大氣。新車的車身尺寸也小幅增加，并且還提供了6座/7座布局可選。

動力方面，新車将提供3.0T直列六缸發動機和4.0T V8發動機可選，并且還加入了48V輕混系統，最大功率分别為367馬力和489馬力，峰值扭矩分别為500牛·米和700牛·米。傳動方面，新車全系匹配9速手自一體變速箱和四驅系統。

小智點評：雖然GLS是除了大G外家族中的旗艦級SUV，但似乎奔馳對于GLS的重視程度并不高。所幸在寶馬X7正式上市後奔馳也及時對奔馳GLS進行了換代，增加了與寶馬X7競争時的底氣。

全新奔馳CLA

換裝雙聯屏内飾、車身尺寸小幅增加

在2019年CES展上，奔馳發布了全新一代CLA，風阻系數依然僅為0.23Cd，外觀更具攻擊性，俨然一台“小号的CLS”。值得一提的是，新車延續了溜背式車頂以及無框車門等設計元素，顔值是其一大賣點。

内飾方面，CLA換裝了與A級三廂版相同的連體式大屏，渦輪扇葉狀的空調出風口以及橙色元素令其車内充滿了運動氛圍。動力方面，新車将換裝M282系列的1.3T直列四缸渦輪增壓發動機以及一台最大功率達到224馬力的2.0T發動機，傳動系統方面匹配7速雙離合變速器，部分車型還将搭載四驅系統。

小智點評：如果全新CLA能維持現款售價，那麼其将是30萬元以内能買到為數不多的豪華品牌進口轎跑車型，如此一台“撩妹利器”想必會受到許多年輕消費者的青睐。

全新奔馳B級

車身尺寸有所增加，空間更寬裕

全新一代奔馳B級在去年亮相巴黎車展，有望在今年國産上市。全新B級基于MFA2模塊化平台打造，外觀采用了最新的家族式設計語言，增添了不少年輕化的時尚氣息。新車的長寬高分别為4359/1786/，車身尺寸小幅增加，相信空間表現将得到提升。

不出所料，新車的内飾與A級三廂保持高度相似，兼顧了科技感與豪華感。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，最大功率分别為163馬力和136馬力，峰值扭矩則分别為250牛·米和200牛·米。傳動方面均匹配了7速雙離合變速箱。

小智點評：作為一台定位偏向于家用的休旅車，現款B級在市場上的影響力并不算大。不過換代之後新車外觀更年輕運動，内飾質感也顯著提升。如果能夠實現國産，那麼拉低的售價有利于其實現銷量增長。

寶馬

寶馬去年年底對X5完成了換代，在今年上半年又推出了新款7系和全新Z4，全新一代3系也剛剛在6月22日正式上市，因此相對來說下半年推出的新車型數量會略少一些，但新款X1以及8系還是頗具看點的。

新款寶馬X1

中期改款、配備“雞腿”電子擋

在全新一代奧迪Q3上市後，寶馬X1也進行了中期改款。新車的雙腎式進氣格栅尺寸進一步增大，并換裝了勺狀頭燈，整體設計語言與全新3系保持一緻，視覺沖擊力有所增強。

新車的内飾基本沿用了現款車型的布局，但中控屏幕升級為了8.8英寸的可觸控中控屏，此外還配備了全新的“大雞腿”樣式電子擋把，車内質感有所提升。動力方面，新車依然搭載1.5T和2.0T發動機，不過傳動方面或将匹配7擋雙離合變速箱，四驅車型則可能仍采用8速自動變速箱。

小智點評：寶馬X1目前在豪華緊湊級SUV市場穩坐銷冠寶座。面對全新奧迪Q3的挑戰，新款寶馬X1進行了中期改款，在外觀及内飾方面都有小幅提升，空間保持了較大優勢，如果新車未來能維持現款車型這樣巨額的讓利優惠，那麼寶馬X1仍是性價比超高的一個選擇。

寶馬8系

寶馬最新的旗艦級跑車

寶馬8系第一代車型曾于1999年停産，如今時隔二十年寶馬又複活了這一車系。全新8系将推出雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車已經開啟預售，預售價格為97萬-230萬元。

寶馬全新8系在内飾中采用全液晶儀表以及全新樣式的懸浮式中控屏，彰顯了這一價位車型應有的豪華感。動力方面，新車搭載了一台4.4T V8汽油發動機并匹配8AT變速箱，最大功率為530馬力，峰值扭矩則為750牛·米，在四驅系統的加持下百公裡加速時間為3.7秒。

小智點評：定位大型GT跑車，8系是寶馬的旗艦級跑車，未來将與S級Coupe進行競争，豐富的車型選擇空間或許會讓它成為土豪們的一個新選擇。

國産寶馬X2

售價有望進一步降低

寶馬X2和X1都基于UKL前驅平台打造，相較而言X2這台跨界SUV的定位要更運動一些，不過進口版的售價較高，因此國内消費者顯然更願意花差不多的錢購買空間更大的國産X1。不過好消息是X2即将進行國産，國産後的售價值得期待。

