日前,奧迪發布了Q6 e-tron原型車官圖,奧迪目前正在重新規劃品牌車型命名規則,實際上Q6 e-tron可以看作是奧迪Q5的純電車型,二者的尺寸也非常接近,不過新車并不是“油改電”産品,而是基于奧迪和保時捷聯手開發的高端純電架構PPE平台打造,比目前奧迪廣泛使用的MEB平台更領先,純電動保時捷Macan就是PPE平台下的産物。
因此對奧迪來說,Q6 e-tron這款純電車在品牌電氣化轉型中有着非常大的戰略意義,能否摘掉“雜牌電車”的标簽基本就看他了。
閑話少說,一起來欣賞一些這款新車的風采。作為原型車,Q6 e-tron采用霓虹色和紫色車衣對其進行包裹,雖然看起來非常潮流個性,但這并不是量産版形态。細節方面,車頭采用封閉式前臉,并刻畫出大嘴式格栅的輪廓,内部輔以浮雕式的網格元素填充。左右兩側的大燈采用分體式設計,燈組樣式短促而犀利,内部采用相當複雜的二維發光光源,官方稱其為 LED頭燈,點亮後頗有辨識度,此外車主還可以在應用或者車内通過MMI對其進行個性化光源設置,不愧車企“燈廠”的名頭。
車身側面延續了轎跑SUV的輪廓,車門的下半部分内凹,前後翼子闆則微微寬出車身,顯示出較高的立體感,21英寸的白色雙五輻式輪毂則帶來更強的運動感。
車尾部分的尾燈組采用第二代數字OLED尾燈,細長的貫穿式燈帶在左右兩端延伸出類似幾何晶體的複雜光源,在霓虹色的僞裝貼紙下更為高級。後包圍部分采用大面積白色塑料覆蓋,并加入類似空氣擾流闆的飾闆,進一步增強運動感。
動力方面,新車采用雙電機布局,提供兩款性能不同的車型,其中Q6 55 e-tron車型最大功率達375馬力,可短暫提升至396馬力,預計0-60英裡/小時加速時間不到6秒,匹配的電池組,奧迪預測WLTP工況下續航裡程為373英裡,換算成工信部工況大約為600km。
性能更強的SQ6 e-tron車型預計最大功率可輸出483馬力,可短暫提升至510馬力,0-60英裡/小時加速時間不到4.5秒,比SQ5車型的動力更強。
值得一提的是,新車還将搭載800V高壓電氣架構,支持最大功率270千瓦的充電功率,30%電量充電到80%隻需10分鐘,這種充電速度對比國内快充也不遑多讓。
據悉,奧迪Q6 e-tron預計在2024年推出,而性能版車型SQ6 e-tron則要等到2025年才會和大家見面,未來的表現非常值得期待。
有話要說...