國産版X2預計将維持進口版的外觀設計，并且車身尺寸也可能不會進行加長。動力方面，國産X2應該會繼續搭載1.5T和2.0T發動機。傳動方面，除頂配的四驅車型匹配8AT變速箱外奧迪a3敞篷，其它車型均匹配7擋雙離合變速箱。

小智點評：寶馬X2國産後售價很有可能會降低，對于年輕追求個性的消費者們來說，這台入門級緊湊型SUV也有望成為他們的新選擇，小智覺得它未來的銷量也将實現一輪增長。

奧迪

奧迪旗下的Q5L和A6L這兩款曾經的暢銷車型經曆換代後銷量都不算特别盡如人意，而4月份上海車展上市的全新Q3在4月份及5月份的銷量也都隻有3000多台，因此導緻奧迪上半年銷量明顯落後于奔馳和寶馬。而在下半年奧迪也并不會停止推陳出新的腳步，不少重磅車型正在規劃之中。

全新奧迪A3

或搭載1.0T+電機的動力系統

目前海外媒體已經拍攝到了全新一代A3的測試諜照，新車預計最快将在9月份的法蘭克福車展上正式亮相。新車的外觀換裝了更大尺寸的六邊形進氣格栅，燈組造型也有一定變化，更具視覺沖擊力。

全新A3在内飾中取消了懸浮式中控屏而改為了家族式的嵌入式屏幕，空調出風口也改為了矩形。動力方面，新車或将搭載1.0T發動機+電機的動力系統。其它信息還暫不得知。

小智點評：現款A3已經上市五年有餘，産品力稍顯不足，之所以能維持較為出色銷量成績是由于目前其巨額的優惠力度，因此A3确實亟需換代。從已經流出的消息來看，全新A3将在外觀及内飾上做出改進，但如果搭載1.0T發動機，這樣的動力組合是否能被國内消費者接受還很難說。

新款奧迪A4L

加入12V微混技術

奧迪A4L将在上市3年之後迎來中期改款，并且變化十分巨大。奧迪被網友們譽為”燈廠“，新款A4L在燈組造型上再次進化，與全新A6L更為相似奧迪a3敞篷，前後燈組内部燈腔精緻感倍增，點亮後的效果十分矚目。

新款A4L的内飾變化并不大，而動力方面雖然國産版車型将仍提供1.4T以及2.0T發動機，但加入了12V微混技術，燃油經濟性有望提升。傳動系統方面，新車将匹配7擋雙離合變速箱。

小智點評：就中期改款來說，新款A4L在各方面的變化都十分令人驚喜。如果新車能維持現款的優惠力度，那麼與剛上市沒有大額優惠的全新3系相比更具性價比優勢。

奧迪e-tron

奧迪首款純電動SUV

和奔馳EQC一樣，奧迪首款純電動SUV e-tron将在今年引入國内。e-tron的外觀設計比較前衛，一大亮點是取消了傳統後視鏡而改為虛拟後視鏡，奧迪一向拿手的科技感油然而生。

新車内飾中仍然是三塊大屏設計，兩側門闆處還有虛拟後視鏡的顯示屏。動力方面，e-tron搭載了雙電機，綜合輸出功率可達300kW，峰值扭矩664N·m，WLTP續航裡程超過400km。

小智點評：e-tron未來主要的競争對手是奔馳EQC，兩車比較起來産品力也不分上下，都是豪華品牌純電動SUV市場的實力選手。

全新奧迪A6 等

一系列旅行版車型

除了上述車型外，奧迪還将推出A6 、A4 Avant、A6 Avant以及全新RS6等一系列旅行車。其中RS6或将采用保時捷以及蘭博基尼上使用過的4.0T V8發動機，也有可能采用保時捷的混動動力系統。其它性能車方面，全新RS7、SQ2、新款TT RS以及全新RS5四門版都将悉數登場。

小智點評：雖然旅行車目前在國内的能見度仍不高，但也有不少忠實擁趸。在BBA三駕馬車中，奧迪旗下各款旅行車憑借比例協調的車身造型、優越的性能以及寬裕的空間等優勢更受歡迎，可惜的是如果不進行國産，售價始終不算親民。而奧迪全新RS7、TT RS、SQ2等則進一步完善了奧迪性能車産品矩陣，能更好地與寶馬M-Power以及奔馳AMG抗衡。

通過BBA下半年的新車規劃可以看到暫時落後的奧迪還藏着許多”大招“，因此今年豪華品牌銷冠花落誰家還很難說，可以預想到下半年這三家一線豪華品牌之間的相互競争必将頗具看點。